Заказать фото-конструктор Mozabrick: mozabrick.ru/? Промокод: "ACADEMEG" - скидка 20% на все наборы

Скоро будет видос, как Костя кидает лом!

Проверить можно просто,есть ли воздух под траверсами .Разрываешь обратку,между форсунками и вставляешь шприц 10 или 20 в остатки обратки. Откручиваешь крышку заливной горловины,давишь воздух в обратку,если ощущается сопротивление на поршне шприца,а в заливной горловине не слышно выходящего ,хлюпающего воздуха с маслом,то колечки под траверсами герметичны. Если идет воздух, то менять.

К - классика, бесконечно можно смотреть как горит огонь, как течет вода, и конечно как Костя чинит фронтерика))

Константин, поздравляю Вас с днём рождения!!! Желаю Вам набраться терпения починить Opel)), оставаться таким же весёлым и жизнерадостным и, возможно, новых интересных проектов. Спасибо, что радуете нас своим уникальным контентом!

Привет! Когда я поставил прозрачные трубки увидел воздух. Но потом как оказалось, трубки эти в отличие от резиновых не обжимаются хомутами, и часть воздуха проникало прямо из под хомутов. Проверьте обязательно!

Здоровья Академегу, намешал, не сразу разобрался где фронтера, где сиерра. Как всегда интересно и затягивающе, лайк!!!!!

Значит " Без цели без плана без конечного пункта назначения"... моё почтение)))

Передаю личный опыт владения Опелем на протяжении 8 лет: надо перенести обратку с форсунок на обратку с тнвд, это исключит уплотнительные кольца питательных трубок. А вот воздух в тнвд у меня появлялся из-за микротрещины в корпусе тнвд, там 2 слоя есть и между ними резиновые прокладки, они тоже иногда умирают, но у меня от сильного затягивания болтов, лопнула крышка, и воздух пошел в тнвд, по итогу 2 года пляски вокруг мотора, замена всех магистралей и т.д., но конец положил новый тнвд, ч тех пор 6 лет полет нормальный! Удачи вам ваших делах! Смотрю каждую серию с Опелем, как флешбэки из памяти))))

Тачка стала смотреться просто шикарно , 15й бампер как родной , классно

Костя, у меня Фронтера 13 лет, и прошла она за это время подомной 280 К плюс 110К у немца. В твоём случае, в первую очередь менять шланги обратки. Они пересыхают на штуцерах форсунок и происходит подсос воздуха. (менять 1 раз в 2 года, не зависимо от их состояния) Так же смотри тройники на обратке, они могут трескаться. Смотри пластиковый хобот для развоздушки ТНВД, он на морозе может не плотно сидеть на штуцере снизу, а при нагреве уплотняется. Шайбы форсунок под траверсой красят обратку маслом, но редко пропускают воздух. Чтобы избавится от оттока топлива в бак, поставь обратный клапан в магистрале, по ближе к ТНВД.

Костя, нужно ставить кран Маевского на топливопровод и спускать по утрам воздух. Подумай, решение ТОП! 👍😄

С днем рождения Константин,всего самого наилучшего!!!!! Продолжай и дальше нас радовать своими классными роликами.

Ура! Коментаторов похвалили 🤗 Мы полезные

7.50 "это буду я, потому что я часто это чиню" Не разу не видел академика, который Сам гаечным ключом что то чинит. Это делает кто то из сервиса. А как гласит поговорка " если хочешь сделать хорошо, то сделай это сам". :)

Спасибо за наводки на микрофон от приходящей смс на 3:43, давно этот звук не слышал)

Константин, я написал в ВК про воздух в трубке ТНВД. Такая же история, только машина другая. Я этот воздух сделал частью системы поставив топливный фильтр обычный дизельный gb-612.

Питерский солевой дрифт 😂

Владел Opel Omega B реставый но первые выпуски были с двигателями до реставых, короче стоял у меня X20DTH по-сути однояйцевые моторы, прородитель этого 2.2. Ситуация схожая, делается во дворе на коленках, страшного ничего нет! Вскрыть клапанную крышку, открутить просто звёздочку от распреда, зафиксировать её какой-нибудь проволокой, на распреде есть метки, можно свои поставить, если двигатель по вращать лень, скинуть распред, вакуумный насос откручивать не обязательно, задняя часть распреда имеет форму вилки, которая входит в вакуумный насос, просто вытягивается оттуда и все траверсы как на ладони, откручиваем их, достаем форсунки, меняем медные шайбы под форсунками, стоят копейки, и меняем уплотнительные резиновые колечки сверху форсунок, мне тогда обошлись бош, в 500 каждая. И в обратном порядке, дольше возился чтоб снять топливные трубки и впускной коллектор, заодно почистите его, если егр не заглушин.

Костян, при любой непонятной ситуации надо ставить 3UZ FE 👍🏻

На ТНВД есть болт фиксации вала,на этом болту есть резиновое уплотнение (кольцо), т бывает воздух еще оттуда подсасывает. Уплотнение траверс проверяется легко,снимаете крышку ГБЦ, берете большой приц, одеваете на трубку обратки форсунки и резко нажимаете,если уплотнение пропускает увидите пузыри, и так проверяете все. 15 минут делов. Да и колечки можно поменять не снимая распредвал, только надо действовать аккуратно,чтоб при установке траверсы его не повредить.Удачи)))

Костян с ДР!) Сильно не расстраивайся, потихоньку всё починишь и не бухай много тархуна, и да, добро пожаловать в категорию сорокалетних)

Костя! Очень интересно смотреть твои видосы... В этой серии приклеил решетку на герметик, а в предыдущих сериях покрасил раму и самца антикором, а вот усилитель под передним бампером остался ржавым. А у меня все точно так же. И тоже воздух за ночь собирается в трубках. Горе мастера в сто люблино мне заменили двигатель, денег содрали - больше, чем фрося стоила целиком. Ехать тачка стала в разы лучше, но заводиться на холодную - нет. И вот я кручу стартером по утрам и боюсь, что тнвд вот вот перегорит. А вот у вас в Питере хорошие мастера имеются. Да вообще, люди у вас креативные и талантливые....Если будет возможность сними подробное видео, как вы прокачивали и изгоняли воздух из солярки..Да и ты говорил что поставил подкачивающий насос от волги, а мне все говорят, что давление там большое, может сальники повыдавливать . Я поставил мало производительный подкачивающий насос, но он что то не сильно помогает. А и еще хотел спросить, вот эти прозрачные синие шланги - они масло-бензостойкие или нет? Или это временные меры? С интересом ждем продолжения ремонта Опеля.

Капец сколько смотрю! И из года в год смотрю эту историю с ломом !!! Костян красавчег!!! 😊😊😊

Константин у вас так здорово получается чинить Опель! У меня Опель Антара ..10 го года на 3.2 моторе,в полудохлом состоянии.Он служебный,но денег на ремонт нет,может возмётесь по ремонтировать?!😂😂😅😆 Но главная проблема в том,что в нашей Тьмутаракани просто нет нужных спецов!

Да надо так и катать, будет версия кросс 😁👍

Константин Сергеевич, разрешите вас поздравить с днём рождения!!! Ура ура урааааа!!! Желаю крепкого продуктивного будущего! Спасибо за контент.

Костя возьмись пожалуйста за свой разговорный канал, я уверен что тебе есть что сказать. Очень мотивировал в своё время.

20:17 Константин с языка снял)) про развал солевика))

Костя ты мне напомнил комиссара из такси, мы в дерьме🤣

А я вот чё хотел сказать - отдельное спасибо Костику и Ко за чёткий набор разрешений в видосах. Мои мобилка и ноут с экранами 2к, а также телек 4к очень этому радые вместе с моими глазами. Не только лишь каждый нынче делает столько вариантов. Фулл хд видео на 2к экране смотрится фуфельно.

Костя там помимо колечек смотри на штуцера на трубку обратки с форсунок

Добрый вечер когда я диагностировал подозрение на колпачки под траверсами, то делал следующее. Форсуночная обратка была заведёна в обычную бутылку(за день езды набегало около литра. Шланжик идущий с форсуночной обратки был заглушен болтиком. В итоге замена колечек(без снятия распредвала). Но как подсказывали мне дизелисты с форума, очень редко но встречается проблема подтравливания воздух через регулировочное отверстие на тнвд, оно заглушено болтом с уплотнительной резинкой. Ну а подтравливание воздуха со стороны бака чаще всего бывает из-за стакана фильтра.

Иногда у Константина такая грусть на лице проскакивает, что вот-вот скупая слеза появится должна. Держись мэн!!🦾

Парни ни мучаетесь, штуцер с подачи на ТНВД ставите на обратку с небольшими доработками а на подачу подбираете другой штуцер без писюна и забываете про подсос на всегда ,на своей фросе так делал все ок.

Досмотрел Лупу и в тот же миг видос на дели стриме прилетел😏

У меня астра 2001г 1,7 tdi. Пробег 420т.к. в двигатель ни разу не лазил, даже не регулировал клапана и на удивление свечи накала не менял ни разу, проблем с запуском при любом морозе не было за всю эксплуатацию, кузов умер) Это тот случай когда мотор пережил кузов, если-бы сейчас эту астру производили, купил не раздумывая, да старовата на внешку, да чего-то по электроники нету, но надежность и расход топлива до сих пор бака на 800-850 км хватает в зависимости где тошнить и он не пушка гонка, но машина как средство передвижения отличная, для простых людей.

Ну вы даете! Конечно пружины нужно было брать от Сиерры! Задний бампер от 15-хи тоже подходит с небольшими доработками, так что ставьте)

Душки у очков академика топ👍👍👍 Каким же крутым будет дедом Костя)

Ура ЛОМ будет! Ящерская традиция живёт! С наступающим Костя! Жду ЛОМ!

По поводу воздуха в системе. Была такая проблема на фокусе, не могли понять откуда воздух. Приходил со стороны бака. В итоге случайно при снятии трубки с бака отломался штуцер. На торце по линии отлома было видно, что снизу была маленькая трещина, а сверху свежий отлом. Получалось так что еë и видно не было. В итоге натянули сильнее патрубок на оставшийся огрызок штуцера затянули хомутом и всё в порядке.

Трижды вебаться.... Мертвая волга, сотка, чайка. Эту боль до конца понимают, только те, кто через это прошел... Ты думаешь хуйня делов, войти и выйти .... 💔

От того-же самого Илинг шоу термин: "плохуй" - плохо, но нам пойдет!

Приветствую! В комментариях к предыдущему видео уже указали на проблему. Возможно больше расскажет видео у Ильдара Автоподбор, называется видео: "Долбаный Opel. Оживление.". Там тоже в обратке грязная солярка была, оказалось что она смешивалась с маслом двигателя...

В предверии "нового" Москвича, сделай обзор на Святогор. По проходимости третий после Уазика и Нивы, едет как баржа, внутри куча места. 😁

колечки можно проверить их шприцем подать воздух в обратку шприцом если воздух со шприца ушёл ты будешь знать какая из траверс пускает, есть видос как правильно их проверять

О,да, новогодняя многолетняя традиция,смотреть как Ящер кидает лом 😂👍

Костя найди того кто ставил эти колечки и шваброй разработай его заднее колечко 😆

Чтобы проверить топливную систему на подсос воздуха на опеле: Заглуши обратку возле бака. Установи в ветки низкого давления манометр. Сделай забор топлива из канистры. И из тойже канистры закачивай топливо ручним насосом. Накачай около 5 бар. И смотри будет ли падать давление. Если падает и сопливит на ружу устрани. Если падает и поттеков нет значит топливо уходит в масло. Все просто.

Как у академика ноги не отмерзают в Vans? Побереги почки и зубы! Носи тёплую обувь!

Всем доброго времени суток! Работал в сервисе по дизельным авто, приехал первый форд фокус на комонрэйле, проблема была такая: после простоя тачка заводилась только с эфира, потом в течении дня заводилась когда с первого, когда 2-3 раза покрутить нужно было, ночь стоит и снова первый запуск только с эфира. Дело было в корпусе топливного фильтра, была микротрещина.

Первый раз диванные эксперты помогли!

С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ, КОСТЯ! 40 лет - серьёзная дата✌️ Всех благ!!!

Смотри как а диванные механики-то бывают на опыте! Да Костя?!🤓 Заглядывай к нам почаще!👋

траверсы форсунок, прежде чем снимать клапанку, можно проверить обычным шприцом, если воздух получится продавить, значит есть смысл лезть, и сначала подтягивать и проверять снова, а потом уже если не помогает - менять колечки.

Сиера заслуживает внимания и любви, мне она очень зашла! Жаль гнилая, но думаю можно починить, чтобы ездить. 🙏😊

Для проверки топливных магистралей можно их заглушить у бака а со стороны двигателя подать компрессором воздух, микротрещины сразу покажутся, так бывает что может подсасывает воздух но сухо....

Была у меня похожая ситуация, в Мазде 626...тоже поставил прозрачный шланг, чтоб наблюдать за процессом движения воздуха, по ходу действий исправляли мелкие недочёты по топливной системе. И казалось бы, всё супер, но сука воздух никуда не делся и по прежнему был шланге... И тут, в одном из сервисов, я повстречал мудрого человека, на что он мне сказал, чтоб я поставил обычный м/бстойкий резиновый шланг... Мне очень помогло)))

Высокая смотрится прикольно)

музыка из такси прямо в тему :D

Мы максимально довольны своей работой! Максимально! Но к сожалению наша работа не дала результатов!

23:45 Владян кайфанул))

Чёрная саляра может быть и из-за негерметичности форсунки, будет сосать воздух через клапан. Разложился шланг и через него будет сосать воздух. Вариантов куча, всё это проверяется ручками!!! Ничего тяжёлого нету в этом, скрюшники не виноваты, просто это старые утерянные дедтехнолоджи 🤗

Костя, под капот ставь бутылку с соляркой, и вставляй туда шланги подача и обратку Делай запуск, пускай поработает, глуши, и приходи на след день, и смотри что будет, что бы исключить все магистраль до бака.

Надо продолжать ряд: "Песнь Льда и Ремонта", "Ремонт всевластия", "Аватар: Путь Ремонта"...

От скорпа ставят заднюю балку в сборе из-за дисковых тормозов - в сиерах редкость. А поскольку там на пять шпилек - приходится и перед прицепом менять.

Костя, а скажи "Ф-ф-ф-ф-ристайло". 25 раз подряд нужно произносить по 3 раза в день и говорят заикания проходят 🤣

Я из тех людей, кто считает Фронтерик классной тачкой, и кто до сих пор жалеет, что несколько лет назад продал свою трёхдверную Сиеррку. Есть ещё такие люди, кто любит все эти старые, кайфовые вёдра?

В очень старом оживлении от Ильдара было тоже самое)

Это Опель! Вы не понимаете! Я ЕГО ОДНАЖДЫ ПРОЙДУ!!! Ля, академик лучший! UPD: 9:37 - Костя, не опущена, а занижена! )))) UPD2: 23:30 - Лом. Since 2014. Мы сильны традициями.

Урааа, Опель чинится!!!

Я бы тормозные трубки не стал пропускать под саленблоком амортизатора,воздух в топливной системе появляется из магистрали автономки (если она врезана в неё)либо изза нерабочего электромагнитного клапана автономки,Костя выхлоп от автономки направь на поддон с маслом.

Была у меня как то мысль купить фронтеру, слава богу не срослось.)))))))

Костя. Смотри. По йёпелю. Фигня похожая один в один. У отца Вольво с80 2.5тд. Тоже не заводилась после ночного простоя. Перетряхнули все что можно. Выкинули штатный фильтр, стало чуть лучше. А потом поставили выносной фильтр с подкачкой и самое главное с обратным клапаном. И все. Стала с пол тычка заводиться. И по пузырям тоже видно было что с бака воздух но вроде нифига подобного. Фильтр от Ниссана вроде от патфайндера. Ну или на крайняк дополнительный обратный клапан поставить.

Работаю на грузовиках, чёрное топливо всегда было за тннд или тнвд так как через него поподало масло в топливо

Контента опель подарил больше чем эмоций)

Ждем лом и мандаринок!

Была у меня в 2010 году омега рестайл 2000 года, с мотором X20DTH. И все проблемы были как у фронтерика) 1 год пытался победить штатный догреватель эбешпехер. Перебирали в сервисах, меняли все что только можно, подключались диагностикой, максимум-пару дней работы и умирает. Забил на нее. Были проблемы с запуском. Летом заводится если долго крутить стартером. Идет белый дым, чихает, раскачивается, поехала. Если скинуть провод с датчика температуры, то свечи включаются, мотор запускается с пол-оборота. Можно еще с горки толкнуть, с толкача тоже легко запускается. И зимой никаких проблем небыло. Начал расти уровень масла, одновременно машина стала поддымливать, и солярка в баке стала чернеть. Нашли проблему-уплотнительные кольца под траверсой форсунок. умудрился поменять их не вынимая распредвал. Тяжело, испортил одно кольцо, но поставил. Стало чуть лучше. теперь хоть можно оставлять ее мордой кверху на горках, не завоздушивалось. Стал подозревать работу стартера. Перебрал наугад, стало лучше, но не то. Ездил по сервисам, обороты на стартере никто замерить не мог. зимой машина перестала заводиться, завоздушилась. Психанул, продал по цене запчастей, новый владелец сказал что починит. Перебрал мотор, ТНВД, все начало ссаться маслом, стала жрать масло, солярку, дымить, но заводиться легче не стал. Я предложил ему ради интереса заменить стартер. Он случайно нашел его на разборке, купил, поставил, машина стала нормально заводиться. Оказалось что просто не хватало оборотов стартера. у родного была поджарена обмотка. Мужик обрадовался, и свапнул омегу на дизельный м57.

топ гир какойто. тебе надо бы с кем то подобное шоу контент замутить

Сиерра!!!!! ДА! Я 6 раз бак снимал на своей Сиерре зимой в Сибири на холодном бетоне с одним домкратом, без сервиса, что бы понять какого БУЯ она глохнет... Дырочка (меньше, чем струя мочи у комарика) в топливоприёмной трубке под самым верхом меня очень удивила. И когда топлива было под полный бак НОУ проблем... Я машину чуть не сжёг тогда и с обрыва чуть не сбросил. Читайте мой Б/Ж про Сиерру Удачи вам с Опелем

Народ, почему не поздравляете я Константина с ДНЮХОЙ????

8:33 молоточком постучите

Если с полным баком воздуха не будет, то это топливозаборник.

Опель как главный босс в игре, вроде все уровни проходишь как профи, а тут раз и Айа йай 😀

Костян, с днем рождения!!!

На Старексе 2,5 дизель - частая болячка с медными колечками под форсунками. В следствии этого возникает избыточное давление картерных газов, но чтоб топливную завоздушивало от этого - такого не было у меня и на форумах не видел. Может на Фронтерике есть свои особенности, хотя вряд ли.

Атмосферное видео 👍

Костя привет из Беларуси!Не крутите стартером на сухую тнвд при прокачке ее.Так как в тнвд управляющая плата с верху тнвд и она охлаждается топливом,частенько перегорает в этой плате полевой транзистор.Это у них слабое место,Лучше всего прокачивать отпуская прижимные штуцера с форсунок и просто крутить движок за болт переднего шкива.Единственное надо грушу подкачку врезать в подачу топлива к тнвд,Проверенно и безопасно)Удачи!

Бесконечный ремонт продолжается. Пора звать Ильдара.

Ооо, бош вп44, ох я хапнул с ним горя, стоял у меня на Ниссан ад, двигатель yd22dd. По факту, будь он неладен, конченый насос, мозги его - самая распространенная болячка. А так же клапан обратки и давляка. Уххх, того все наоборот делал)

соскучился по лому!

Ай сколько видосов вместе с основным каналом...я работать не успеваю, ахах

Тем кто смог починить опель, дают чёрный пояс по опелю

Константин. С днем рождения. Желаю удачи с новых проектах и здоровья.

Старый джип - дыра в бюджете 😂

у меня, на фронтере А была проблемка с топливозаборником в топливном баке. на нем стоит подвижная нижняя часть, упирающаяся в дно и уплотнена она резиновым колечком. при малом количестве солярки в баке тоже воздушила. возможно у тебя топливный стакан сделан по-другому а может и нет.)

Костян пытается водянку на свою фронтеру запелить😂😂😂

Уже лом?!?!?! Только был))) ППЦ время летит...

Т.е солярка не повышает уровень масла?

С юбилеем, Кость, спасибо за контент, и удачи во всех начинаниях и продолжениях