Так это жена академика. Родила ребенка и вернулась к съемкам. А Академег не любит публичности про семью, вот и заблюривают. Но те двое из ларца, так за два или даже три года снимать не научились. Им бы женских гормонов пропить, что бы внимание к детялям и мелочам появилось ::))

@Meditation relaxation sleep нихера. Я 7 или 8 лет на этом канале и знаю почерк её

@Meditation relaxation sleep Понял. Очевидно. Видно по съемкам. Я не обратил внимания на титры или надписи. Но по 2:17 уже сразу видно. 2:38. Чьи-то ноги снять, болтающийся фонарь, чужого мужика.... Даже сам ракурс 3:58, вроде, обычный ракурс, плоский, без перспективы, и все равно в этом есть какая-то идея. Нет, тут 100% очевидно, кто оператор.

@@Kino.Camera цок-цок-цок

@Meditation relaxation sleep оо ты заблуждаешься, с первых проводок видно, как ни крути. За несколько лет без пацанов этот почерк виден сразу

в общем

Кииддакампаания Константин Сергеевич филм, пааредставляяет)))

Снято прикольно катер нет)

Кто этот операторотбога?

@@Firsirc жена кости ...тот человек который на протяжении всего видео был заблюрен

@@Firsirc Тот человек который снимал Академика с самого начала!

@@silencer.013 это его мама

@@ДневникБОМЖа-ь7ч нет Оператор от бога девушка +/- одного с ним возраста

была*

Только фото? В 60-х подобных катеров было в каждом солидном порту по несколько штук. И за советские рубли катали всех желающих. То есть, в Сочи, в Сухуми, в Батуми, на озере Рица, в Ялте, в Одессе, на озере Нарочь, ну и в Ленинграде, разумеется. Это только те места, которые я сам видел. А ведь было ещё Каспийское море, река Волга и не только. А вот таких шикарных "Дельфинов", с белой кожей на сиденьях и полированным тиком, в советское время можно было увидеть только на фотках для иностранцев, которые покупали советские изделия за свои СКВ))) У нас даже сам Брежнев катался на катере с подводными крыльями, но, с более простым оформлением.

Оператор же, их с запасом берут.

Давно доказано, что операторы бессмертные и не подвержены законам физики

А Гена этот красил?

Видел у него ролик на канале. Вроде бы он уже на воде снимал. Только не помню, он на своей или на чужой "Волге" был?

тельняшки в этом сезоне моднЫ, все барышни в них рассекают )

возможно дело в ширине катера? я про устойчивость

Килеватости крыла или краёв крыла весьма влияют на устойчивость на ходу.

У Белова есть видео с Волгой

Видимо времена Волжанок на Волге вы не застали, когда на моторной лодке нужно было ещё умудриться Волгу пересеч между проходящими судами.

Я любое животное так подзываю, особенно хорошо на собак работает)

@@maximu55 аналогично. Такой подзыв близок к ультразвуку, который слышат некоторые животные. Кстати, собаки его слышат хуже, чем кошки.

И в правду, сезон уже начался давным давно!!! Где хутор???

Fire Stroke Кто этот операторотбога?

@@Firsirc ИМХо. Родоначальник крутых кадров и топовой съемки

Fire Stroke Кто этот операторотбога?

@@Firsirc старый оператор Костика, вроде его жена

@@glebdalf нифига себе!

Gleb Kovalenko Тем более в титрах же написано... Но кто же их читает... Только умные и внимательные.)))

Какой-то бред

Я бы ещё обзор про БелАЗ посмотрел! В детстве много катался на нём но ни чего не знаю про него!

В прошлом году ещё был поход на катере, вы чего?

У меня знакомые браконьеры в начале 90-х на таком сети ходили трусить на Азове. Каждый день спускали и вытаскивали по слипу на телеге, на электролебёдке.

Если правильно помню, это отношение называется удлиннением корпуса и должно находиться в разумных пределах. Ограничивает это дело волнообразование и сопутствующее сопротивление воды.

@@Crazy_xumuk все правильно помните)

Не ищи отсылочек в том, в чем их нет

У подводного крыла должна быть жёсткость, а механизм складывания это уже минус жёсткости и плюс к весу. Не забываем про технологические щели, а в этом деле "гладкость" решает...

МРК пр.1240, и он даже существовал не только на кульмане. Невероятная технохтонь

Ещё НОМИ что-то подобное пилили в 60-х, автомобиль на подводных (складных) крыльях, он ещё в "Крепком орешке" снимался - без крыльев, правда...

На заре развития подводных крыльев, ещё в начале прошлого века, были такие иностранные пробы. Там, более примитивная система крыла, крепилось на двух бортовых шарнирах в носовой части и в случае надобности, просто выворачивалась из-под воды через нос. Но, в этом случае, вся носовая часть становилась тяжелее. Правда, уже не было опасения повредить само крыло. Тем более, что так делали что бы просто пристать к необорудованному берегу. В общем, в то время это были простые мотолодки, на которых ещё делались лишь первые шаги в изучении преимуществ СПК, (судно на подводных крыльях). В наше же время, за разработку такой конструкции с выдвижными крыльями, никто не возьмётся. Там очень точная установка угла атаки крыла, которая составляет несколько минут. (Минута, это1/60 часть 1 градуса). Например, на СПК "Волга" с двигателем от ГАЗ-53, угол атаки всего 8 минут. Так что, какие-то люфты на свободное выдвижение, должны быть просто исключены. Есть ещё одна разработка того же самого КБ Ростислава Алексеева, которая так же позволяет увеличивать скорость движения на воде не имея крыльев. Но, там сложно рассчитанный профиль самого днища судна. Уже существуют несколько построенных судов, которые пока служат у военных. Возможно, что будут и более маломерные гражданские суда, поступающие в свободную продажу, основанные на этом принципе. Вот эта идея вам точно подойдёт, так как там, по сути, плоскодонка с выбранной воздушной пазухой на днище. А крылья, это не для риска столкнутся с мелководьем.

За катера не знаю, но парусные лодки, катамаран и тримараны на подводных крыльях есть, и они убираются в зависимости от галса. Посмотрите тот же АмерикансКап.