Кастер просто нужно правильный на подкате выставить и схождение, тогда он себя САМ будет стабилизировать! Кастер на подкате сильно отрицательный, а должен быть как на велосипеде-положительным. В топ чтобы Костик увидел
@user-of3kc9xp5g7 жыл бұрын
Стас Никишин нет, эта схема полностью не подлежит улучшению, ведь не зря же не делают прицепы на сельхоз технику такие
@borodynsky7 жыл бұрын
Тут дело в кинематике подвески. Конкретно у Костика она с точностью наоборот неверная.
@painkillerpc7 жыл бұрын
Объясните ящеру, что такое кастер и схождение. В топ! www.drive2.com/b/1984220/
@jiojiok19587 жыл бұрын
писали ему про кастор, он сказал , что сделает все как положено, но это же ящер.
@borodynsky7 жыл бұрын
Учтено)
@TubeYouSafronov7 жыл бұрын
На тачке за 7 мультов тащит тачку за 20к на прицепе за 30к - ящер реально верховный
@user-ik9qk3ty2e7 жыл бұрын
TubeYouSafronov 6 мультов, не переоценивай ровер
@igorabrazhevich62817 жыл бұрын
Влад Орлов а после ящера она 4 мульта стоит, не надо переоценивать!
@user-yd2ir5ue6c7 жыл бұрын
123 321 а после зеленки академика он стоит 3 мульта!))) переоценка !!
@user-tb1us9mc8y7 жыл бұрын
Если б к тачке еще б и дом отдал, тогда бы взял, не переоценивайте
@dima041020127 жыл бұрын
не за что бы не взял, не переоценивайте
@AvatarSD7 жыл бұрын
Костя, там опорные точки реактивных тяг размещены не верно. Не образуют они правильный паралелограмм, и получается так, что при повороте центральной тяги колеса поворачивает не на такой же угол, а немного больше, и получается что эта фигня вся подруливает внутрь. Лайк, что бы увидел!
@user-cu4zl7ob6e7 жыл бұрын
нужно платформу, на чем стоит машина, сделать поворотной (на оси) а тягу жестко соединить с подкатом. Как инженер-конструктор говорю!☝
@denisandreev83587 жыл бұрын
Скорее всего нужно увеличить рычаг тяги на кулаке, усилить тягу. Еще можно увеличить кастор на подкатике. Ось поворота колеса нужно вынести как можно дольше от центра колеса, чтобы стабилизирующий момент при повороте больше был))) В ТОП плиз, чтобы ящер увидел!
@user-ww3ym7rr5v7 жыл бұрын
При увеличении длины плеча (в данном случае рычага тяги) ничего не произойдет, а только наоборот усилится эффект. Срываться в резонанс будет так же, а вот амплитуда заметно возрастет. И демпфер тут не поможет.
@Oleg190rus7 жыл бұрын
Макс Кошелев я думаю, все же удлинение рулевых сошек должно помочь. А то получается, что при незначительном повороте дышла, колеса как бы "переруливают", что вносит в систему положительную обратную связь, а соответственно, вводят её в колебания
@streamdx7 жыл бұрын
Денис Андреев Главная проблема тут в том, что небольшое отклонение дышла вызывает непропорционально большой угол поворота колес. Лайкайте чтоб ящер не выкинул подкат этот! Эта система имеет большой КУ и компенсирует незначительный увод подката значительным управляющим воздействием. Что и вызывает колебания. Это одна из причин и самая главная. Для начала просто слелайте так, чтобы отклонение дышла на 10градусов отклоняло колеса на 8. И уже станет почти хорошо. Технически это сделать не сложно. Кастер ни в коем случае не отрицательный! Ноль допускается, но лучше градуса 3-5 положительного. Вертикальная ось опорного подшипника дышла должна пересекать ось колес(в прямом их положении). Если это не соблюдать то либо на разгоне либо на торможении будет появляться крутящий момент по вертикальной оси опорного.
@darinapetukhova30847 жыл бұрын
погоны
@user-oz1gg3rv1t7 жыл бұрын
Не надо страдать херней, использование этой хуйни приведет к аварии, тяги не нужны, колеса должны стоять жестко, а поворачиваться будет сама платформа на которой будет стоять машина передними колесами, такое устройсво используется на 4 колесных прицепах
@chop32007 жыл бұрын
Норм зачитал, я даже 2 раза послушал.
@zakupych7 жыл бұрын
В прицепах на трактор для таких случаев есть фиксатор для блокировки поворота серьги или карамысла прицепа в виде металлического чепика
@Kirill_Arefev7 жыл бұрын
Костя, еще в прошлый раз хотел написать, но чувствую, что инженерная мысль требует корректировки направления. Короче, надо не колеса делать поворотными, а площадку, на которой крепится передок буксируемого авто делается поворотной. относительно колесной оси прицепа. тогда все будет гуд.
@user-vy8yv4gj7n7 жыл бұрын
Жду новое видео про ЗИЛ.
@tallmost83937 жыл бұрын
Люблю помидорки в кузов оказию положить и ездить.
@user-ce6lu8gj6f7 жыл бұрын
Как удачно я зашёл только бутеры сделал и тут видосик))
@MrZolotaryov7 жыл бұрын
Нужно сделать кастер больше,у вас походу сошки прямо приварены, поэтому при движении колеса не самовыравниватся... надо сошки под углом наклонить в сторону груза (наклон как у крепления вилки велосипеда).
@streamdx7 жыл бұрын
Олег Олегович Главная проблема тут в том, что небольшое отклонение дышла вызывает непропорционально большой угол поворота колес. Лайкайте чтоб ящер не выкинул подкат этот! Эта система имеет большой КУ и компенсирует незначительный увод подката значительным управляющим воздействием. Что и вызывает колебания. Это одна из причин и самая главная. Для начала просто слелайте так, чтобы отклонение дышла на 10градусов отклоняло колеса на 8. И уже станет почти хорошо. Технически это сделать не сложно. Кастер ни в коем случае не отрицательный! Ноль допускается, но лучше градуса 3-5 положительного. Вертикальная ось опорного подшипника дышла должна пересекать ось колес(в прямом их положении). Если это не соблюдать то либо на разгоне либо на торможении будет появляться крутящий момент по вертикальной оси опорного.
@Burangarage357 жыл бұрын
Авто аморт не будет в горизонте работать!!! Не зря демпферы такие дорогие.
@DriveMan857 жыл бұрын
Буран гараж35 дело говоришь,я написал тоже самое....
@sergeymen73467 жыл бұрын
Алексей Исакин там вапще ни чё не будет работать. Гонченная конструкция.,а с поеблудами поворачивать не будет,,,,,Там надо руль и соседа садить, пусть подруливает, вот и будет жогово.
@serega.t20007 жыл бұрын
как знал что так и будет. ставьте лайки чтоб ящер увидел смотрите, никакие амморты никак не помогут, в советском союзе как-то делали такие телеги для трактора, но они тоже так виляли. единственный возможный вариант это сделать как на двухосных телегах к трактору. да это сложно, но оно будет работать, а вот эту схему можно выкинуть еще при разработке
@noraunt55487 жыл бұрын
Абсолютно согласен и сейчас постараюсь объяснить почему. Непосредственно сам момент этой "болтанки" начинается тогда, когда пружины находятся под минимальным напряжением т.е началу этой болтанки фактически почти ничего не мешает. А если уж такая движуха началась, то остановить её уже никакими пружинами не выйдет, нужно делать поворотную прощадку непосредственно для колёс машины, как многие люди и писали давным давно ещё.
@pavelgavrilov21717 жыл бұрын
QINSERT руль крутануть на байке?) На ходу?) Это обычно решается разгрузкой преднего колеса путем резкого добавления газа. Иногда даже тюнингованый депф не спасал.
@ruslanbro207 жыл бұрын
"нужно руль крутануть на байке" нет. Когда начинается воблинг на мотоцикле, то спасти может только резкое ускорение, при ускорении разгружается передняя ось и воблинг пропадает.
@noraunt55487 жыл бұрын
Всей душой осознал свою ошибку, пожалуй третьего комментария уже не требуется.
@streamdx7 жыл бұрын
SEREGA TV Главная проблема тут в том, что небольшое отклонение дышла вызывает непропорционально большой угол поворота колес. Лайкайте чтоб ящер не выкинул подкат этот! Эта система имеет большой КУ и компенсирует незначительный увод подката значительным управляющим воздействием. Что и вызывает колебания. Это одна из причин и самая главная. Для начала просто слелайте так, чтобы отклонение дышла на 10градусов отклоняло колеса на 8. И уже станет почти хорошо. Технически это сделать не сложно. Кастер ни в коем случае не отрицательный! Ноль допускается, но лучше градуса 3-5 положительного. Вертикальная ось опорного подшипника дышла должна пересекать ось колес(в прямом их положении). Если это не соблюдать то либо на разгоне либо на торможении будет появляться крутящий момент по вертикальной оси опорного.
@raptor3937 жыл бұрын
Нужно кастор у подруливающей оси делать больше, чтобы колеса центровались под действием веса прицепа
@Di_Key-UA7 жыл бұрын
Как же я орал, когда он начал качаться из стороны в сторону)))
@Nosok3137 жыл бұрын
За жёсткий репчик на уровне Эминема, лайк!
@user-bs1vp8lq1j7 жыл бұрын
Гоу на версус очкарик, с таким флоу всех раскатаешь там.
@dobroipozitiv6077 жыл бұрын
#БОЛЬШЕЖОГОВА ящерский рэп тащит
@RobinDvBvnk7 жыл бұрын
4:15
@IvanTtofimov7 жыл бұрын
#БОЛЬШЕЖОГОВА опасная ко струкция...лучше б поворотные подколесники на подкате...
@TheAirzoom7 жыл бұрын
внатуре четко )
@texqq85807 жыл бұрын
Ешкой злоупотребляет
@MsHeson7 жыл бұрын
видимо серия с дизлайком будет неочень, потому что тачка живая
@pochtabratan1174 жыл бұрын
Спасибо за видео
@user-um9cu4wf2t7 жыл бұрын
Дело в том что нет четкой середины у рулевого механизма . Её можно добиться установив пружины возвратные, нужной жесткости . Тогда на прямых у сцепки будет зажат поворотный механизм , а когда будет поворот , под нагрузкой будет работать как подруливающая телега ( как у Экаруса с гармошкой).
@alexeyzhadan70907 жыл бұрын
Давно шлагбаум поставили?
@nikitosikusik7 жыл бұрын
как же много сверхразумов, которые думают, что свр сейчас без компрессора😌
@user-nocard7 жыл бұрын
Правильные углы установки Кастор и развал, правильные плечи обкатки, правильная связка рулевого А не та шляпа, что сейчас сделана без каких-либо знаний и понимания процессов при повороте
@zakupych7 жыл бұрын
Это важно!
@user-vu6sh8pf4k7 жыл бұрын
В отличии от большинства "нестримов", было интересно)
@maxx26607 жыл бұрын
Извиняюсь конечно за глупый вопрос, но схождение то на телеге кто нибудь выставлял???
@user-qu2lg4fd8p7 жыл бұрын
МАХХ MAXX .у него не знаю но у меня уже втором год делаю супер подкасты .и все эти хрени каторые вы указали есть
@user-cn3yz5tb3t7 жыл бұрын
Как на уазикке, рулеткой померял, подкрутил и поехал.
@user-qu2lg4fd8p7 жыл бұрын
там надо два нити тянуть и по ним выставлять
@user-qu2lg4fd8p7 жыл бұрын
МАХХ MAXX .и схождение делаю беру ус от восьмёрки и вернёе два уса и все по ним и вывожу
@user-zn8pq4rx3k7 жыл бұрын
зачетно зачитал)) давай еще,) больше жоговааа)))
@darilmin12017 жыл бұрын
Такой прицеп, типа с таким механизмом, был в в далеком 65-70 годы, для колесных тракторов. Тоже при скорости сильно раскачивался.
@sergeykravchuksk7 жыл бұрын
я единственный чуть не обоссался от такой раскачки ??😁😁
@goncharov4157 жыл бұрын
Очкастый совсем зажрался и поставил шлагбаум
@Vantozik7 жыл бұрын
Он объяснял,что это таун-хаус и кроме него в этом доме будут жить другие семьи Чепуху не пиши Кстати,шлагбаум,а не шлаг-баум Подарю тебе учебник русского языка на новый год
@goncharov4157 жыл бұрын
Буду благодарен за учебник, заодно обменяемся, ты мне по русскому языку, а я тебе по сарказму.
@mrAndreaModa7 жыл бұрын
шлак-баум тогда уж))
@user-fq1jp5du8z7 жыл бұрын
Костя, у тебя теперь есть почти компрессорный ЗИЛ, сделай из него эвакуатор, это будет гораздо проще и безопаснее.
@AlArapin7 жыл бұрын
залипательный видос получился)) Я чуть не дмухнул чтобы сдуть пыль в моменте, когда Костик вставлял распорку
@nbrazhnyk7 жыл бұрын
академика на версус!
@user-tg8rx2ol7j7 жыл бұрын
сделай из зила эвакуатор и не парся
@mrAndreaModa7 жыл бұрын
интересная идея была бы))
@user-xb7uq3ye4j7 жыл бұрын
с расходом в 60 литров
@hondaded29647 жыл бұрын
эвакуатор в 450 сил, не хило так
@snakeyurga7 жыл бұрын
Туда дизель я япии от грузовика! и манипулятор!
@WolfDevili7 жыл бұрын
скоростной эвокуатор!:D
@user-vp1xr2dr9y7 жыл бұрын
курсовая устойчивость просто супер.
@marijkoilya7 жыл бұрын
Это Рап детка))) Отлично задвинул!) Можно на версус!!))
@danya97897 жыл бұрын
1 лукас и просмотр
@REZZONANS17 жыл бұрын
сделай из своего самосвала эвакуатор)))) туда только лебёдку добавить и задний борт удлиннить))))
@user-jb8fc5bm7h7 жыл бұрын
зил бенза больше ренжа ест!!!!!
@REZZONANS17 жыл бұрын
Облегчить его)))) да и не каждый день он на нем кататься будет, плюс это всё таки полноценная машина, а не две, соединённые вместе
@offroadnewbie7 жыл бұрын
Эффект шимми во всей красе)
@desaauto77246 жыл бұрын
Этот прицеп столько всего пережил, что ему можно и плей лист как минимум отдельный)
@Kudesnistep7 жыл бұрын
Спрашивать про развал на прицеп наверное будет тупо ... :)
@user-my5qk1ti3k7 жыл бұрын
А не легче взять специальный двухосный прицеп для перевозки авто?)))
@Bam13boy7 жыл бұрын
ждём серию когда прицеп соберёт в потоке машины )))
@user-jc4ii6px8j7 жыл бұрын
Костя, поставьте на обычный подкат поворотный круг от зиловского прицепа. стоит не дорого и ехать будет ровно
@user-iz7ts6tu1r7 жыл бұрын
Мне кажется если релевые рейки переделать на балку возле фаркопа то пропадёт толкучка. Балка поворачивает и толкает тяги на кулаках
@J0KER13927 жыл бұрын
Попробуйте кастор увеличить еще как то, должно стать лучше
@lecifer7 жыл бұрын
Приспускай колеса, потом фиксируй ремнями, потом подкачивай колеса - будет очень плотная фиксация колеса к тележке.
@user-kp4hj8rb1l7 жыл бұрын
Помимо кастера, еще тяги рулевые нужно закрепить к фаркопу. Получиться что-то типа равнобедренного треугольника или просто поворотную платформу сделай (по типу фур) как советовали. В топ что бы Костя прочел.
@user-et1dd6yq2t7 жыл бұрын
Колеса от Волги :3 Волга топчек
@user-pg3yx4kz7l7 жыл бұрын
это из-за того что угла наклона шкворня нет!!!
@streamdx7 жыл бұрын
Дмитрий Юрченко Главная проблема тут в том, что небольшое отклонение дышла вызывает непропорционально большой угол поворота колес. Лайкайте чтоб ящер не выкинул подкат этот! Эта система имеет большой КУ и компенсирует незначительный увод подката значительным управляющим воздействием. Что и вызывает колебания. Это одна из причин и самая главная. Для начала просто слелайте так, чтобы отклонение дышла на 10градусов отклоняло колеса на 8. И уже станет почти хорошо. Технически это сделать не сложно. Кастер ни в коем случае не отрицательный! Ноль допускается, но лучше градуса 3-5 положительного. Вертикальная ось опорного подшипника дышла должна пересекать ось колес(в прямом их положении). Если это не соблюдать то либо на разгоне либо на торможении будет появляться крутящий момент по вертикальной оси опорного.
@user-uf4wc1ni7l3 ай бұрын
На болгарских электрокарах для заводов была такая штука как "квадрат". Не помню уже как это работало, но при его износе был точно такой же эффект. И ещё сход развал тоже нужен.
@sdoxnigooglsdoxnigooglsuka64407 жыл бұрын
Круто!
@justchannel88257 жыл бұрын
НЕ ПРОДАВАЙ ПОНТОРЕЗКУ!!!!!!!!!!!!!!!
@user-dw3sk3uq1u7 жыл бұрын
Just Channel пусть бате отдаст он бедный на ажести катает
@padrino98307 жыл бұрын
с чего ты взял, что он её продаст?
@MrJozhik7 жыл бұрын
надо ее тебе отдать, чтобы ты через полгода бомжевать пошел.
@gamingbenchmarks56637 жыл бұрын
Давно говорит об этом.
@timeauto23537 жыл бұрын
Потому, что кастер нужно было делать!
@user-yi3yf3tq8n7 жыл бұрын
костян, когда на подкат тачку загоняешь, рендж ставь на нейтраль и на ручник! ибо когда на прикинге это делаешь идет очень сильный удар по коробке! успехов !
@irtimdiaki_sto71307 жыл бұрын
Механизм хорош! Но есть такое чувство где то надо его доработать!)) и я думаю все будет ооооууухххххххх)
@hectorbarbossa61447 жыл бұрын
эминем курит...
@user-nd9fz3yb9r7 жыл бұрын
ТРЕК ПОЖАЛУЙСТА))
@user-df8pp6qk5l7 жыл бұрын
сделай подкат по примеру прицепа от КАМАЗа и все будет путем!
@user-yd4lc7mh7z7 жыл бұрын
а еще совет от гонщика( автокросс) , таскаем классику жопой на подкате, передние колеса не сразу, но поворачивают, по городу( Тверь) без проблем возим. НА соревнования ( 300-400км) тоже без проблем, попробуй)
@user-fs9ic6vl9u7 жыл бұрын
Костя, красавчик) не свинячишь,все пакетики в багажник👍
@user-ve6wr5hg3i7 жыл бұрын
хреновый подкат нужно было делать что бы платформа поворачивалась а не колеса
@serdceva__elena7 жыл бұрын
Лайк за тараторку))) Ненавижу медленно-говорящих блоггеров :) UPD: оператор от бога в багажнике? О_О сурово)
@user-pd8fq8rm4j7 жыл бұрын
сделай нижнюю часть как на старом подкате, а платформу на которую ставятся колеса вращающуюся по оси, как на автопоездах. И стопор для погрузки. Ставьте лайк что бы очкарик увидел!
@user-hp5rz9ml6n7 жыл бұрын
ох помню как я свою десятку отвёрткой заводил ))))). НОСТАЛЬГИЯ!!!!
@vlad-_-happy-_-person72237 жыл бұрын
когда делал подкат год
@motosmail8287 жыл бұрын
это воблинг)
@EeasyRrider7 жыл бұрын
А мне понравился Репчик)) я даж головой потрес) ищё нравится когда Костя вставляет неистовый реп с адским смысломробоголоса))) на счёт мотыляния этого подката я сразу подумал как токо увидел мысл с поворотной частью...
@user-xz3wr2mn9l7 жыл бұрын
4:15 как перестать пересматривать этот шедевр снова и снова???
@user-zp1dm4gy7e7 жыл бұрын
Пипец прицеп самоделка .барахло получился .вот вам и сосед-кулибин.
@Vantozik7 жыл бұрын
Одна недоработка,причём неочевидная Прицеп,если ты не заметил,работает и свою функцию выполняет,поворотный механизм в полном поряде,единственное,что не предусмотрел создатель-именно рулевого демпфера/амортов или схемы блокировки подруливания То же самое,что при покупке смартфона вдруг обнаружить,что в нём не предусмотрен сканер жеппы для защиты от кражи и с полной уверенностью говорить "барахло от китайских Кулибиных" Неадекват
@user-cn1si6gt3u7 жыл бұрын
Ванёк Тузик это походу ты этот прицеп делал?
@vladimirlindemann75987 жыл бұрын
сход-развала и кастора-то нету у прицепа, колеса сами не выравниваются на прямой
@Snowywarm7 жыл бұрын
Просто нужно было сразу в конструкцию угол кастора закладывать, тогда бы никакие колхоз-амортизаторы не нужны были бы. Кстати, аморты могут помочь, но не до конца устранить данный эффект. И когда нибудь он произойдет... и на счастье Костика, пусть лучше не при 100 км/ч на оживлённой трассе со встречкой или близлежащими домами. Кастор даже на самых простых велосипедах присутствует в большей или меньше степени. О чём думали создатели прицепа - не понятно.
@electrodikobraz7 жыл бұрын
Прицеп из серии "Я у мамы инженер"
@sssssssss.p7 жыл бұрын
4:33 эминем ты ли это?
@user-ug4dh4ih5f7 жыл бұрын
да)
@user-vi3vo6nn4s7 жыл бұрын
3:08, уот так уот, пасаны, выглядит успех)
@WolfDevili7 жыл бұрын
4:20 ЧУВАК, ЭТО РЭПЧИК 😁
@Leon-vr3td7 жыл бұрын
#ЯЩЕРАНАВЕРСУС
@user-vj1oi6nb5m7 жыл бұрын
Спалили твой адрес на даче.
@andyfunkstep7 жыл бұрын
надо чтобы у прицепа был позитивный кастер. элементарная физика.
@vasyatm99817 жыл бұрын
Вам нужно было поворотный круг, на который становилась бы машина, а ось и рама подкатного прицепа цельные, как на камазовских прицепах, например. там прицеп не гуляет, а вот на тракторных с таким механизмом зачастую такое наблюдается( чем больше шарниров и соединей - тем он более не устойчив, причем может не сделано схождение
@kanabiol7 жыл бұрын
Академег, ну что ты мучаешь свой подкат. Давно же уже известно, что нужно сделать поворотные площадки под колесами буксируемого автомобиля, вот и все. Плюсуем все, кто знает!
@Nanit0557 жыл бұрын
kyky он похоже не ищет легких путей!
@streamdx7 жыл бұрын
Главная проблема тут в том, что небольшое отклонение дышла вызывает непропорционально большой угол поворота колес. Лайкайте чтоб ящер не выкинул подкат этот! Эта система имеет большой КУ и компенсирует незначительный увод подката значительным управляющим воздействием. Что и вызывает колебания. Это одна из причин и самая главная. Для начала просто слелайте так, чтобы отклонение дышла на 10градусов отклоняло колеса на 8. И уже станет почти хорошо. Технически это сделать не сложно. Кастер ни в коем случае не отрицательный! Ноль допускается, но лучше градуса 3-5 положительного. Вертикальная ось опорного подшипника дышла должна пересекать ось колес(в прямом их положении). Если это не соблюдать то либо на разгоне либо на торможении будет появляться крутящий момент по вертикальной оси опорного.
@user-qu2lg4fd8p6 жыл бұрын
kyky .да вот и нет такая система тоже работает . у меня она работает .у него сварнои тупои
@MrHiLove7 жыл бұрын
Старичелло, моё мнение - твой подкат - отсос. Вместо ЗИЛа нужно было купить эвакуатор и всё)
@Alexanderindahouse7 жыл бұрын
Рулевые тяги нужно крепить ближе к фаркопу и желательно сделать их более массивными. Рама крепкая, а рулевое управление как от Оки, с такой нагрузкой рулевой механизм быстро сломает. И развал!
@user-pt3gp2qi9h7 жыл бұрын
поставь односторонний демпфер на каждое колесо. с упором ОТ КОЛЕСА к раме. (то есть трубчатую часть поршня к основе втулки колёса) следовательно "отброс" толчка (амортизация и во время поворотного натяга) будет от рамы. соответственно не колесо будет от рамы выварачивать, а вибрация толчка будет гаситься по средствам веса рамы. И по моим предположениям на данном виде прицепа, разброс во время перевоза должен как минимум угаснуть до минимума.
@user-bo3bl9yt3f7 жыл бұрын
Так это же не ПРИЦЕП, а буксировка (как будто на жесткой сцепке) значит 50 км.ч максимум. А если это прицеп, то почему на нем нет номеров стоп сигналов и габаритов, и страхующей цепи. Очкарик нарушаем?
@Vladok7Tk7 жыл бұрын
#Академег20!8
@user-iz9wb1ui5i7 жыл бұрын
Я 3 недели назад тащил нивой шевроле Сонату НФ подкатом, без поворотного механизма, просто я разблокировал руль, повернул ключь и все, 2 стропила-закрепил колеса, именно колеса и надо! колеса поворачиваются и так 200 км проехал с Лужского района до Питера
@Apexuh7 жыл бұрын
В моменте с речитативом напомнил Питта в фильме "большой куш"))
@valeriyk47807 жыл бұрын
Где инспектора порядочные ГИБДД области и Петербурга, которые жестко накрячили бы эти эксперименты заранее , чтобы не пострадали люди ...
@user-bh3zb2ds4h7 жыл бұрын
тоже ищешь годный комент?)
@dinragz84287 жыл бұрын
Артем Завгородний ага
@evwvr7 жыл бұрын
Артем Завгородний я нашёл🙋
@kostghost7 жыл бұрын
на то на авто с подруливающими задними колесами при скорости меньше 20кмч колеса поворачиваются на угол, пропорцинальный *обратному* углу поворота передних колес, для лучшей маневренности, а при скорости больше 20кмч на угол, *прямо* пропорциональный углу поворота передних колес, машина в этом случае идет чуть боком. не зря же это уже давно придумали.
@ejikejikovich59417 жыл бұрын
как бы не было обидно хоть кастор,хоть тяги удлинняй,хоть седло по центру делай,хоть аморты ставь-этот прицеп обречен,он не будет работать.а так в общем молодцы,затея была интересная.
@dobroipozitiv6077 жыл бұрын
Первый раз вижу видео без единого диза, это успех 🤓
@dobroipozitiv6077 жыл бұрын
За 30к можно было купить готовый, а не ебаться с этим полгода
@user-ht4by2pr4z7 жыл бұрын
Мне кажется вся суть в самом процессе изготовления))) Кулибины блин)) Ну круто же получилось)))
@chebotar96817 жыл бұрын
Dobro I Pozitiv кокостик не ищет легких путей. С твоей логикой и проекты не нужно делать,а покупать готовые машины
@13winser7 жыл бұрын
зато как женщина грудями трясет.
@user-qk8zq2nw7c7 жыл бұрын
215й я)))
@m1xshow7 жыл бұрын
0дизлайков
@SkylineR34_rb25det7 жыл бұрын
Прицеп подкаст)!
@sashatereshchenko23197 жыл бұрын
Кастор сделай по уму ящер ты пещерный!!!!
@alekseybegun74537 жыл бұрын
Так на СВР-е же нет компрессора? Он на ЗИЛе
@ArturovKanal7 жыл бұрын
конечно, теперь он атмо
@Crew597 жыл бұрын
А ты не очень-то сообразительный
@maksim3187 жыл бұрын
ALleckks 1 бляяяя, они просто на движок СВР положили другой компрессор. А сказал и сделал так только оади шутки!
@wint0rez8077 жыл бұрын
И там и там) Причем штатно. Ток в сувенире компрессор гонит воздух в мотор для мощности,а в зиле в тормоза
@user-ik9qk3ty2e7 жыл бұрын
Там два компрессора, пока на одном ездит.
@user-ft2hr1tv6b7 жыл бұрын
Поржал) прикольно хрюкает!) Ящер весчай...
@electrodikobraz7 жыл бұрын
Надо ставить успокоитель руля. 2 штуки от мотоцикла. Но хорошие стоят по 15к и выше. До этого стоить приколхозить аморты)) Вдруг сработает
@user-js8pk8ib4e7 жыл бұрын
БОЛЬШЕ ЛАЙКОВ ДИЗЛАЙКАМ
@user-js8pk8ib4e7 жыл бұрын
Блять, что за хуйню я написал...
@WhoBaggio7 жыл бұрын
Обычный стабилизатор , и не будет кидать его
@ololowtv7 жыл бұрын
стабилизатор для гашения кренов придуман, а тут на прицепе подвески по сути нет, все жестко
@streamdx7 жыл бұрын
D Baggio узнай сначала для чего стабилизатор
@WhoBaggio7 жыл бұрын
streamdx сними и увидишь тоже самое поведение колес
@ololowtv7 жыл бұрын
тоесть тебя даже не смущает что на машинах он обычно к рычагам крепится, которые неподвижны?:D
@WhoBaggio7 жыл бұрын
Нсли ты считаешь сто нижний рычаг не подвижный то ты не прав, я то говорю про переднюю подвеску, плюс посмотри строение задний доварачиваюшей подвески. Там ты увидишь огромный стаб на кулаках
@killer_nokia7 жыл бұрын
Костя, ты же всегда видео делаешь максимум информативными (как и в позитивную так и в отрицательную сторону), поэтому считаю, что это именно та серия, которая должна была выйти на основном канале! Со всеми проблемами и косяками. Даже транспортировка с "приколами" (как тут) - должна быть отображена на основном канале.
@donpabarabany7 жыл бұрын
Когда начинается эффект маятника (воблинг) на мотоцикле, нужно давать гагу)) Попробуй с прицепом так же)
@Cann1bal687 жыл бұрын
после этого вряд ли кто-то Костю на версус вызовет. Он заранее проиграет