Почему не был задан вопрос? В комплекте с электрокатером ВЁСЛА ИДУТ?

складывается впечатление, что у Константина больше теории и практики использования водного транспорта, чем у Ильи. имхо

Красава! "Когда плюс 7 градусов ты капец как чувствуешь как тебе нужна Вебаста" 😀

Опа опа а приборка от Шевроле болт ,соотвественно мотор с него же 140сил и батарея 60кв.ч тоже с него, секретный секрет блин 😅

Ящитаю, нужен вариант с установкой электромотора на килевую яхту с установкой аккумуляторов вместо балласта. Тут сразу ворох преимуществ: 1) Нет увеличения веса лодки по сравнению с проектом. Сколько аккумов поставили - столько свинцовой дроби отсыпали. 2) Водоизмещающие обводы яхты имеют на порядок более высокую эффективность по сравнению даже с очень хорошо спроектированным глиссером. 3) Мощность двигателя не принципиальна - даже здоровенная яхта будет довольно бодро шлёпать под мотором 10-30 л.с. Соответственно, даже 60-амперного аккумулятора должно хватать часов на 10 бодрого хода. 4) Бесшумность и отсутствие выхлопа на яхте более востребованы, чем на катере. 5) У яхты есть паруса на случай севшей батарейки, а двигатель несёт вспомогательную функцию. Используется в марине для маневрирования, в штиль и когда лень с парусами возиться.

Эх, искал я однажды видео «10 часов канала», правда на клавиатуре кнопка «к» не работала и нашлись немного другие видео, но так даже лучше.

Редуктор лодочного мотора не будет долго работать на обратном вращении , там конические шестерни с круговым зубом, а главный про*б то что крыльчатка охлаждения не может крутится в обратную сторону , будет заворачивать лопасти .

Реальный запас хода - 1 час. Ну, полтора, если экономить. По-моему, единственный реальный сценарий использования - у тебя дом стоит на особо охраняемом озере с запретом на ДВС и при этом много денег.

Реклама в рекламном видео. Во втором видео подряд ! Это успех!

Поднял на телегу, утараканил на общественную зарядку, зарядил, вернулся обратно, покатался час, начинаешь все с начала))

Я так понял что плюс только один, то что он тихий, на этом плюсы заканчиваются и начинается головняк с просчетами где заряжаться, куда можно дойти и вернутся.

За 3 миллиона я лучше куплю 200 сильный мотор и на 2 ляма бензина!

Тема электромоторов на кораблях это хорошо, давно проверено и отработано: подводные лодки, ледоколы и т.п. Основное отличие, что у них на борту есть либо атомный либо дизельгенератор. Батарейки, это только промежуточная емкость из-за малой плотности энергии. Все равно лайк за энтузиазм!

Услышав цены где-то офигел один Денис Механик)

Энергоемкость батарей ровно в 20 раз меньше аналогичной по весу бочки соляры. Ровно в 20 раз дальше уезжает дизельный дрыгатель.

на подводных крыльях нужно электрокатер делать, расход меньше будет, а скорость больше и уедешь дальше.

Охлаждение штатной помпой... Но без реверса в редукторе?! Помпа говорит спасибо )))

Ходишь меньше, весишь больше, платишь больше, трабл больше. Смысла нет.

Ага, а собой ещё генератор с бензом таскать, чтоб заряжать этот мотор. Видели уже это в походе на электротачке.

"на глиссере жрет меньше, и пробег - 50км. На скорости 10 - спокойно 6 часов" Чиво?! 10х6=60 км, кагбэ.

с их сайта "Ellisabeth Electric - молодая команда профессионалов, с опытом работы над электротранспортом более 10 лет и желанием изменить мир к лучшему, да что там мир - Россию!" Кто на ком стоял ? где можно посмотреть результаты 10 летнего опыта работы с электротранспортом ?

Блин ну своя соль то есть. Реально экскурсии на минимальной скорости там где запрещено ходить на бензе. В тишине. Этож кайф.

Что можно вычленить из этого видео, все электро "лодки, авто и прочее" работают в данный момент времени с огромными костылями. Как по мне пока не нужно делать, что-то электро, а нужно вложиться в разработку аккумуляторов и энергоэффективных моторов.

Ну как бы... Любое топливо легче воды... Это раз! Топливный бак замещаемый воздухом это дополнительный модуль плавучести.. два.. И с расходом топлива снижается вес судна.. и снижается расход топлива.. На батарейке снижается заряд и фсё...

Аккумуляторное электричество - это тупик.

Сеточки сыпать в нерест с такого хорошо😂👍 А если серьезно то это дорогущая игрушка, и не более того... Думаю ещё лет 10-15 понадобятся что бы создать технологию батарейки с оптимальными характеристиками ёмкости/веса/цены!

белая футболка, белые штаны, чёрные носки - парень на стиле

Костя где таких находит,до доска электро за миллион ,то лодка ,точнее мотор для нее электро ,с начальным ценником от 3 мл )Сделано в России !

круизные лодки делают гибридами. С режимами электродвижок-движок-генератор

Когда я продавал Теслу я думал так же.. «что да действительно - это будущее, но пока точно не настоящее!» 🤣

Я, конечно, диванный эксперт, но ПОЧЕМУ тяжелые аккумуляторные технологии стараются раком втиснуть на глиссирующие лодки, когда они ПРОСЯТСЯ на водоизмещающие суда: яхты и катамараны, где их вес можно использовать более рационально, где нет таких ограничений и по объему и где РЫНОК подобных лодок просто ОГРОМЕН?

Константин, давай уже гидро-авиацию на канале! Лодка с крылом - это же изумительное решение для таких поездок, как бы любишь! Взлетел с воды, с воздуха выбрал место, подсел. 😉 По поводу этой электрички - всё думаю, вот ведь есть обычно у лодки "блоки плавучести", которые не дадут лодке утонуть, даже если ломом пробить днище. А так же ещё и люди смогут за неё зацепиться и дождаться помощи. А как у этой? Топориком?

ТРИ (!!!) ляма за нашу доброту))) Спасибо. Выходим из чата.

Ура, классные цвета в видеоролике. Приятно и мягко выглядит картинка с основной камеры. А не оранжевый вырвиглаз как обычно.

Разрешенная скорость движения 15 км/ч только в Неве на территории СПб, а в реках и каналах - 8км/ч . Если уж топить за движение транспорта по правилам, то доведите до зрителя верную информацию ;)

После озвучивания цены за мотор в 115 електрических сил ОТ 3 млн, дальше отпала вся охотка смотреть и интересоваться данной темой.

Больше водноматорки пока вода жидкая) Риб какой нибудь снимите плиз ) спасибо за видео😃👍

Я понял. Ты - не из из Питера :) !!!

Академик че такое то я ждал титры с результатом скорости когда в лотке только 2 человека 😉

Спасибо, что рекламируете что-то полезное и тесты классные, толковые !

Вытащили 250 кг а поставили 450))) и вместо 5 часов хода на глиссе стал ходить час)))

Сделано в России - не смешите меня. Максимум китайские наклейки наклеены на китайские же комплектующие. Нет давно в России условий для производства технологичной продукции. Максимум, на что мы способны - это производство навоза. И то под вопросом.

От трёх лямов за то, что будешь страдать !? Нафиг … Бензин я купить могу практически в любом селе, а вот зарядить аккумы - это в разы сложнее и дольше! Нет, спасибо ребята!

Капитаны дальнего хождения - ходят, капитаны дальнего плавания - плавают

Я хотел написать коммент ставлю на 8 лямов, так и есть) чем цена обусловлена, не лучше продать их несколько тысяч за адекваьную цену чем продать 50 заложив в каждую лодку стоимость разбработки?)

Это все круто конечно но мало кому нужно. Если бы сделали подвесной электрический мотор на 10 лошадиных сил, я бы первым его купил и за мной выстроилась бы очередь до горизонта.

500т.р вложить за 3мульта продать,ловкость рук и ни какого мошенничества.

Чтоб зарядить катер,на соседней ТЭЦ,нужно сжечь пол тонны угля.так что коптит катер небо ещё и как.

Интересно, что будет с прекрасными литиевыми батарейками если это чудо не дай бог начнет тонуть и будет пробит корпус аккума или он замкнёт. Сколько прекрасной экологии выгорит в водоем или просто утонет и начнет все производные отдавать в воду. Караси скажут спасибо)

звука мотора нет а Костя разговаривает по привычке перекрикивая,вставать приходится с дивана чтобы громкость туда-сюда

Руль с обратной связью нужен для настройки лодки по триму. Если руль не тянет значит мощность используется оптимально.

Когда ведущий говорил о "докатке" - он подразумевал небольшой подвесной мотор. А ведь "докаткой" может быть и небольшой бензогенератор, который, пока пассажиры гуляют на экскурсии, подзарядит аккумуляторы. Или, в крайнем случае, позволит двигаться на электротяге с питанием не от аккумуляторов, а непосредственно от генератора.

100% электрический😂😂😂 Вспомните обзор-рекламу на снегоходы какая шляпа была😂

Тишина Единственный плюс, а минусов целый вагон ,Я считаю что Если электрический мотор ,то аккумулятор должен быть ядерным ,

3 ляма полный сюр, прям полный-полный. Можно лодку взять и бензина на всю жизнь. На кой это хз

Живу 4.км от Азовского моря но не могу себе позволить даже надувную лодку с любым мотором но данное видео даёт возможность по мечтать что когда-нибудь ситуация изменится, уже в планах построить каяк из палок и стрейч плёнки.

А рекуперация есть? )))

Если у тебя не идёт дым и з глушака,значит дым идёт из электростанции,где сжигается ископаемое топливо.

По каналам Питера нормально на электро ходить. Но на вдхр каком-нибудь - не вариант. Расстояния большие.

Есть такой браконьерский способ ловли - " электроудочка". С этого катера можно так бахнуть - все водолазы на Неве всплывут!

27:20 под знаком стоит лодка))) без коментариев))))))🤣🤣 это питер )))

Один Денис Механик посмеялся с цены😁

Дизельгенератор не пробовали купить?

Каждый мореход с дипломом знает что оптимальное сочетание для автономности это топливный генератор и электромоторы на валы. Ребятам осталось добавить дебаркадер с обводами и генератором и таскать за собой. ЗЫ Костик покажи какого размера нужен генератор чтобы заряжать эту электричку часов за 8?

Надо ребятам коллаб с волжанкой сделать! Будет хит!!!

Да я ещё лет 13 назад катался на электро моторе , а они это преподносят как-будто что-то невероятное 🙄

По моему для каналов взять маленький двигатель электро. Они вполне тянут 8-10 км/ч и силовой аккум. Получается такой гибрид. При этом ещё и заряжаться аккумулятор будет при работе бензинового. Аккум на 48 вольт тяговый при этом будет стоить гораздо дешевле. Тут можно уложиться в пару сотен будет.

Тема интересная, но нужно немного подождать. Лет 20-30, не меньше.

Расход 6кВт при 10км/ч или 1,1кВтч на 1 морскую милю. Катер на подводных крыльях типа Канделы выдает такой же удельный расход при 30км/ч

Как по мне - это электрошняга!

У петербургских речников это называется не трамвайчик а Кагальник, кстате тебе привете передаёт моторист с этого теплохода ))))

Самое смешное было это про экономию топлива)))

а почему без спас жилетов !!!!

8:43 Не сделано а собрано в РФ получается 🤷🏻‍♂️

24:58 самое оно прогулочный для каналов в городе туристов катать

Бесполезная дорогущая игрушка. Бензина залил и поехал никаких проблем. Дозалил дальше поехал. И голова не болит. За 3 мульта можно купить два хороших двс и их на всю жизнь хватит

Под колпаком жутко китайская тайна - китайский мотор, китайский контроллер, китайские АКБ... и ахулиард денег за русскую сборку.

Можно поставить на подводные крылья и дальность хода будет увеличена и также скорость больше.

А если переоборудовать катер на подводных крыльях из предыдущего видео, да ещё добавить пару солнечных панелей...Любопытно

Очень хорошая задумка. Для нашего региона и нашей страны это конечно вряд ли выстрелит, но на рынке Европы это точно будет продаваться в большом кол-ве, т.к. у нас бенза много и его просто дешевле и легче купить, а в Европе наоборот, ну и + у них повестка электрофикации всего. Если ребята не забросят дело, и будут его продвигать, то могут стать крупными поставщиками электрокатеров и просто электродвижков в Европу. А Из чего собран это уже 2 вопрос. Если замутят детали из Китая, то будет хорошо, т.к. можно стырить их технологии и локализовать производство, а на патенты Китай не будет ругаться сильно, нежели если брать комплектующие с ЕС и Запада. В общем при правильном ведении данного бизнеса у них есть все шансы стать крутыми поставщиками электрокатеров и пр. в ЕС. Может даже и в Курортные места Сочи) Хотя по концу видео, есть шансы и продаж в России, раз во многих местах пускают только электрокатера. Для рыбаков, для тех, кто живет возле озера или пруда, это будет точно отличный выбор.

Главный вопрос: Весло есть?

Браконьеры заценят)

Короче, как и с электромобилями - плохой вариант. Нужен гибрид. А именно аккум на 15-25 км пробега и электродвигатель способный работать как раздельно с ДВС так и совместно, причем совместно, как и для перемещения и как генератор, для подзарядки АКБ. Либо для путешествий брать с собой на борт мощную электростанцию.

8:10 чел просто в кадре в носках. все в обуви, он классный, без

Моя лодка Grizzly 580 Cruiser с Suzuki 140 идёт в 2 жала со 100 литрами топлива и шмурдяком идёт 67 на 21 винте.

Смехопанорама 1986 год.

Вот что-что, а водный электротранспорт, на мой взгляд, плохая затея, пока что. Ибо передвижение по воде требует большой затраты энергии, а так же дальность хода для водного транспорта тоже очень важна. Всё это выливается в требование иметь большой объём аккумулятора, а это огромная масса и стоимость.

Лодка резинка 2х местная + электромотор + 190 аЧ аккум, 5 часов круиз обеспечен, никакой вони и шума

25:37 азазаахахх челик помахал)

Сколько топлива можно купить на 3 мульта

Для крутых авторов.Плавсредство с подвесным двигателем называется "МОТОЛОДКА"

В моем яхт клубе электричество включено в стоимость и покатушки мне будут бесплатны, но вот автономность.... В случае чего у случайной лодки пару литров не попросить. А докатку ставить, и так лодка перегружена. И места для хранения меньше. Точно не мой вариант

Костян- посмотрели, покатались, забыли😂 ДВС наше все. Електроды пока не актуальны. Вёсла должны идти в комплекте)

Нужно сверху солнечные батареи поставить и отправиться в кругосветку!

Эх, к нему бы ещё приделать электрогенератор на водороде и было бы счастье....

На 16:10 140 сузука вчетвером 60-62 км/ч)))) Скорее всего она еще сузука, но уже далеко не 140...

Купить шевроле болт и кинуть мотор в лодку и взять за это лям. Гениальный бизнес

Мотор без крышки не дали показать потому что там стопудово пихло от электромобиля, а никакие не инновации и патенты

Нихуя себе ЭЛЕКТРОЛОДКА. Но где ЭЛЕКТРОВОЛГА?

Я на ямахе 4 х тактной 60 лс за сезон трачу около 100 тыс руб на бензин- вообще не вижу никакого смысла в экономическом плане, в электромоторе