Эксперименты с подкатом. УАЗ упал с прицепа.

Рет қаралды 725,888

AcademeG DailyStream

Күн бұрын

Пікірлер

@ziarrema7473 9 жыл бұрын

ты только что придумал задачу по геометрии для 11 классов,для ЕГЭ

@edikpro98 9 жыл бұрын

хахаха

@ivanlytvynov278 9 жыл бұрын

Го Воссены на прицеп

@mrAndreaModa 9 жыл бұрын

кетайские?

@s1ider295 9 жыл бұрын

21 Китайские Воссаны xD

@kaduhin4827 9 жыл бұрын

20-е китайские воссаны

@ТимТим-ю5р 9 жыл бұрын

+S1iDeR 50 Белорусские воссаны

@bomjlivesmatter 9 жыл бұрын

Van Lee, сам без тапок, а остальных учить вздумал.

@tigranbabadzhanyan 9 жыл бұрын

Объясняю для ящера как пользоваться подкатом: Во-первых твой подкат ящерский, в нем должны быть конусообразные углубления, чтобы колеса вплотную сидели в них Во-вторых нужно грузить только передом, и обязательно разблокировать руль В-третьих привязывать нужно поверх колес, таким образом колеса находящиеся уже в углублениях, и натянутые сверху стропами никуда точно не уйдут Тысячу раз так делал, В ТОП!!!!!!!!!!

@KranMANIPULYATOR. Жыл бұрын

Какой подкат лучше с поворотным механизмом или без поворота жесткий ? Заранее благодарю за информацию

@tigranbabadzhanyan Жыл бұрын

@@KranMANIPULYATOR. с поворотным

@михаилжигалов-у6в Жыл бұрын

Согласен полностью, тоже девять лет с 2014 года езжу только на неповоротных подкатах, и из за таких видео где головой не думают, не правильно крепят авто, а устраивают шоу для контента другие будут думать что на таких подкатах невозможно возить машины

@severkola 9 жыл бұрын

с такой геометрической проблемой люди справились когда телегу изобрели :)

@TheMasik2012 9 жыл бұрын

фронтерик в роли тягача приделываем фаркоп фронтерику спереди, зацепляем подкат, загоняем уазик на подкат задними колёсами, сажаем водилу в уазик чтобы руль крутил и радуемся жизни

@ВикингВ-р5т 9 жыл бұрын

по принципу заднего буксира на реке :D

@НаебарПиздюбеков 9 жыл бұрын

И тогда какой смысл подката?

@ВикингВ-р5т 9 жыл бұрын

он нужен только тогда, когда в одиночку перегоняешь два авто или на одном из них сломалась трансмиссия

@Назар-ъ9ц 3 жыл бұрын

Я на таком подкате без поворотной платформы,Уазиком другого Уазика вёз ,из Питера в Псков и всё нормально довёз,но на платформе были углубления под колёса

@РСВСамара 9 жыл бұрын

у меня было два подката один поворотный один как у вас. на вашем привязывать нужно цепями за подвеску жестко, при поворотах будет сильно стиратся резина.

@РСВСамара 9 жыл бұрын

и еще надо вязать как можно шире за колеса или рядом с ними и цепи должны выдерживать усилие в три четыре тонны.

@РСВСамара 9 жыл бұрын

таскал на подкате на дальние расстояния около 300км на уазе патриоте тащил 2131 ниву, на большой скорости не любит колею на дороге, наченается расколбас. и при заезде на него может слететь сцепка с фаркопа обязательно прицепляйте цепи.

@NikitaLizikov 9 жыл бұрын

заезжать надо передними колесами, руль разблокировать - колеса подката получаются передними колесами УАЗа, которые поворачиваются, но в повороте зад не закинет. крепить нужно за сами колеса, что бы они жестко держались ( стропами прямо за диски) ... что тут сложного-то

@roma6970 9 жыл бұрын

обычный видос от Костика: 1)подкат говно! продам подкат! 2)подкат збс! не продается! 3) ,все хорошо!но это не компрессорный сундук))))

@Fry89. 9 жыл бұрын

поворотную платформу надо бы по хорошему сделать

@funnygamer2609 9 жыл бұрын

у моего дедули есть такой же подкат и есть специальная типа дверца которая одевается на шарниры-петли(кому как) и после заезда прижимается к колесам и скрепляется металлическим канатом

@ErrorTH 9 жыл бұрын

кстати на его подкате-то половинки петель виднеются. то есть они там могли тоже быть

@funnygamer2609 9 жыл бұрын

***** ну так я о чем

@KreskOo 9 жыл бұрын

Они сломаны, уже на первом видео было видно, что прицеп не полноценный

@alexeibelousov3279 9 жыл бұрын

кинули Академика похоже - пихнули сломанный подкат изначально )

@alexanderfedoseyev 9 жыл бұрын

В следующей серии: Бетономешалка упала с прицепа!

@BrenDzema 9 жыл бұрын

*Покупаешь второй подкат, 6 металлических перекрытий (4 вдоль и 2 крест накрест) и свариваешь.*

@BrenDzema 9 жыл бұрын

*прицеп готов*

@Roman.gtn. 9 жыл бұрын

а документы на прицеп тоже сварить ?

@BrenDzema 9 жыл бұрын

пожарь)

@Roman.gtn. 9 жыл бұрын

BrenDzemaзапечь лучше

@РустамСахапов-з2и 9 жыл бұрын

Ахахах

@alexxxxxx111 9 жыл бұрын

Все видео думал, что все комментарии будут про то, что вес прицепа без своей тормозной системы не должен быть больше половины массы тягача... А нет, все просто говорят, что прицеп гавно...

@vladzlotin1008 9 жыл бұрын

либо верхние колеса должны поворачивать(то есть нужна одна или два поворотных платформы на подкате) либо сами колеса подката должны поворачивать!!!иначе ВСЕГДА БУДЕТ ПАДАТЬ!!! физику не обмануть....схем в инете полно.ваш поэтому и стоил дешевле всех.потому что не рабочий ну хуха)))

@leonidvalentinovich5215 9 жыл бұрын

Наконец то хоть кто-то догадался )

@vladzlotin1008 9 жыл бұрын

Leonid Valentinovich я не догадался))я видел и пользовал сам))но лучше все же лафет купить,это если бабки есть,а если бюджет мизерный,то лучше вместо подката.жесткую сваять-суть та же а затрат намного меньше!

@wint0rez807 9 жыл бұрын

Да все работает,Костик нарочно все сделал неправильно. Зацепи не одну,а две стропы по краям и чтобы не только спереди и фиг оно вобще куда денется хоть передом хоть задом

@vladzlotin1008 9 жыл бұрын

ага..никуда не денется...посмотри как выглядит ПРАВИЛЬНЫЙ подкат,www.pricep-podkat.ru а не эта поделка двоечников..потом и пиши.уж если крепить на таком подкате,так это цепями.а не стропами,но с таким такелажем у тебя один хрен машина спрыгнет)нех велосипед изобретать все давно придумали.

@5pa1c 9 жыл бұрын

чето я принципиальную разницу с этим подкатом не понял.

@SergeiKick 9 жыл бұрын

Константин нам заменил юмористические сериалы. Спасибо. =)

@curlydenis7662 9 жыл бұрын

Костя, крепи его цепями!!!!!!!!!!!!!!!! ЦЕПЯМИ КАРЛ 19.img.avito.st/640x480/767496619.jpg

@kolyachik94 9 жыл бұрын

Дружище, тут на подкате поворотная платформа, которая отсутствует на подкате верховного ящера...

@GreatPtaah 9 жыл бұрын

Сваркой, ёптваюналево, сваркой!

@egorkosinski8968 9 жыл бұрын

Костя, у тебя низкий подкат, он под углом стоит, тебе нужно сделать его таким, чтобы он был в линию с франтерой, ибо у тебя всегда съезжает тачка

@seashur 8 жыл бұрын

7:20 - экранизация басни "мартышка и очки". 100500% это люди с высшим образованием! :D

@ironfist19mif 9 жыл бұрын

нереально жжёшь! спасибо за поднятое со дна настроение)

@НиколайЮсупов-у6ъ 9 жыл бұрын

Костик привет! Нужно чтоб ты понял, что этот "подкат" работает у тебя как обычный автомобиль у которого не поворачиваются колеса. И вот хоть что делай))) либо площадку поворотную, либо делай чтоб у подката колеса рулились!!!

@paraexpedition7381 9 жыл бұрын

Думаю, что колеса самого подката Должны иметь возможность самостоятельного вращения частичного. Типа как на тележка в гиппермаркетах. Тогда при поворотах он не будет выскакивает. Геометрия связки прицепного устройства, прицепа и задней оси буксируемого авто не нарушится.

@XPEHOTEP 9 жыл бұрын

КОСТЯ. ЧТОБ ПОДКАТ РЕАЛЬНО РАБОТАЛ,НУЖНО НА ПОДКАТ ПОСТАВИТЬ ВРАЩАЮЩИЙСЯ БЛИН! Какие ставятся на автобусы гармошки!!! И уже на этот блин должны становится колеса, чтоб не было нагрузки по геометрии и колеса на блине ходили по подкату как башня у танка!!!

@hyp.aka4776 8 ай бұрын

Что за бред😂

@lumik3438 9 жыл бұрын

Костян обрати внимание на том месте где забивал доски там что-то типо половины петли. Возможно не хватает запчастей для самопального подката)))

@6ev 9 жыл бұрын

очевидно же, что подкат колхозили какие-то рукожопы

@dimp266 9 жыл бұрын

Просмотрел ещё раз и подумал, что подкат - это отдельный трешпроект))

@Zhaz 9 жыл бұрын

подкат должен быть по принципу,прицепа для трактора,площадка куда заезжает машина не подвижная, соответсвенно колеса подката поварачиваются отдельно от корпуса.

@ктото-я7ц8й 9 жыл бұрын

Костян каждую серию держит невидимую рюмку в руках)))бухает видать...по привычке пальцы гнёт)))

@ВладимирШилкин-о9ы 9 жыл бұрын

У подката надо бы поворотные колеса делать на поворотных кулаках и дышло на тягах связывать с колесными кулаками что бы управлять поворотом

@КириллС-ш5л 9 жыл бұрын

Можно и так, но есть заводские подкатные тележки. Там подвижная платформа с углублением под колеса поверх основной рамы с подвижным соединением по центру.

@ВладимирШилкин-о9ы 9 жыл бұрын

Существуют определенные законы физики от них плясать и надо их не кто не отменял

@xaxaphone 4 жыл бұрын

@@КириллС-ш5л да заводы с документами даже и такие же конструкции делают

@ИгорьИгорь-щ7ж 9 жыл бұрын

То, что народ юморит на эту тему очень хорошо! Дышло стало рваться когда Вы сдавали назад. Для этого "подката" критичен угол поворота передних колёс буксируемого автомобиля.

@милыепопугаи-п5в 8 жыл бұрын

ничего ни сделать таким образом, надо колесную тележку поставить на упорный подшипник от платформы и все, будет вам счастье)

@hairles69 9 жыл бұрын

Ну наконец-то дошло как это делается)))

@ВалераБольшаков-й1р 9 жыл бұрын

у подката должны поворачиваться колёса отдельно от погруженной машины,этот подкат неправильная кустарщина

@chepridumal 9 жыл бұрын

Костя!!!! на прицеп нужна поворотная платформа. передними колесами на нее. по аналогии двухосного прицепа для грузовых авто. тогда ничего падать не будет. но задом фиг припаркуешься ))

@3HAKOMblE 9 жыл бұрын

что это вообще за хрень? - подкат. Он разрешён здравым смыслом и ПДД?

@ГеннадийЧ-г5д 9 жыл бұрын

нет, это манагеры-продаваны придумали, что так можно обойти пдд, но внимательно изучая, из контекста фразы не вырывая, понимаешь, что правильный инспектор с легкостью накажет за такую тележку с колесиками! Если очень интересна эта тема и, углубившись в её изучение, как и я, найдешь все ответы на вопросы!

@ГеннадийЧ-г5д 9 жыл бұрын

В пдд ясно сказано, что жесткая сцепка методом частичной погрузки делается в кузов буксирующего, а про самодельный "кузов на колесиках для фаркопа" там ничего не сказано! Даже (это как раз разрешено) треугольник или штанга, по-идее, должен иметь сертификат соответствия ГОСТу безопасности использования на дорогах общего пользования. Хочу сказать, что инспектор, хорошо изучивший эту тему, просто так не отпустит дальше ехать. Кстати, про треугольник или штангу тоже есть нюансы, если интересно, напишу!

@maxtman233 9 жыл бұрын

+Геннадий Ч интересно, пиши. Или укажи где самому почитать можно

@ГеннадийЧ-г5д 9 жыл бұрын

+Max Mannanov сам все в интернете дотошно рыл, поэтому ссылки определенной нет! Очень много инфы, что всё хорошо, что можно и т. д. и т. п... Но, многие инспектора имеют интерес к такому подкату, как к незарегистрированному прицепу и они правы! По поводу жесткой сцепки штангой - обязателен второй водитель, а на треугольнике можно без водителя в буксируемом авто, т.к. авто движется следом и подруливает. И опять есть нюансы! На жесткой сцепке без второго водителя (он там и не должен быть,ведь мы хотим в одного всё сделать) в буксируемом авто отсутствует рабочая тормозная система, т.к. там никто её не нажимает. Следовательно, буксировать можно авто весом не более половины буксирующего (опять же правила). Например, грубо, Газелью тянуть жестко на треугольнике десятку. Ну и, в заключении, чтобы совсем небыло проблем с гаи, нужны документы на треугольник или штангу, где купил (не обязательно) и бумага от завода-изготовителя, что данная жесткая сцепка имеет все сертификаты и выполнена по ГОСТу, т.е. соответствует всем требованиям безопасности дорожного движения! Теперь, я думаю, хоть немного понятно стало, что телега-подкат не для дорог общего пользования, т.к. нифига у неё нет и сварена она дядей Васей в гараже пусть даже и по ГОСТу, но без документов, а они нужны!

@Bogdanini 9 жыл бұрын

А как же принцип "что не запрещено, то можно"?

@АртурБаранов-ш5и 9 жыл бұрын

Костя, привет, я вижу относительно легкую доработку твоего прицепа. Дело в том, что при повороте прицеп начинает поворачиваться вокруг своей оси, а мост у автомобиля, прикрепленный жестко к прицепу движется в прямом направлении, т.к. задние колеса на земле, т.е. получается эффект, когда автомобиль, буксируемый на жесткой сцепке и с заблокированным рулем разворачивают или заблокированную тракторную телегу разворачивают, при этом передние покрышки очень сильно изгибаются и бывают случаи что колеса разуваются. Предлагаю следующее решение для твоего прицепа: болгаркой срезаешь все выступы на верхней поверхности прицепа, в центре закрепляешь сильную металлическую втулку, собираешь крепкую платформу с необходимыми углублениями для колес буксируемого автомобиля. Сваренную платформу устанавливаешь на свой прицеп, соединяешь платформу и прицеп в центре металлическим пальцем, т.е. обеспечиваешь при повороте сам прицеп поворачивается за буксирующим автомобилем, а сваренная тобой верхняя платформа поворачивается за буксируемым автомобилем. Посмотри принцип работы поворотного механизма савдеповской тракторной телеги и повтори его. Удачи во всем.

@IDownHouseI 9 жыл бұрын

Все подкаты с поворотной платформой, а этот колхоз выкинь куда -нибудь

@aleksandr1808 9 жыл бұрын

Согласен, Колеса должны ворочаться при повороте дышла, тогда не будет никаких казусов. Выбрасывайте эту фигню, или переделывайте!

@kawakami332 7 жыл бұрын

СОВЕРШЕННО ВЕРНО. А так только по очень большому РАДИУСУ!!! либо перестаравшись с крепежом вырвать мост1

@skifrex 9 жыл бұрын

Константин, на таком типе прицепа-эвакуатора обязательно крепление колес к прицепу! ОБЯЗАТЕЛЬНО!

@lamduk 9 жыл бұрын

вилку на подкат, для упора в мост, на подшипниках, решение геометрии. Передний мост уаза будет висеть в воздухе и поворачиваться относительно этой херни, которую тут называют подкатом. Тот кто это сварил и продал очкарику, еще больший дикообраз.

@СергейАлександрович-я4ъ 9 жыл бұрын

Ящер, доработай его по типу тракторной телеги, чтобы платформа с колёсами была соеденина с платформой на которую крепится машина, осью, и тогда при повороте за счёт такой конструкции колёса свободно повернутся и следом вехняя поворотная платформа так же свободно поянется за колёсами подката и всё ок. Лайк чтоб ящер увидел

@bo0ringekb418 9 жыл бұрын

НЕ ХВАТАЕТ В ПОДКАТЕ ДЕТАЛЕЙ АЛЛО, АКАДЕМИК ТЫ ЧЕ МЛЯ :D

@ЧехЧ 9 жыл бұрын

Это всё равно, что у телеги заблокировать дышло и тянуть её в вперёд-вбок под углом 30-40 градусов. Т.е. оси прицепа не будут пересекаться она катится в сторону не будет, она будет скользить. Т.к. связь передней оси прицепа (подкат) и задней оси - задняя ось буксируемого у вас связанно соплями, её разрывает и их перекашивает. Правильное решение, машина на подкат должна опираться на вертикальной оси либо колёса подката должны поворачиваться. Тогда они будут пресекаться с задней осью буксируемого в той же точке что и оси буксирующего.

@ВладиславТаботин 9 жыл бұрын

что то не разу не видел что на таком прицепе тоскают задом...

@ВладиславТаботин 9 жыл бұрын

мост оторвет нахер...

@yukhnevich 9 жыл бұрын

на таких подкатах надо делать упор в мост, двигатель, который бы упирался в нижнюю часть авто, как то фикисровался, а сам упор по отношению к подкату мог вращаться вправо влево, в то же время когда упор упёрот снизу в днище, колеса должны передние висеть, тогда это будет настоящий подкат. Подкатил, заехал колесами, центральный упор как домкратом поднял, колеса передние приподнялись, машина стоит на упоре вращающемся на подкате. все вуаля, ехай по всем поворотам, она не упадет и подкат не слетит.

@allisterright9283 4 жыл бұрын

Так таскают автобусы и грузовики

@Alexandr_Patron 9 жыл бұрын

это одно из лучших видео! Особенно концовка шикарна

@futuresleep6714 9 жыл бұрын

а если задние колеса привязать к подкату автовозным методом, стяжкой вокруг колеса)

@futuresleep6714 9 жыл бұрын

блин в конце видео идея)не досмотрел)

@Igor_Aleksandrov 9 жыл бұрын

Мужики, привет! Не знаю, советовали или нет... Но колеса подката надо посадить на поворотные оси, например, как шкворня ГАЗ 24, затем приколхозить дышло подката на такую же систему и все между собой связать, т.е. дышло через "поворотную" тягу с колесами, у вас получится управляемый подкат - ведущий поворачивает, дышло уходит в сторону, за ним поворачивают колеса подката. Не имея этого вы получаете жесткую неуправляемую (несгибаемую) конструкцию, которую можно только одну таскать за собой без груза... Удачи!

@Artemiy 9 жыл бұрын

Просто нужен поворотный подкат. У него крутиться платформа. b-a.d-cd.net/741d262s-960.jpg

@Usko72rus 9 жыл бұрын

Да! Им надо переделать слегка подкат! photo.qip.ru/photo/990050/96685915/xlarge/130683950.jpg

@Bogdanini 9 жыл бұрын

таже мысль посетила)

@ohord 9 жыл бұрын

А при экстренном торможении, срывает ось и машина с подката летит в жопу.Такая хрень только на короткие дистанций, для длинных нужен лафет с тормозами.

@b0mb1lla_01 9 жыл бұрын

+++

@evilkabab 9 жыл бұрын

Если сделать серьезное соединение, то не сорвет.

@СергейК-н7и 9 жыл бұрын

Надо грузить только правые колёса!!! Так оно никуда не поедет, но и ничего не упадёт)))

@ТёмаВенин 9 жыл бұрын

Правильно...жопой загонять. Тут молодцы. НО.. Почему строп-то один? ДВА стропа по краям моста. Чтоб убрать радиусное хождение... Когда один строп по середине то это как по принципу пропелера..... А вот когда два по краям моста,тут совсем другое дело. В ТОП ЕСЛИ СОГЛАСНЫ.

@andreysaltykov6992 9 жыл бұрын

Эта схема дублирует КАМАЗ с прицепом. Так вот у него на передней оси прицепа стоит поворотная ось (ось подвижна относительно рамы прицепа) Имеется возможность его застопорить, но она используется только при движении задним ходом, в случае застопоренного прицепа легче выдерживать направление.

@антонкочетов-ч1л 9 жыл бұрын

очкарик специально тачки роняет

@ЧехЧ 9 жыл бұрын

Ну да, бабосиков за просмотры хочет.

@Trash.Show.Production 9 жыл бұрын

по началу смотрел академика не нравились обзоры,но после уаза почти влюбился в шоу!)

@Viazemsky 9 жыл бұрын

Надо лизнуть подкат и тогда всё будет збс. Попробуй :)

@mos_taxist 9 жыл бұрын

Костик, рассказываю единственно верное решение. Её надо доработать. 1. На имеющейся платформе срезать передние ограничители. 2. (самое тяжелое) по верх этой платформы необходимо дошаманить ещё одну платформу, но таким образом, чтобы между платформами был поворотный круг (например большой подшипник). Верхняя платформа должна иметь свободное вращение по горизонтали. После этого всё будет гуд.

@Tromax05 9 жыл бұрын

Костя. Колеса должны стоять на поворотной платформе. Вариантов нет.

@Tromax05 9 жыл бұрын

Не прокатит заключительный вариант. впереди должен быть шарнир. колеса съезжают в разные стороны подката, компенсируя отсутствие шарнира. возможно ящер и прав про "площадку пошире", а фиксировать по центру моста ремнем. но даже так будет очково. а вот если будет поворотная платформа с шарниром ровно между колес подката- будет тема, но дорого.

@krutosh 9 жыл бұрын

Это все круто, о как вы будете ехать с по сути прицепом без стоп сигналов?

@dimychprosto4047 9 жыл бұрын

А вот я не читаю комментарии и у меня не бомбит.

@владимиркрасюк-ю9х 5 жыл бұрын

Нужно на подкате сделать поворотные колёса и всё. Ну или сделать поворотную платформу как на бричке!)))))

@БякРедисович 9 жыл бұрын

А если стропами за колёса цеплять, а не по центру?

@ОрехОрехов-ъ2д 9 жыл бұрын

Именно!у меня сосед так и возит авто на гонки...тока за переднюю ось.и дышло чуть длинее.и ничего не падает

@Ботаник-о4в 9 жыл бұрын

я вообще сначала за мост думал...

@vladi_g 9 жыл бұрын

Сколько фоток в инете смотрел - у всех дышло раза в три длиннее. Видимо, это важно.

@ШахрулламЗикиряров 9 жыл бұрын

Дорогой Костя, ты умный мэн, прекрасная игра недалекого, которого безумно любят "умные"! Решение простое, небходимо чтобы подкад состоял по из двух подвижных частей по типу тягача!

@harlampios5883 9 жыл бұрын

все очень просто, сам подкат самопальный,причем он-не правильно сделан, передние колеса должны быть на площадке которая должна поворачивать.

@НиколайКатасонов-ф6ш 9 жыл бұрын

Костя! Загоняй машину на подкат ТОЛЬКО передом (сам понимаешь, улетишь иначе) и вяжи колёса понизу через отверстие в диске каждое своей стропой (нормальной стропой, а не той чёрненькой тесёмочкой)

@flvrussia 9 жыл бұрын

Костян, делай вращающуюся платформу на подкате, и все, чтобы по принципу седельного тягача

@UPYNDAR 9 жыл бұрын

Так ты же ренджа тащил задом , ты забыл разблокировать руль ? )))))

@ImFreeman123 9 жыл бұрын

угарнул с бамболейло

@leopervov9415 9 жыл бұрын

Вы видели как устроен прицеп от например трактора? Там передние колеса поварачиваются а прицепная балка исполняет роль руля. Так вот конструкция которую вы купили может ездить только прямо. И никаких поворотов.

@GenaBykinOldRusty 9 жыл бұрын

О верховный ящер и глава всех дикообразов! Услышь меня, о великий!!! Спешу открыть разум свой, жоговом воспаленный Вот что в бездонной и непроглядной черне сей живет: ЖОООООООООООООООООООООООООСТКАЯ СЦЕПКА Да, вождь, опробована была мною не раз Забудь про подкаты и прочую нечисть ТОЛЬКО СЦЕПКА ТОЛЬКО ХАРДКОР

@НиколайПетроввторойканал 9 жыл бұрын

Не слушай Леху, он гонит! Если жестко закрепишь колеса - сломаешь хвостик который идет на фаркоп. Надо сделать: 1) - больше платформу (чашки) как ты и говорил, чтобы колеса туда-сюда ездили; 2) - либо сделать шарнир у основания этого хвостика, чтобы он не сломался (тогда можно жестко колеса крепить), но в этом случае не уверен насчет стабильности движения. У всех прицепов передняя ось поворачивает; не нужно быть кандидатом по физике чтобы понять что делают так не случайно

@СергейСедой-б2з 9 жыл бұрын

фиксировать колеса стропами надо. как эвакуаторщики делают.

@ОрехОрехов-ъ2д 9 жыл бұрын

+100500

@altebenz1587 6 жыл бұрын

Вот именно я ему так и советывал

@olgabalabanova3165 5 жыл бұрын

Ты очень внимательно смотрел видео

@НиколайКомаров-б9ы 2 жыл бұрын

Истина где-то рядом. Но заставили задуматься. Такая конструкция точно требует доработки, а сделать себе хотел именно такой подкат. Спасибо.

@offroadlab60 9 жыл бұрын

без поворотной площадки толку не будет. Колёса прицепа должны поворачивать отдельно

@ВладимирК-ф8ф9д 9 жыл бұрын

Рулевая колонка автомобиля и есть поворотный узел (наверное)

@offroadlab60 9 жыл бұрын

если бы колесо было одно и стояло по середине то это работало бы))

@AlekseyVladimirovich88 3 жыл бұрын

06.04.22Смотрю сразу после понторезки. Константин, хороший пример что и как работает!!!

@stek96 9 жыл бұрын

ЦЕПЯМИ,только колёса!) такими пользуются эвакуаторщики в сша,которые ездят на эвакуаторах частичной погрузки!

@garo8000 9 жыл бұрын

Ну вы, конечно же, молодцы.. уже второй видос, где у вас буксируемая машина сваливается с подката. Думаю еще пару видосов и вы догадаетесь, что эта хрень не работает так, как вы его используете, и что либо надо выкинуть, либо доработать.

@View_near_you 9 жыл бұрын

Как говаривал в таких случаях непревзойдённый Галилей - И всё-таки она вертится! XD

@ЧехЧ 9 жыл бұрын

А Жордано Бруно говорил "ааАААааААа что же вы, суки, делаете?! "

@be1bly48 9 жыл бұрын

На сколько я помню, сход-развал делается на автомобилях для движения вперёд и не иначе. Погрузка по-любому должна быть передом! Костя, на 50 км/ч размотает машину! Не делай этого!!!

@spherenv3488 9 жыл бұрын

в инструкциях по буксировке некоторых паркетников с автоматом указана погрузка задом. либо передом, с задними колесами на тележках.

@ЛехаХруст-х4н 9 жыл бұрын

заднюю ось- мост на подкате нужно зафиксировать жёстка сделав уголки на петлях или шпильки в любой форме ,крепление в любом случаи должно быть жёстким а стропы тянуться ими только сено на телеге увязывать или гов** сухое.Надеюсь посыл решения понятен ,если нет с вами всё плохо и это уже диагноз.

@sergioorexman4936 6 жыл бұрын

очкарик красавчик! Всегда смотрю и приятно!!!!!!!!!!!!!!

@АлександрКраснов-н5ж 9 жыл бұрын

Вникните в механику процесса. 1. используя подкат вы получаете двухосную тележку на жесткой сцепке 2. у всех двухосных тележек одна из осей должна быть поворотной 3. в классических двухосных тележках передняя ось целиком поворачивается относительно самой тележки 4. ваш прицеп-подкат выступает в роли передней оси, а в роли самой тележки УАЗ 5. т.к. передняя осьУАЗа встает на подкат, то реализация классической схемы двухосной тележки невозможна ибо передняя ось УАЗа не вращается относительно самого УАЗа 6. значит надо чтоб передние колеса тележки вращались относительно передней оси тележки, а сама передняя ось относительно всей тележки не поворачивалась еще маленький совет, подкат надо делать так чтоб ось подката заезжала за переднюю ось автомобиля это позволит снизить нагрузку на ось подката и немного нагрузить заднюю ось тягача

@ВиталийСтрогов-й9ш 9 жыл бұрын

Блин, даже не третьем, стримовом канале, теперь появился монтаж

@proejikov 9 жыл бұрын

1 В первом варианте с передней осью на подкате всё будет работать при небольших углах. разворот нереален, но перестроения на трассе и повороты по большим радиусам вполне возможны, ничего не упадёт 2 Далать поворотную платформу, все проблемы отпадут вообще 3 Вариант с погрузкой задней оси работает за счёт создания отрицательного кастора. Чем выше задрана задняя ось, тем больше получается кастор. Вариант на скорости естественно неприемлем. По-простому, вспомните как иногда болтаются колёсики у продуковых тележек в супермаркете.

@jubaraslo851 9 жыл бұрын

На подкате нужна еще поворотная платформа с верху

@dabermanponamarev8322 9 жыл бұрын

Там где пошла трещина , ее надо допилить и вварить шарнир, тот же шарнир с крестовиной от кардана тогда будет работать, что передом, что задом, этого момента изгиба как раз и не хватает.

@vyacheslavb1245 9 жыл бұрын

Костик, нужна поворотная платформу на подкате. Будет как обычный прицеп, принцип тот же. Как вариант...

@moviegear 9 жыл бұрын

Два гуманитария =) Потом Костя запилит блог про то, как он много работает и занимается очень важными и сложными делами =) Ну понятно же, что ось при повороте вращается вокруг вертикальной оси, поэтому должна быть поворачивающаяся площадка. Особо забавляет слова товарища прораба "Да полюбому, точно, ничего не будет" =) Ну-ну, гоу в город под 30 км/ч в поворот., лишь бы в безлюдном месте, они этого не заслужили =)))

@still_synthwave 9 жыл бұрын

Можете вбить в поиск : "Белорусский эвакуатор". И там на второй картинке трактор увозит машину спокойно ,быстро и поворачивает нормально . К тому ,что дело в подкате.

@ivanzza 9 жыл бұрын

шарнирную платформу под каждое колесо. ну это же так просто Костя ну ты че )))

@offroadteam7210 8 жыл бұрын

У нас на видео подкат, с него машина не падает, смотрите, надо правильно фиксировать машину, подкат без поворотного механизма

@ИльяТишин-ы4у 9 жыл бұрын

Костя. Задом все таки ловчее. Но думаю надо точно так же все делать только колеса задние еще стропами к подкату притягивать. И давление подкачать в них под 2,5-2,7 Атм. Это дополнительно будет удерживать авто на подкате и не давать съезжать колесам. И на асфальте все будет намного проще. Сопротивление грунта гораздо больше чем асфальта. Сейчас передним колесам гораздо сложнее выкручиваться.

@Oleg60908 9 жыл бұрын

Вот реально смотрю и офигеваю !!! Народ мы занимаемся подкатами 2 год, и никто не говорил что машину выкидывает ! ГЛАВНЫЙ ПРИНЦИП ЕСЛИ НЕ ПОВОРОТНЫЙ ПОДКАТ ТО ТОЛЬКО СТЯЖКИ НА КОЛЕСАХ С РАЗБЛОКИРОВАННЫМ РУЛЕМ! НЕЛЬЗЯ КРЕПИТЬ ЗА СЕРЕДИНУ !!! ЕСТЬ ВИДЕО У МЕНЯ НА ЮТУБЕ(прицеп-подкат.ру) С ПОВОРОТНЫМ ПОДКАТОМ, САМО ВСЕ РУЛИТ ! НИЧЕГО НЕ ВЫПРИГИВАЕТ , И ЕЩЁ НЕЛЬЗЯ ВОЗИТЬ ТЯЖЁЛЫЕ МАШИНЫ ! ИМ ОЧЕНЬ СЛОЖНО ВХОДИТЬ В ПОВОРОТ,ТОЛЬКО ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ

@ЧехЧ 9 жыл бұрын

За счёт чего прицеп будет поворачивать, если его оси не пересекаются? А зачем нужна рулевая трапеция вы вообще в курсе?

@romapetrov8783 9 жыл бұрын

По принципу сочленённых автобусов Икарус 260, если не ошибаюсь, получилось. Т.е. колёса хвоста, при поворотах и разворотах, тоже по инерции поворачивают в обратную повороту сторону.

@azh5873 9 жыл бұрын

Константин, ты не зря Академик. не слушай ящеров, которые в школе плохо геометрию и механику учили. нужна только поворотная платформа, в принципе то же поворотное дышло (это в случае полноценного 2х осного прицепа), но тут смысл в жесткой площадке для двух колес, которая уже сама вертится относительно жестко сцепленных колес прицепа, либо делать поворачивающие =) колеса для "эмуляции" разных радиусов внешнего и внутреннего колес. как вариант - жестко крепить стропами по центру передней оси, а колесам наварить площадки подлиннее, чтобы могли ездить не спрыгивая, но имхо будет не так прочно. грузить задом - будет относительно (тоже непрочно и без жесткой фиксации на прицепе) работать при соблюдении: 1. схождение больше в сторону "расхождения", 2. вылет дисков отрицательный - поворачивающий эффект стабилизирует колеса внутрь как это делает кастор. если будут разварки, как "на оказии", я очень сомневаюсь, что руль легко вернется в центр. да и скорость данного процесса стабилизации и надежность возврата имхо не достаточна, чтобы ехать уверенно 50 км/ч без мотания.

@MARKTANK 9 жыл бұрын

Топ концовка))))

@vic7771 9 жыл бұрын

1. Погрузка только задом 2. Снять сошку рулевого. И будет Вам счастье !!!)

@BagemRuStudio-Trailers 7 жыл бұрын

Ладно, так и быть. Давай протестируем мой с поворотной осью?

@Владимир-в4е2б 4 жыл бұрын

Привет всем. Крутой видос. У меня есть подкат, я на нем потаскал куча таек. Даже марка 2 тянул 300 км заднем ходом. Хочу сказать что таскать очень страшно. В любом виде. Особенно первый раз. А потом не чего приловчился. Так что всем кто тоскает таким способом будет осторожны и привязывайте хорошо тачки. 👍

@klim903 9 жыл бұрын

Прикольно, удлини чуть площадку что бы стропами еще в добавок помимо деревяшки можно типо три стропы за мост грубо говоря и за колеса))) может норм будет даже убегать не будет наверно...

@KLOTIK52 8 жыл бұрын

Колеса тележуи должны всегда быть сзади колес перевозимого автомобиля, чтобы создавалось давление на фарком. Рейндж у вас именно поэтому и отстегнулся. Ну и стоять колеса должны на поворотной платформе.

@olgabalabanova3165 5 жыл бұрын

Green NN которой нет