Без кота на крышке бака я не признаю в этом авто "ту самую фронтеру". Проект просто вышний, спасибо

Костя пару серий назад: "Это моя последняя малярка" Костя спустя пару серий: "УАЗик в эту зиму будет перекрашиваться"

Подписчик который писал в прошлой серии про ржавые болты в задний фонарь, алилуя тебя услышали, и закрутили новые болты👏👏👏👏

Костя, на интервью вписки ты сказал что у тебя 16 машин, Сними видео, и удели 2-3 минуты каждой машине, покажи в каком они состоянии сейчас

"А теперь финалочка" (для тех кто не понял с первого раза "А теперь финалочка" )))

У меня во владении уже 4 года lincoln town car 3 поколения 2001 года. Куплен был в состоянии металлолом, 3 раза бился не по своей вине, заменена рама, 70% навесной кузовни, новый ноускат из Японии, буквально половина машины уже новая по технике, включая всю ходовую и половину мотора, но недавно этот засранец прожевал мне подшипник в мосту и полуоси теперь на выброс, купил мост от лимузина и потихоньку приводится обратно в живое состояние из недвижимости. Сучара иногда меня бесит, сейчас особенно, но спасибо тебе Костя за слова примерно с 6:40. Я думаю для таких дурачков как я, которые собирают машину своей мечты из состояния чермет это очень помогает не бросить свои корыта куда нибудь гнить или слить за бесценок. Благодаря твоей маленькой мотивации доделаю эту канистру и тоже буду ездить кайфовать :))

Приятно смотреть эмоции человека который может себе такое позволить и не скатиться в моральном плане. Костя хочет это делать и делает. Возможности для этого сам себе сделал. Молодец. Можно сказать, что у человека жизнь удалась. И даже как то не завидно. Просто рад за него. От души и по-человечески.

Костя: я умею дожимать проекты Камаз: ну да, ну да, пошел я на хрен

Только олды поймут отсылку на то место,где снималась финалочка 🤣

Звери, делают антикор на машине выехавшей из малярки месяц назад, и не укрыли даже элементарной одноразовой пленкой....... действительно не везет косте с сервисами....

Кота нужно вернуть! Без кота это не та фронтера! Пофигу на тонировку, а вот кот это святое!

Костя:" А теперь финалочка!" Я:"Что? Извини не услышал." Костя:" А теперь финалочка!"

Восемь лет назад из Владика можно было притащить под эту раму фронтеры кучу исудзу wizard 2000гг в отличнейших состояниях и комплектациях со всеми потрахами с раздатками мостами коробками движками.

При антикоре следовало бы закрыть хотя бы основные болты ходовой части, которые будут откручиваться 🥲 По видео, покраске сделана класс 👍🏻 (как спец говорю)

Залили уже так что она сгниёт под этой шубой и этого никто не увидет,К-качество👍

Было бы круто если бы кто копал яму на заднем фоне)) это же то самое место)

Кота однозначно нужно возвращать!😁

С рамой я изначально думал что так и будет. Ее надо было порошком красить или так же в Динитрол с травлением ржи, а не водой из болота и краской с баллончика.😂

Спасибо большое Косте и Ко за контент! Благодаря вашему упорству и лёгкостью к восприятию трудностей в ремонте - начал сам ремонтировать Логан (долго сервис ждать) уперся в шлифовку гбц это в нашей деревне долгая история.... Купил ниву 5д оставив Логана на месяц... Потихоньку ремонтирую по часа 3 в выхи... Купил мотик , не на ходу... Теперь ремонтирую три ТС - И РАДУЮСЬ жизни😂😂😂

Константин, огромный респект за то, что вкладываешь душу в старые машины! Я смотрю вас не так давно (но слышал конечно лет 7 назад точно)), но сам болею той же болезнью)) Знаю по личному опыту, что в опель можно вкладывать бесконечно)) У меня астра gtc H, тоже купил в кредит, первый авто, без денег и тд. На данный момент это полноценный член семьи, на котором изъездил чуть ли не пол страны, вложено больше 1 млн ₽, хотя покупался за 300 тыс. Просто есть люди, которые относятся к машине как к вещам (ну как правило это нормальные, прагматичные люди), а есть вот такие, кто видит в авто ту самую историю и не хочет ее забывать!

Сервис огонь! Сначала зажимаем спец инструментом хомут пыльника, затем им же работаем как молотком, .... 😢😅

История важнее денег, Костя золотые слова, огромное тебе уважение

Есть старая индейская поговорка: «Лошадь сдохла - слезь»

Цветный яркими цветами типа зелёный . Обычно бывают кислотный протравливающий грунт. Который после нанесения нужно покрыть обычным грунтом. Обязательно а потом только красить .

Конечно, ты не опускаешь руки как другие, когда у тебя доход в месяц 30 миллионов 😁

Константин, приветствую! Менять сердце машины, в данном случае, не вариант, не тот проект. Это же не для гонок, а для души... Восстановление своей машины, с которой всё началось и с которой я смотрю видосы, найти её, выкупить, это достойно уважения! Спасибо за историю! Ещё раз повторюсь, машина должна остаться прежней, только лучше в техническом плане) Надеюсь, заметишь мой комментарий

Костян хочет обмануть химию,чтобы Опель до 2000 не ржавел!!!))))

12:01 а на рулетке 220 мм просвет. Кот Саймон уже не нужен. Ты уже повзрослел и котик с миской, это уже не так смешно, как раньше.

32:44 монтажёру так понравилось как Костя причмокивает, что он решил это вставить дважды :)

А это случайно не та самая локация, с которой у Кости и Фронтеры всё начиналось?

Ура десять серий про малярку и задние фонари 😂😂😂

Костян молодец, душевные такие видео пошли, более настоящие на мой взгляд, интересно смотреть 👍

5:09 мин видео кантик двери в низу тоже уже полез рыжик очень хорошо видно

Костя - браво!!! Красавец!!! Твой "франтерик " не состоявшаяся история многих парней , мужчин и благодаря тебе мы можем порадоваться , самореализоваться что - ли ... как - то , так ) Спасибо!!!

32:43 Только олды понят это место

Как так? Иномарки ведь не ржавеют, это типа только отечественный автомобиль может за год покрыться ржавчиной. Вот очередной раз развеян миф, что иномарки не ржавеют.

прям два раза как про меня сказал) про дотошность реставрации авто. но в одно рыло. а второе. это на столько моя первая машина ауди 100 с3 авант заняла позицию жизни длинной в 12 лет. она видела все. и изменила мою жизнь во всем. и другого пути уже нет) что я так же, как и с фронтерой Костя, в этом году заменил кузов. и опять же в одно рыло. но, с подходом высокого уровня. и теперь у меня машина та, о которой я только мечтал когда смотрел на нее и смотрел о таких же в интернете. ауди 5000 с3 авант кватро 20v))))) так что, посмотрев эту серию, я почувствовал, что я такой не один)))

Константин, огромный респект! Золотые слова - "Надо восстанавливать до конца, и потом машина ответит непередаваемыми Эмоциями."

32:43 А теперь финалочка! А теперь Финал Очка!

У меня вечная подписка на малярку фронтеры😂 Красавчик, всех подмял😉

Костя ездит теперь только на уазе и фронтере, т.к. ренж ровер в сервисе)

Константин, работа как всегда колоссальная и подход радует. Хотел бы увидеть что будет с защитой после хутора. Мой клиренс (просвет) составляет 23мм, а не сантиметра как у некоторых и я как никто другой понимаю важность защиты чтоб на ней скользить как на лыже. мой опыт показывает что все эти болтовые соединения которые на защите присутствуют будут оторваны. Интересно было бы посмотреть, на хуторе оторвет болты так же как на асфальте или нет. С уважением 🤝

35:15 проверьте натяг крестовин накарданах бывает что после первой эксплуатации после ремонта ли ревизии кардана крестовины может задать,их достаточно в осевом положении проступать чтобы плотно сели к кольцам

Костя, привет! Вложить денег в то что нравится и потому что можешь - это всегда круто! Вопрос здесь что уровень восстановления не очень на уровне (я причем не говорю про реставрацию, потому что здесь она лишняя - а именно про ремонт/восстановление) Сейчас же есть много примеров где круто работают с холодным/горячим цинком/эпоксидными покрытиями/полиуретановыми красками и так далее - результат в умелых руках получается просто космос (примеров таких работ действительно стало сильно больше чем было) А здесь увы просто могила денег, залить все сначала зеленой блевотой, потом уже другой динитрольной от безыисходности и пойти заново на круг - вот это не кул! И не круто что тебя окружают спецы которые сами все знают (например теже милриф/скрю и т.д) - и они почему то знают, но не хотят делать чтоб был прям пример изделия. В общем тебе низкий поклон за классику, но здесь ты пока что не дожал :)

Костя! Верни котика на лючек бака 😊

Сколько любви к первенцу😊❤❤❤

Зачем нужен авто, если на него нет поворотников по 300р😂

Фронтера следует за уклоном дороги - это абсолютно нормально (все 3 машины бывшие у меня вели себя так). Лампа подушек - болезнь Фронтер. Проще выдернуть лампочку. Кстати при тяжелой аварии подушки не сработали... Повторюсь: свою первую Фронтеру разобрал до болта (кроме коробки и мостов), чистил, пескоструил, красил, менял расходники, аморты, перебирал все что можно. Делал все сам. Грунтовал жирно эпоксидом раму и кузов. В полости лил жуткий теребенчик из солидола-отработки-мовиля. Обливали кузов профики. Днище - эпоксид, антигравий и лак ХС из остатков. Все материалы, запчасти и чужая работа вышли до 3500-4000 евро. Но опять, всю работу делал сам за 5 месяцев. Машина простая и понятная. Особенно на фоне современного автопрома... Через пару лет продал, т.к. победить опелевский говномотор бензин 2,2 (намного лучше дизеля Кости) невозможно... Свап Фронтеры - хорошая идея. По сути это отличный японец с говномотором от жопеля. Кстати Миша Ходос себе в Исудзу Вехикросс (та же короткая Фронтера) вкорячил Узет...

Костя, это ощущение называется "ностальгия".

Костя, низкий поклон тебе, сделать такой опель, скоро их ведь не останется.

На фоне анти гелика !я подумал что про него и будет видео.....хитрый Костя 😄

Внатуре, Костя начал писать генлинии😂😂😂👍🏻👍🏻👍🏻

В Тюмени 00.00 часов и на тебе видосик. Отменяется спать.

Малярка дело не простое, а на старом кузове тем более, коррозия рак авто, полностью удаляется только заменой или пескоструем + химическое травление, правильная покраска с применением первичных грунтов, и конечно обработка невысыхающими антикорами консервантами. Я прохожу такой же путь реставрации только один, и это мрак. Правильная реставрация это дело богатых либо упорных и с руками. Выпуски по фронтере 🔥👍

Деловой нашелся с пожизненной гарантией... через год расскажешь, куда тебя пошлют

Не многие, наверное, поняли суть поездки на хутор, и суть заднего фона финалки)) Но для антуража надо было взять с собой ковбойскую шляпу)) Константин, мое почтение))

*Константин , здравствуй ! Очень рад тебя видеть после не лёгкой смены на производстве ! Однозначно лайк и привет тебе с Урала !!!*

Первые серии, Костян в шляпе у Опеля 😁 сколько лет прошло

Костян, сделай проект, по восстановлению из гнили, в полный идеал, до завода, с итогом в конечную сумму, BMW 525, 4 поколение. Думаю, много кому будет интересно посмотреть. Ну и троечку бэшечку, тоже было бы очень интересно увидеть. У Нас в России много фанатов этих машин))

Теперь на хутор залетаешь и орешь - лыжню!

Рост и процветание это хорошо👍 желаю не сбиваться с курса🤝💪

Где соломенная шляпа? 34:27

В конце ждал, что Костя разденется и прыгнет в речку, как в том самом видосе😂

Костя подними зарплату операторам! 🎉❤ Или прокачай им тачку! Им нужны бонусы!!! Рабочий класс требует перемен 🎉❤🎉🎉🎉

За ген. линию спасибо. Так гораздо приятнее. И за кадры природы спасибо (оператору, видимо).

Костя за столько лет владения так и не научился кочергу капота вынимать - дважды за видео мучаешься :)

Похоже чем больше вваливаешь денег на покраску тем хуже делают ! Нам 2 года назад ниву залили за 50 тыщ рублей в гаражах , до сих пор ездит ни рыжика ни скола все четко !! А тут человек более ляма вкинул и машина недели не отъездила зацвела )))

Оператору отдельное спасибо за кадры природы на хуторе

После вписки, смотришь на этого долларово миллионера уже по-другому, миллион для покраски уже не кажется большой суммой, когда домик стоит 200+

У меня от финалочки аж мурашки...сколько лет прошло, Костя?))

Константин Сергеевич, смотря на Вас и Вашу историю с фронтерой я всё больше передумываю продать свой 145-ый краун. Он у меня наверное столько же по времени, как у Вас фронтера, только вот состояние с каждым годом не так что бы и блещет, а запчасти всё дороже и реже, к тому же езжу я на нем от силы месяц и то летом. Появилась мысль продать сокровище, но.... видимо судьба у нас такая : таскать свои чемоданы без ручек до победного

Если кто не понял - косяк с рамой это не милриф. Милриф не виноват. Это не их косяк. Они не виноваты

Финальный дубль, это ведь тоже самое место, где ты на нее обзор снимал?)))

Я на своей Фронтера А, уезжал с парковки, зимой, с грибком😂 не заметил его, из за снега))) застял под защитой двигателя))) но когда мне сказали, что он там, я просто сдал назад и он остался на месте, и спокойно вернулся на место, от куда его и увёз))

Так и быть, лягу спать через 20 минут.

Сначала делают "антикор" мастикой, потом удивляются, почему фронтеру приходится потоянно по кузовне ремонтировать 😂

Привет с сердца России с Тольятти Автозаводский район 😊

Костик, братик, входи в поворот на передаче, пожалуйста, а то я за тебя волнуюсь) Привет из Беларуси, Витебск, Макс автомаляр 😀

Хоть бы машину плёнкой накрыли перед обработкой

В конце ждал тот вид - когда всё и началось 😊 фронтера, молодой академик и снова смотрим осмотр ❤

А когда то же Костик сам дела свои машины.И получалась.Может стоит вернуться к корням?

Костя прав - история, если не всë, то очен, очень многое💪

2 месяц варю крашу свою любимую шниву 2008 г надеюсь к новому году закончу буджет уже перевалил за вменяемую цифру но на нее ничего не жалко нравится

Ютуб подвис на самом интересном месте, когда мотор запустили, а стрелка монометра еще лежит... Эти несколько секунд пока смотрел на кружок загрузки показались весностью😂😂😂😂

локация в конце видео - моё почтение. Прям до боли знакома) Неужто та самая?

Посмотрел, удаляй

Костян вообще поехал 😂😂😂 Опель чинить бесполезно

Ни одна душа не вкладывала в молнию такое количество денег, это же немецкий трактор😂 но мое уважение, я понимаю Костю, сам душу отдам за гольфа 4, лучший кузов хетча, дикое желание сделать тачку идеал, но где брать на это бабки😅 перекрас и кузовня чего стоит! Если ты не блогер то восстанавливать тачку вообще боль, зато знаю все вкусы дошиков😂

По моему субъективному мнению, болты на защиту нужны с круглой шляпкой под торкс(в идеале бы и на самой защите углубление/потай под них). Грани на стандартных болтах умрут после "шлифовки" на бездоре и снятие защиты станет квестом.

Костян: Ну всё, это моя последняя малярка в жизни Также Костян: Уазик будет в эту зиму перекрашиваться

Костя, ты такой далеко не один)) Владею ТЛК 80, за 8 месяцев вложено без малого 2 млн. Но те ощущения, которые ты испытываешь, глядя на любимую машину….они не передаваемы. Когда тебе взрослые мужики ставят лайки в пробке. Подходят сфотографироваться с твоим авто. Это кайф) Удачи, ты красавчик!

Если машина дорога, есть финансы, то почему бы нет) Молодец, Костя!

На финалке машине смотрится шикарно, очень все же хороший дизайн у автомобиля.

Костя говорит, что у милриф нет косяков, а у чайки треснула шпакля на половину заднего правого крыла😂

Константин, сделайте дополнительный вывод давления масла, это нужно на любой машине где нет вывода давления масла. Чтобы можно было ехать даже с ошибкой. Ну не без контроля уровня конечно.

Константин,капот делает цок-цок как ты говоришь потому что присутствует выработка на штоке который защёлкивается в замок, решил эту проблему медной втулкой распилил и надел, в общем надо увеличить диаметр

Добрый вечер Константин ! Спасибо за интересное видео ! Респект вам и команде!

Ждем серию со свапом)))) ооооооочень ждем. Поддержите лайком)

Ключи - чтобы гайки крутить, Подштанники - чтоб ноги не мерзли, Опель - чтобы бонально сгнить И просто отдаться природе.

Привет Костя. По поводу ведения вправо, делали развалы, что только не делали, руль надо было держать немного в лево. Наступает весна, переобуваюсь в лето, и о чудо, до глубокой осени никаких ведений, переобулся в старую зиму и опять вправо ведет, в итоге купил новую зиму, едет как по рельсам. Ну вот как кто так получилось. Возможно у тебя тоже самое, проверить легко поставив другие подкрадули... ;)