Эксперименты с подкатом. УАЗ упал с прицепа.

Рет қаралды 724,134

Күн бұрын

Пікірлер: 1 900

@tigranbabadzhanyan 8 жыл бұрын

Объясняю для ящера как пользоваться подкатом: Во-первых твой подкат ящерский, в нем должны быть конусообразные углубления, чтобы колеса вплотную сидели в них Во-вторых нужно грузить только передом, и обязательно разблокировать руль В-третьих привязывать нужно поверх колес, таким образом колеса находящиеся уже в углублениях, и натянутые сверху стропами никуда точно не уйдут Тысячу раз так делал, В ТОП!!!!!!!!!!

@KranMANIPULYATOR. Жыл бұрын

Какой подкат лучше с поворотным механизмом или без поворота жесткий ? Заранее благодарю за информацию

@tigranbabadzhanyan Жыл бұрын

@@KranMANIPULYATOR. с поворотным

@михаилжигалов-у6в Жыл бұрын

Согласен полностью, тоже девять лет с 2014 года езжу только на неповоротных подкатах, и из за таких видео где головой не думают, не правильно крепят авто, а устраивают шоу для контента другие будут думать что на таких подкатах невозможно возить машины

@Назар-ъ9ц 3 жыл бұрын

Я на таком подкате без поворотной платформы,Уазиком другого Уазика вёз ,из Питера в Псков и всё нормально довёз,но на платформе были углубления под колёса

@FRMCustomGarage 8 жыл бұрын

Подкат у вас каличный сверху должна быт поворотная площадка e-a.d-cd.net/29efcf4s-960.jpg И тогда все огонь

@CypokFil 8 жыл бұрын

В топ) а реально им же можно наварить эту поворотную платформу на подкат

@FRMCustomGarage 8 жыл бұрын

лишнее срезать и сварить площадку поворотную, загуглить в нете куча конструкций ...

@CypokFil 8 жыл бұрын

Даёшь проект "ПОНТОПОДКАТ" !!!

@dzabakh 8 жыл бұрын

площадка свободно вращается?

@ruslanbro20 8 жыл бұрын

Опередил меня. Только хотел все расписать)

@severkola 8 жыл бұрын

с такой геометрической проблемой люди справились когда телегу изобрели :)

@РСВСамара 8 жыл бұрын

у меня было два подката один поворотный один как у вас. на вашем привязывать нужно цепями за подвеску жестко, при поворотах будет сильно стиратся резина.

@РСВСамара 8 жыл бұрын

и еще надо вязать как можно шире за колеса или рядом с ними и цепи должны выдерживать усилие в три четыре тонны.

@РСВСамара 8 жыл бұрын

таскал на подкате на дальние расстояния около 300км на уазе патриоте тащил 2131 ниву, на большой скорости не любит колею на дороге, наченается расколбас. и при заезде на него может слететь сцепка с фаркопа обязательно прицепляйте цепи.

@NikitaLizikov 8 жыл бұрын

заезжать надо передними колесами, руль разблокировать - колеса подката получаются передними колесами УАЗа, которые поворачиваются, но в повороте зад не закинет. крепить нужно за сами колеса, что бы они жестко держались ( стропами прямо за диски) ... что тут сложного-то

@TheMasik2012 8 жыл бұрын

фронтерик в роли тягача приделываем фаркоп фронтерику спереди, зацепляем подкат, загоняем уазик на подкат задними колёсами, сажаем водилу в уазик чтобы руль крутил и радуемся жизни

@ВикингВ-р5т 8 жыл бұрын

по принципу заднего буксира на реке :D

@НаебарПиздюбеков 8 жыл бұрын

И тогда какой смысл подката?

@ВикингВ-р5т 8 жыл бұрын

он нужен только тогда, когда в одиночку перегоняешь два авто или на одном из них сломалась трансмиссия

@ИгорьИгорь-щ7ж 8 жыл бұрын

То, что народ юморит на эту тему очень хорошо! Дышло стало рваться когда Вы сдавали назад. Для этого "подката" критичен угол поворота передних колёс буксируемого автомобиля.

@ziarrema7473 8 жыл бұрын

ты только что придумал задачу по геометрии для 11 классов,для ЕГЭ

@edikpro98 8 жыл бұрын

хахаха

@ironfist19mif 8 жыл бұрын

нереально жжёшь! спасибо за поднятое со дна настроение)

@funnygamer2609 8 жыл бұрын

у моего дедули есть такой же подкат и есть специальная типа дверца которая одевается на шарниры-петли(кому как) и после заезда прижимается к колесам и скрепляется металлическим канатом

@ErrorTH 8 жыл бұрын

кстати на его подкате-то половинки петель виднеются. то есть они там могли тоже быть

@funnygamer2609 8 жыл бұрын

***** ну так я о чем

@KreskOo 8 жыл бұрын

Они сломаны, уже на первом видео было видно, что прицеп не полноценный

@alexeibelousov3279 8 жыл бұрын

кинули Академика похоже - пихнули сломанный подкат изначально )

@SergeiKick 8 жыл бұрын

Константин нам заменил юмористические сериалы. Спасибо. =)

@BrenDzema 8 жыл бұрын

*Покупаешь второй подкат, 6 металлических перекрытий (4 вдоль и 2 крест накрест) и свариваешь.*

@BrenDzema 8 жыл бұрын

*прицеп готов*

@Roman.gtn. 8 жыл бұрын

а документы на прицеп тоже сварить ?

@BrenDzema 8 жыл бұрын

пожарь)

@Roman.gtn. 8 жыл бұрын

BrenDzemaзапечь лучше

@РустамСахапов-з2и 8 жыл бұрын

Ахахах

@paraexpedition7381 8 жыл бұрын

Думаю, что колеса самого подката Должны иметь возможность самостоятельного вращения частичного. Типа как на тележка в гиппермаркетах. Тогда при поворотах он не будет выскакивает. Геометрия связки прицепного устройства, прицепа и задней оси буксируемого авто не нарушится.

@roma6970 8 жыл бұрын

обычный видос от Костика: 1)подкат говно! продам подкат! 2)подкат збс! не продается! 3) ,все хорошо!но это не компрессорный сундук))))

@Владимир-в4е2б 4 жыл бұрын

Привет всем. Крутой видос. У меня есть подкат, я на нем потаскал куча таек. Даже марка 2 тянул 300 км заднем ходом. Хочу сказать что таскать очень страшно. В любом виде. Особенно первый раз. А потом не чего приловчился. Так что всем кто тоскает таким способом будет осторожны и привязывайте хорошо тачки. 👍

@vladzlotin1008 8 жыл бұрын

либо верхние колеса должны поворачивать(то есть нужна одна или два поворотных платформы на подкате) либо сами колеса подката должны поворачивать!!!иначе ВСЕГДА БУДЕТ ПАДАТЬ!!! физику не обмануть....схем в инете полно.ваш поэтому и стоил дешевле всех.потому что не рабочий ну хуха)))

@leonidvalentinovich5215 8 жыл бұрын

Наконец то хоть кто-то догадался )

@vladzlotin1008 8 жыл бұрын

Leonid Valentinovich я не догадался))я видел и пользовал сам))но лучше все же лафет купить,это если бабки есть,а если бюджет мизерный,то лучше вместо подката.жесткую сваять-суть та же а затрат намного меньше!

@wint0rez807 8 жыл бұрын

Да все работает,Костик нарочно все сделал неправильно. Зацепи не одну,а две стропы по краям и чтобы не только спереди и фиг оно вобще куда денется хоть передом хоть задом

@vladzlotin1008 8 жыл бұрын

ага..никуда не денется...посмотри как выглядит ПРАВИЛЬНЫЙ подкат,www.pricep-podkat.ru а не эта поделка двоечников..потом и пиши.уж если крепить на таком подкате,так это цепями.а не стропами,но с таким такелажем у тебя один хрен машина спрыгнет)нех велосипед изобретать все давно придумали.

@5pa1c 8 жыл бұрын

чето я принципиальную разницу с этим подкатом не понял.

@Alexandr_Patron 8 жыл бұрын

это одно из лучших видео! Особенно концовка шикарна

@ivanlytvynov278 8 жыл бұрын

Го Воссены на прицеп

@mrAndreaModa 8 жыл бұрын

кетайские?

@s1ider295 8 жыл бұрын

21 Китайские Воссаны xD

@kaduhin4827 8 жыл бұрын

20-е китайские воссаны

@ТимТим-ю5р 8 жыл бұрын

+S1iDeR 50 Белорусские воссаны

@bomjlivesmatter 8 жыл бұрын

Van Lee, сам без тапок, а остальных учить вздумал.

@chepridumal 8 жыл бұрын

Костя!!!! на прицеп нужна поворотная платформа. передними колесами на нее. по аналогии двухосного прицепа для грузовых авто. тогда ничего падать не будет. но задом фиг припаркуешься ))

@curlydenis7662 8 жыл бұрын

Костя, крепи его цепями!!!!!!!!!!!!!!!! ЦЕПЯМИ КАРЛ 19.img.avito.st/640x480/767496619.jpg

@kolyachik94 8 жыл бұрын

Дружище, тут на подкате поворотная платформа, которая отсутствует на подкате верховного ящера...

@GreatPtaah 8 жыл бұрын

Сваркой, ёптваюналево, сваркой!

@Trash.Show.Production 8 жыл бұрын

по началу смотрел академика не нравились обзоры,но после уаза почти влюбился в шоу!)

@alexxxxxx111 8 жыл бұрын

Все видео думал, что все комментарии будут про то, что вес прицепа без своей тормозной системы не должен быть больше половины массы тягача... А нет, все просто говорят, что прицеп гавно...

@ШахрулламЗикиряров 8 жыл бұрын

Дорогой Костя, ты умный мэн, прекрасная игра недалекого, которого безумно любят "умные"! Решение простое, небходимо чтобы подкад состоял по из двух подвижных частей по типу тягача!

@Zhaz 8 жыл бұрын

подкат должен быть по принципу,прицепа для трактора,площадка куда заезжает машина не подвижная, соответсвенно колеса подката поварачиваются отдельно от корпуса.

@hairles69 8 жыл бұрын

Ну наконец-то дошло как это делается)))

@enricolongo242 8 жыл бұрын

В следующей серии: Бетономешалка упала с прицепа!

@klim903 8 жыл бұрын

Прикольно, удлини чуть площадку что бы стропами еще в добавок помимо деревяшки можно типо три стропы за мост грубо говоря и за колеса))) может норм будет даже убегать не будет наверно...

@Fry89. 8 жыл бұрын

поворотную платформу надо бы по хорошему сделать

@garo8000 8 жыл бұрын

Ну вы, конечно же, молодцы.. уже второй видос, где у вас буксируемая машина сваливается с подката. Думаю еще пару видосов и вы догадаетесь, что эта хрень не работает так, как вы его используете, и что либо надо выкинуть, либо доработать.

@ТёмаВенин 8 жыл бұрын

Правильно...жопой загонять. Тут молодцы. НО.. Почему строп-то один? ДВА стропа по краям моста. Чтоб убрать радиусное хождение... Когда один строп по середине то это как по принципу пропелера..... А вот когда два по краям моста,тут совсем другое дело. В ТОП ЕСЛИ СОГЛАСНЫ.

@mos_taxist 8 жыл бұрын

Костик, рассказываю единственно верное решение. Её надо доработать. 1. На имеющейся платформе срезать передние ограничители. 2. (самое тяжелое) по верх этой платформы необходимо дошаманить ещё одну платформу, но таким образом, чтобы между платформами был поворотный круг (например большой подшипник). Верхняя платформа должна иметь свободное вращение по горизонтали. После этого всё будет гуд.

@XPEHOTEP 8 жыл бұрын

КОСТЯ. ЧТОБ ПОДКАТ РЕАЛЬНО РАБОТАЛ,НУЖНО НА ПОДКАТ ПОСТАВИТЬ ВРАЩАЮЩИЙСЯ БЛИН! Какие ставятся на автобусы гармошки!!! И уже на этот блин должны становится колеса, чтоб не было нагрузки по геометрии и колеса на блине ходили по подкату как башня у танка!!!

@hyp.aka4776 2 ай бұрын

Что за бред😂

@ЧехЧ 8 жыл бұрын

Это всё равно, что у телеги заблокировать дышло и тянуть её в вперёд-вбок под углом 30-40 градусов. Т.е. оси прицепа не будут пересекаться она катится в сторону не будет, она будет скользить. Т.к. связь передней оси прицепа (подкат) и задней оси - задняя ось буксируемого у вас связанно соплями, её разрывает и их перекашивает. Правильное решение, машина на подкат должна опираться на вертикальной оси либо колёса подката должны поворачиваться. Тогда они будут пресекаться с задней осью буксируемого в той же точке что и оси буксирующего.

@ВалераБольшаков-й1р 8 жыл бұрын

у подката должны поворачиваться колёса отдельно от погруженной машины,этот подкат неправильная кустарщина

@Oleg60908 8 жыл бұрын

Вот реально смотрю и офигеваю !!! Народ мы занимаемся подкатами 2 год, и никто не говорил что машину выкидывает ! ГЛАВНЫЙ ПРИНЦИП ЕСЛИ НЕ ПОВОРОТНЫЙ ПОДКАТ ТО ТОЛЬКО СТЯЖКИ НА КОЛЕСАХ С РАЗБЛОКИРОВАННЫМ РУЛЕМ! НЕЛЬЗЯ КРЕПИТЬ ЗА СЕРЕДИНУ !!! ЕСТЬ ВИДЕО У МЕНЯ НА ЮТУБЕ(прицеп-подкат.ру) С ПОВОРОТНЫМ ПОДКАТОМ, САМО ВСЕ РУЛИТ ! НИЧЕГО НЕ ВЫПРИГИВАЕТ , И ЕЩЁ НЕЛЬЗЯ ВОЗИТЬ ТЯЖЁЛЫЕ МАШИНЫ ! ИМ ОЧЕНЬ СЛОЖНО ВХОДИТЬ В ПОВОРОТ,ТОЛЬКО ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ

@ЧехЧ 8 жыл бұрын

За счёт чего прицеп будет поворачивать, если его оси не пересекаются? А зачем нужна рулевая трапеция вы вообще в курсе?

@ВладимирШилкин-о9ы 8 жыл бұрын

У подката надо бы поворотные колеса делать на поворотных кулаках и дышло на тягах связывать с колесными кулаками что бы управлять поворотом

@КириллС-ш5л 8 жыл бұрын

Можно и так, но есть заводские подкатные тележки. Там подвижная платформа с углублением под колеса поверх основной рамы с подвижным соединением по центру.

@ВладимирШилкин-о9ы 8 жыл бұрын

Существуют определенные законы физики от них плясать и надо их не кто не отменял

@xaxaphone 3 жыл бұрын

@@КириллС-ш5л да заводы с документами даже и такие же конструкции делают

@НиколайКомаров-б9ы 2 жыл бұрын

Истина где-то рядом. Но заставили задуматься. Такая конструкция точно требует доработки, а сделать себе хотел именно такой подкат. Спасибо.

@seashur 8 жыл бұрын

7:20 - экранизация басни "мартышка и очки". 100500% это люди с высшим образованием! :D

@ivanzza 8 жыл бұрын

шарнирную платформу под каждое колесо. ну это же так просто Костя ну ты че )))

@НиколайЮсупов-у6ъ 8 жыл бұрын

Костик привет! Нужно чтоб ты понял, что этот "подкат" работает у тебя как обычный автомобиль у которого не поворачиваются колеса. И вот хоть что делай))) либо площадку поворотную, либо делай чтоб у подката колеса рулились!!!

@andreysaltykov6992 8 жыл бұрын

Эта схема дублирует КАМАЗ с прицепом. Так вот у него на передней оси прицепа стоит поворотная ось (ось подвижна относительно рамы прицепа) Имеется возможность его застопорить, но она используется только при движении задним ходом, в случае застопоренного прицепа легче выдерживать направление.

@Artemiy 8 жыл бұрын

Просто нужен поворотный подкат. У него крутиться платформа. b-a.d-cd.net/741d262s-960.jpg

@Usko72rus 8 жыл бұрын

Да! Им надо переделать слегка подкат! photo.qip.ru/photo/990050/96685915/xlarge/130683950.jpg

@Bogdanini 8 жыл бұрын

таже мысль посетила)

@ohord 8 жыл бұрын

А при экстренном торможении, срывает ось и машина с подката летит в жопу.Такая хрень только на короткие дистанций, для длинных нужен лафет с тормозами.

@bmbilla 8 жыл бұрын

+++

@evilkabab 8 жыл бұрын

Если сделать серьезное соединение, то не сорвет.

@moviegear 8 жыл бұрын

Два гуманитария =) Потом Костя запилит блог про то, как он много работает и занимается очень важными и сложными делами =) Ну понятно же, что ось при повороте вращается вокруг вертикальной оси, поэтому должна быть поворачивающаяся площадка. Особо забавляет слова товарища прораба "Да полюбому, точно, ничего не будет" =) Ну-ну, гоу в город под 30 км/ч в поворот., лишь бы в безлюдном месте, они этого не заслужили =)))

@lamduk 8 жыл бұрын

вилку на подкат, для упора в мост, на подшипниках, решение геометрии. Передний мост уаза будет висеть в воздухе и поворачиваться относительно этой херни, которую тут называют подкатом. Тот кто это сварил и продал очкарику, еще больший дикообраз.

@dimp266 8 жыл бұрын

Просмотрел ещё раз и подумал, что подкат - это отдельный трешпроект))

@6ev 8 жыл бұрын

очевидно же, что подкат колхозили какие-то рукожопы

@ктото-я7ц8й 8 жыл бұрын

Костян каждую серию держит невидимую рюмку в руках)))бухает видать...по привычке пальцы гнёт)))

@милыепопугаи-п5в 8 жыл бұрын

ничего ни сделать таким образом, надо колесную тележку поставить на упорный подшипник от платформы и все, будет вам счастье)

@Antosha766 8 жыл бұрын

Не хватает ещё одно шарнира Нужно дать машине двигаться Либо вращающаяся платформа под погружаемыми колесами, что сложно, либо в месте, где начал лопаться сварной шов шарнир с толстым болтом на срез. И жёстко цеплять колеса - это не выход. Слишком сильные напряжения во всей конструкции. Подруливающие передние колеса - тоже не выход. Неизвестно как они подруляться. Главная задача - снять напряжения.

@IDownHouseI 8 жыл бұрын

Все подкаты с поворотной платформой, а этот колхоз выкинь куда -нибудь

@aleksandr1808 8 жыл бұрын

Согласен, Колеса должны ворочаться при повороте дышла, тогда не будет никаких казусов. Выбрасывайте эту фигню, или переделывайте!

@kawakami332 6 жыл бұрын

СОВЕРШЕННО ВЕРНО. А так только по очень большому РАДИУСУ!!! либо перестаравшись с крепежом вырвать мост1

@egorkosinski8968 8 жыл бұрын

Костя, у тебя низкий подкат, он под углом стоит, тебе нужно сделать его таким, чтобы он был в линию с франтерой, ибо у тебя всегда съезжает тачка

@3HAKOMblE 8 жыл бұрын

что это вообще за хрень? - подкат. Он разрешён здравым смыслом и ПДД?

@ГеннадийЧ-г5д 8 жыл бұрын

нет, это манагеры-продаваны придумали, что так можно обойти пдд, но внимательно изучая, из контекста фразы не вырывая, понимаешь, что правильный инспектор с легкостью накажет за такую тележку с колесиками! Если очень интересна эта тема и, углубившись в её изучение, как и я, найдешь все ответы на вопросы!

@ГеннадийЧ-г5д 8 жыл бұрын

В пдд ясно сказано, что жесткая сцепка методом частичной погрузки делается в кузов буксирующего, а про самодельный "кузов на колесиках для фаркопа" там ничего не сказано! Даже (это как раз разрешено) треугольник или штанга, по-идее, должен иметь сертификат соответствия ГОСТу безопасности использования на дорогах общего пользования. Хочу сказать, что инспектор, хорошо изучивший эту тему, просто так не отпустит дальше ехать. Кстати, про треугольник или штангу тоже есть нюансы, если интересно, напишу!

@maxtman233 8 жыл бұрын

+Геннадий Ч интересно, пиши. Или укажи где самому почитать можно

@ГеннадийЧ-г5д 8 жыл бұрын

+Max Mannanov сам все в интернете дотошно рыл, поэтому ссылки определенной нет! Очень много инфы, что всё хорошо, что можно и т. д. и т. п... Но, многие инспектора имеют интерес к такому подкату, как к незарегистрированному прицепу и они правы! По поводу жесткой сцепки штангой - обязателен второй водитель, а на треугольнике можно без водителя в буксируемом авто, т.к. авто движется следом и подруливает. И опять есть нюансы! На жесткой сцепке без второго водителя (он там и не должен быть,ведь мы хотим в одного всё сделать) в буксируемом авто отсутствует рабочая тормозная система, т.к. там никто её не нажимает. Следовательно, буксировать можно авто весом не более половины буксирующего (опять же правила). Например, грубо, Газелью тянуть жестко на треугольнике десятку. Ну и, в заключении, чтобы совсем небыло проблем с гаи, нужны документы на треугольник или штангу, где купил (не обязательно) и бумага от завода-изготовителя, что данная жесткая сцепка имеет все сертификаты и выполнена по ГОСТу, т.е. соответствует всем требованиям безопасности дорожного движения! Теперь, я думаю, хоть немного понятно стало, что телега-подкат не для дорог общего пользования, т.к. нифига у неё нет и сварена она дядей Васей в гараже пусть даже и по ГОСТу, но без документов, а они нужны!

@Bogdanini 8 жыл бұрын

А как же принцип "что не запрещено, то можно"?

@АлександрКраснов-н5ж 8 жыл бұрын

Вникните в механику процесса. 1. используя подкат вы получаете двухосную тележку на жесткой сцепке 2. у всех двухосных тележек одна из осей должна быть поворотной 3. в классических двухосных тележках передняя ось целиком поворачивается относительно самой тележки 4. ваш прицеп-подкат выступает в роли передней оси, а в роли самой тележки УАЗ 5. т.к. передняя осьУАЗа встает на подкат, то реализация классической схемы двухосной тележки невозможна ибо передняя ось УАЗа не вращается относительно самого УАЗа 6. значит надо чтоб передние колеса тележки вращались относительно передней оси тележки, а сама передняя ось относительно всей тележки не поворачивалась еще маленький совет, подкат надо делать так чтоб ось подката заезжала за переднюю ось автомобиля это позволит снизить нагрузку на ось подката и немного нагрузить заднюю ось тягача

@futuresleep6714 8 жыл бұрын

а если задние колеса привязать к подкату автовозным методом, стяжкой вокруг колеса)

@futuresleep6714 8 жыл бұрын

блин в конце видео идея)не досмотрел)

@ВиталийСоловей-п4ч 8 жыл бұрын

при транспортировке автомобилей на подкате нужно загнав переднюю часть авто на подкат приспустить передние колеса и фиксировать авто в 3 точках : 1. за переднюю проушину до фаркопа 2. фиксировать автомобиль до подкате за передние колеса вжимая и за диски и тогда авто не уже не едет вперед!!! сам впустил 2 авто на асфальт:)

@Viazemsky 8 жыл бұрын

Надо лизнуть подкат и тогда всё будет збс. Попробуй :)

@СергейАлександрович-я4ъ 8 жыл бұрын

Ящер, доработай его по типу тракторной телеги, чтобы платформа с колёсами была соеденина с платформой на которую крепится машина, осью, и тогда при повороте за счёт такой конструкции колёса свободно повернутся и следом вехняя поворотная платформа так же свободно поянется за колёсами подката и всё ок. Лайк чтоб ящер увидел

@harlampios5883 8 жыл бұрын

все очень просто, сам подкат самопальный,причем он-не правильно сделан, передние колеса должны быть на площадке которая должна поворачивать.

@proejikov 8 жыл бұрын

1 В первом варианте с передней осью на подкате всё будет работать при небольших углах. разворот нереален, но перестроения на трассе и повороты по большим радиусам вполне возможны, ничего не упадёт 2 Далать поворотную платформу, все проблемы отпадут вообще 3 Вариант с погрузкой задней оси работает за счёт создания отрицательного кастора. Чем выше задрана задняя ось, тем больше получается кастор. Вариант на скорости естественно неприемлем. По-простому, вспомните как иногда болтаются колёсики у продуковых тележек в супермаркете.

@ВладиславТаботин 8 жыл бұрын

что то не разу не видел что на таком прицепе тоскают задом...

@ВладиславТаботин 8 жыл бұрын

мост оторвет нахер...

@yukhnevich 8 жыл бұрын

на таких подкатах надо делать упор в мост, двигатель, который бы упирался в нижнюю часть авто, как то фикисровался, а сам упор по отношению к подкату мог вращаться вправо влево, в то же время когда упор упёрот снизу в днище, колеса должны передние висеть, тогда это будет настоящий подкат. Подкатил, заехал колесами, центральный упор как домкратом поднял, колеса передние приподнялись, машина стоит на упоре вращающемся на подкате. все вуаля, ехай по всем поворотам, она не упадет и подкат не слетит.

@allisterright9283 4 жыл бұрын

Так таскают автобусы и грузовики

@be1bly48 8 жыл бұрын

На сколько я помню, сход-развал делается на автомобилях для движения вперёд и не иначе. Погрузка по-любому должна быть передом! Костя, на 50 км/ч размотает машину! Не делай этого!!!

@spherenv3488 8 жыл бұрын

в инструкциях по буксировке некоторых паркетников с автоматом указана погрузка задом. либо передом, с задними колесами на тележках.

@антонкочетов-ч1л 8 жыл бұрын

очкарик специально тачки роняет

@ЧехЧ 8 жыл бұрын

Ну да, бабосиков за просмотры хочет.

@Denn44 8 ай бұрын

Объективно ты тянешь за собой прицеп (если объединить подкат с тачкой, и посмотреть на них как одно целое) с 4мя колёсами которые закреплены в прямом направлении, он не может поворачивать. Только вперед назад

@dimychprosto4047 8 жыл бұрын

А вот я не читаю комментарии и у меня не бомбит.

@View_near_you 8 жыл бұрын

Как говаривал в таких случаях непревзойдённый Галилей - И всё-таки она вертится! XD

@ЧехЧ 8 жыл бұрын

А Жордано Бруно говорил "ааАААааААа что же вы, суки, делаете?! "

@БякРедисович 8 жыл бұрын

А если стропами за колёса цеплять, а не по центру?

@ОрехОрехов-ъ2д 8 жыл бұрын

Именно!у меня сосед так и возит авто на гонки...тока за переднюю ось.и дышло чуть длинее.и ничего не падает

@Ботаник-о4в 8 жыл бұрын

я вообще сначала за мост думал...

@vladi_g 8 жыл бұрын

Сколько фоток в инете смотрел - у всех дышло раза в три длиннее. Видимо, это важно.

@player1GR 8 жыл бұрын

НАДМОЗГОВОЕ РЕШЕНИЕ: Надо троссом прикрепить центр переднего поста к передней части прицепа (там, где фигня насаживается на фаркоп), и также троссом прицепить задний мост с прицепом-подкатом. То есть уаз будет елозить по прицепу, но с него точно не свалится. Ну и нужно наварить площадку поболее, чтоб по нему было куда кататься передним колесам)

@bo0ringekb418 8 жыл бұрын

НЕ ХВАТАЕТ В ПОДКАТЕ ДЕТАЛЕЙ АЛЛО, АКАДЕМИК ТЫ ЧЕ МЛЯ :D

@НиколайПетроввторойканал 8 жыл бұрын

Не слушай Леху, он гонит! Если жестко закрепишь колеса - сломаешь хвостик который идет на фаркоп. Надо сделать: 1) - больше платформу (чашки) как ты и говорил, чтобы колеса туда-сюда ездили; 2) - либо сделать шарнир у основания этого хвостика, чтобы он не сломался (тогда можно жестко колеса крепить), но в этом случае не уверен насчет стабильности движения. У всех прицепов передняя ось поворачивает; не нужно быть кандидатом по физике чтобы понять что делают так не случайно

@Tromax05 8 жыл бұрын

Костя. Колеса должны стоять на поворотной платформе. Вариантов нет.

@Tromax05 8 жыл бұрын

Не прокатит заключительный вариант. впереди должен быть шарнир. колеса съезжают в разные стороны подката, компенсируя отсутствие шарнира. возможно ящер и прав про "площадку пошире", а фиксировать по центру моста ремнем. но даже так будет очково. а вот если будет поворотная платформа с шарниром ровно между колес подката- будет тема, но дорого.

@ВладимирК-ф8ф9д 8 жыл бұрын

Передний упор для колёс сантиметров 10-15 высотой, сделать задний подъёмный упор такой же высоты, площадка под колёса - конус вниз и шире, чем сейчас что бы колесо проваливалось внутрь, крепление колёс осуществлять за передний и задний ограничители, чтобы колесо было равносильно растянуто вперёд и назад.

@GenaBykinOldRusty 8 жыл бұрын

О верховный ящер и глава всех дикообразов! Услышь меня, о великий!!! Спешу открыть разум свой, жоговом воспаленный Вот что в бездонной и непроглядной черне сей живет: ЖОООООООООООООООООООООООООСТКАЯ СЦЕПКА Да, вождь, опробована была мною не раз Забудь про подкаты и прочую нечисть ТОЛЬКО СЦЕПКА ТОЛЬКО ХАРДКОР

@aleksey3732 8 жыл бұрын

Подъёмы по которым заезжаешь - под колёса, за место деревяшек, там должны быть с завода фиксаторы( "болты")

@ImFreeman123 8 жыл бұрын

угарнул с бамболейло

@СергейК-н7и 8 жыл бұрын

Надо грузить только правые колёса!!! Так оно никуда не поедет, но и ничего не упадёт)))

@СергейСедой-б2з 8 жыл бұрын

фиксировать колеса стропами надо. как эвакуаторщики делают.

@ОрехОрехов-ъ2д 8 жыл бұрын

+100500

@altebenz1587 6 жыл бұрын

Вот именно я ему так и советывал

@olgabalabanova3165 4 жыл бұрын

Ты очень внимательно смотрел видео

@olegp4277 8 жыл бұрын

надо загонять передом и жёстче колеса цеплять к подкату. тогда платформа просто будет крутиться на фаркопе, а не под колёсами уазика. ну и на поворотах аккуратнее, побольше радиус брать. чтоб проще было понять чего не хватает вспомните как устроен прицеп-тележка к камазу. там передняя ось поворачивается, а с подкатом это невозможно.

@СергейГостик 8 жыл бұрын

Не сработает. Задача-то какая: сделать кинематику как у автопоезда с прицепом. Тут либо поворачивающиеся колеса в подкате, либо платформу, на которую машина опирается, отделить шарниром от колес с дышлом. Правильно автор сказал: учите геометрию. А лучше загуглите "кинематика поворота автотранспортного средства".

@flvrussia 8 жыл бұрын

Костян, делай вращающуюся платформу на подкате, и все, чтобы по принципу седельного тягача

@vectrovod 8 жыл бұрын

Поставить поворотные кулаки от чего-нить, самые обычные, шкворневые. От газели можно взять, по куску балки оставить и приварить к платформе, дышло присоединить к платформе через поворотную петлю с вынимаемым пальцем для удобства, рулевые тяги присоединить к дышлу, экспериментально подобрать расстояние крепления тяг к дышлу, чем ближе к сцепному устройству, тем сильнее будет выворот. И все, проблема уйдет. А в этом состоянии только по прямой можно ездить.

@offroadlab60 8 жыл бұрын

без поворотной площадки толку не будет. Колёса прицепа должны поворачивать отдельно

@ВладимирК-ф8ф9д 8 жыл бұрын

Рулевая колонка автомобиля и есть поворотный узел (наверное)

@offroadlab60 8 жыл бұрын

если бы колесо было одно и стояло по середине то это работало бы))

@ПавелКолесников-г3й 8 жыл бұрын

на раму с колесами надо ставить поворотное устройство по типу экскаватора, а сами площадки ставятся на поворотное устройство, в результате подкат свободно поворачивает за тягачей, а транспортируемый автомобиль доворачивает по ходу движения) как свекольный прицеп у камаза

@ЖеняАндрианов-ц4ъ 8 жыл бұрын

нужно сделать так,чтобы пара колёс стоящих на платформе могли немного двигаться,тогда выйдет что то вроде прицепа,но только с меньшим углом поворота,и нужно по злее закрепить цент!

@ЛехаХруст-х4н 8 жыл бұрын

заднюю ось- мост на подкате нужно зафиксировать жёстка сделав уголки на петлях или шпильки в любой форме ,крепление в любом случаи должно быть жёстким а стропы тянуться ими только сено на телеге увязывать или гов** сухое.Надеюсь посыл решения понятен ,если нет с вами всё плохо и это уже диагноз.

@dabermanponamarev8322 8 жыл бұрын

Там где пошла трещина , ее надо допилить и вварить шарнир, тот же шарнир с крестовиной от кардана тогда будет работать, что передом, что задом, этого момента изгиба как раз и не хватает.

@_avgust2006 8 жыл бұрын

Выпили верхнюю арматуру, получится углубление в прицепе и тачка колёсами будет садится на перемычку (усиление), соответственно тачку ставишь колёсами на усиление и опять же вбиваешь досочки и по идее все работает.

@skidoorider397 8 жыл бұрын

Загнать передом на подкат, заблокировать руль, стропами справа и слева притянуть за мост или вокруг колес. Можно оба варианта сразу.

@Павел_Михайлович 8 жыл бұрын

Думал думал и налумал) на покат в упор к колёсам нужен поворотный круг как в длинных икарусах гармошках :) колеса стоят на кругу и всё вращается)

@НиколайБеганцов-ц1ы 8 жыл бұрын

Подкат нужно делать на 4 колеса ,чтоб площадка для передних колес была больше. Арматурины в подкате должны быть радиусом чтоб колеса были в ямке.Сзади в подкате должнен быть такой же упор стенка которая при заезде складывается а после заезда поднимается и стопорится.Кроме того стропами крепить с 2 сторон каждое колесо.

@ДмитрийПилипко-ж9б 8 жыл бұрын

Парни, подкат должен быть с поворотной платформой, у меня сделана через 08 ступицу. И все отлично работает, никаких проблем. Колеса проваливаются в спец карманы и пристегиваются стропами.

@ibeardmann 8 жыл бұрын

Видел 2 подката. У одного поворотная плита была, то есть авто стоит на плите, а колеса с прицепным под плитой поворачивают. У второго были поворотные колеса, тупо как на автомобиле, только поворачивались они не от рулевой колонки, а от поворота прицепного, то есть прицепное в сторону и колеса за ним. Все элементарно, а это убийца резины и авто в целом :)

@DIEDycb 8 жыл бұрын

ЭЛЕМЕНТАРНО!!!! купи прицеп на 4-х колесах)))

@olgabalabanova3165 4 жыл бұрын

Окончательно Поехавший ты точно окончательно поехавший

@nikomo1908 8 жыл бұрын

Кстати по правилам нет понятия " частная дорога" есть понятие " дорога общего пользования" А это включает в себя и колею от Кировца в поле. И просто поле где гепотетически может проехать хотябы мопед. " Не дорога"- это лес между елками и березами, или водное пространство. Даже болото считается дорогой т.к. существуют транспортные средства- болотоходы. Так что аккуратней. Эта отмазка прокатывала раньше ,сейчас нет. Даже на территории Вашей собственности могут вкатать " за нарушение пользования средствами повышенной опасности" А все что касается колёс и авто- мото- тракторов, будте уверенны натянут по полной. Там от их разнарядки на палки зависит.

@СЕРГЕЙКолибри-э7п 8 жыл бұрын

И будет слетать, в школе надо было учится! Неверная конструкция,работает только на прямой. Элементарно, физика и геометрия школьной программы,кто реально учился даже без экспериментов это знает. Площадка для колес должна быть вращающаяся.

@ДавидДавтян-и1ъ 7 жыл бұрын

Левое колесо намертво, а правое просто привязываешь, чтобы он чуть чуть мог туда сюда ездить, тогда сможешь в не крутые повороты вписываться. А так можно площядочку на подкате пошире сделать. По другому - только кординально изменить конструкцию подката.

@ribohod2669 8 жыл бұрын

Можно на дышле поворотный шарнир замутить рядом с самой платформой. Только без машины надо шарнир фиксировать. На подкат ставить только передние колеса т.к. угол кастора при движении "задним ходом" имеет обратное значение. Т.е. любая кочка, ямка и т.д. будет вызывать поворот передних колес и в ноль они не вернутся. Короче, хороший подкат получится из магазинной тележки.

@владимиркрасюк-ю9х 5 жыл бұрын

Нужно на подкате сделать поворотные колёса и всё. Ну или сделать поворотную платформу как на бричке!)))))

@azh5873 8 жыл бұрын

Константин, ты не зря Академик. не слушай ящеров, которые в школе плохо геометрию и механику учили. нужна только поворотная платформа, в принципе то же поворотное дышло (это в случае полноценного 2х осного прицепа), но тут смысл в жесткой площадке для двух колес, которая уже сама вертится относительно жестко сцепленных колес прицепа, либо делать поворачивающие =) колеса для "эмуляции" разных радиусов внешнего и внутреннего колес. как вариант - жестко крепить стропами по центру передней оси, а колесам наварить площадки подлиннее, чтобы могли ездить не спрыгивая, но имхо будет не так прочно. грузить задом - будет относительно (тоже непрочно и без жесткой фиксации на прицепе) работать при соблюдении: 1. схождение больше в сторону "расхождения", 2. вылет дисков отрицательный - поворачивающий эффект стабилизирует колеса внутрь как это делает кастор. если будут разварки, как "на оказии", я очень сомневаюсь, что руль легко вернется в центр. да и скорость данного процесса стабилизации и надежность возврата имхо не достаточна, чтобы ехать уверенно 50 км/ч без мотания.