а волгарь реально крут! респект её владельцу!

Видел ее в Питере на ветеранов на дороге чуть руль свой не потерял и в шее позвонки хрустнули! Короче автору респектос огромный и уважение!

Какой-то компрессор от какого-то агрегата, какой-то двигатель какого-то объёма... офигенная информативность!!!

Класс! Цвет огонь. Ленточная прибора у нас была на 24ке 72 года, а тут от 24 ки 80х годов, стандарт. Удачи ребята!

*Волгарь огонь вообще.Ребята красавцы*

Наконец-то на канале академика крутые тачки. Это просто вау, давно за ней слежу еще с Д2 - рад, что она наконец собрана! Автору этого чуда максимальное уважение!

Костя, вот бы хоть один из твоих проектов по аккуратности и отдаче был бы похож на этот!

Видел ее, щупал на СМШ в Красноярске. ГАЗ 24 А-948 Mr. Red Pickup, 2е место в своем классе, но воздухозаборника такого на тот момент еще не стояло... Алексей красава, зачет.

Особенно точно воссоздана дискретно-прерывистая работа дворников! 100% оригинал 24-ки!)

У газона был 4 литровый мотор, 5,5 ставился только на чайки, догонялки и брдмы. Конкретно здесь как раз стоит чайковский мотор с модифицированным компрессором от двухтактного дизеля ЯАЗ.

такие надо на основной канал снимать вещи.

Очень красивая волга. Хозяин , просто молодец.

Я один переживал что академик дверь об подъемник коцнет ?

Najpiękniejsza Wołga jaką widziałem. Pozdr

Это спидометр 24ки. Ленточный был только на первой серии, а у 24-10 вообще круглые приборы.

*** вот это машина! Все проекты на ютубе сразу лесом! Такая красотка....

КОСТЯ! КОСТЯ! КОСТЯ! Свяжи с хозяином! Есть ленточная приборка!

Машина сделана просто ЗОЛОТЫМИ руками и сама машина агонь!!! Респект парням!!!

Уважение и уважение, тем людям, кто сделал такой Автомобиль!👍. Ну а если Автор Видео не шарит- неважно... Авто то мы увидели...😂 Мастера ему простят...

Офигеть, хозяин молодец , наверное самый лучший и красивый Custom за все время, что я видел из совет.машин

Волгарь зачёт , хозяину респект ✊ жаль что с нашим движком не чего не получаеться . Импортный будет не то .

А вот у меня батя , в молодости , работал в военторге на 130-м)))) И он перебирал движок , палировал камеры, поршни, кольца, балансировал до идеала поршневую и даже алмазным надфелем делал микро дорожки на кулачках распредвалов, чтобы те , как бы удерживали на себе масло, пока происходит подъём клапана. Всё это чтобы уменьшить трения и дисбаланс. Ради того чтобы гружёный ЗИЛ шёл 120км/ч)))

Просто красавец человек собирающий его и волгарь)

Уменя мурашки в секретных местах от этой тачки! Она божественна! Надо еще кунг на нее придумать белого цвета и назад надо огромные широкие высокопрофильные катки поставить. Русский эль камино реально! Меня греет мысль что движок от газона, это ресурс на лям километров! Мечта ане машина.

В америке были подобрные машины ,но назывались они ЮТ. А уже шеви эль камино и форд ранчеро являются так сказать, основными представителями ютов в северной америке, в отличии от австралии, где они появились гораздо раньше и основными производителями был форд и холден.

Костя вырос просто конкретно! Это уже русский газманки. И машина прям для аарона кауфмана. Или для мятежников. Юморно,без мата,качественно,музыка,свет,камера,монтаж,крутая тачка....!!! Отлично.

Мечтал сделать нечто подобное, были надежды на советский V8, но были предвидены и 3-5 лет и 2-7 мульта, поэтому дедушкина ГАЗ-24 успешно уехала на запчасти за "дватцатку", а в гараже теперь обитает Крайслер 300С на HEMI. Ритм современной жизни и реальность не терпят этих цыфр: 3...5 и 2...7.

Тачка выходного дня, мысль и силы вложены на самый высший бал.

Компрессор от дизельного двигателя ЯАЗ-206 или 204, Ставился на грузовики МАЗ-200 и легкие гусеничные тягачи. Корни кстати этих моторов американские.

аааа...ааа.... офигеть, вы выхватили эту волгу!!! видел не раз ее в Красноярске и окрестностях еще в начале "проекта", было дикое занижение, было чиста сток. Вообще интересный проект. Теперь надеюсь будет чаще светиться.

Такой кузов называется Ют (сокращённо от Utility Coupe). Такие машины делали многие компании, не только шевроле

Другие делают колхоз из ВАЗа за неделю, а этот человек сделал роскошную, так сказать Американско-Русскую тачку. Реально выглядит НЕ колхоз! Респект!

В воздухозаборники нехватает клапанов чтобы закрывались когда машина стоит, а вокруг турбины нехватает резиновой прокладки чтобы под капот не затекала всякая нечисть.

Лучший автоблогер россии! Пацан поднялся из нищеты своим мозгом и РУКАМИ! Он пачкает руки маслом и он очень позитивный и он СОЗДАЕТ! свои проэкты. И еще дядя ваня зенкевич очень прикольный и вообще насрать на супрокет.

человек вообще не разбирается в волгах) за обзор и знания 2из5

Красавица! Прям загляденье! Создателю - респектище!!!

Это австрилийская компоновка.Там легковушки пикапы называют "Ют". И они там очень популярны.

Костя, даже не таком видосе, это звучит наиболее круто, чем все что было у тебя до сих пор на канале.

Эль Камино - это название модели, а тип кузова - Ют (Ute). Австралийцы по ним и сейчас пищат и выпускают свои Холдены в таких кузовах. ))))

У нас ездит его практически собрат. И у него уже года полтора как еще один близнец собирается. Но не стали набивать шишки о ЗМЗ, сразу пошли к варианту с UZ)

сними на эту тачку обзор на основном канале!! тачка огонь.

Двигатель для ГАЗ-53 имеет двигатель исторически который имел марку ЗМЗ-41 который сначала разрабатывался как спортивный двигатель. Его устанавливали на правительственные машины а впоследствии на спецавто для спецслужб. Это потом уже начали на его базе делать двигателя ЗМЗ-53, 66, 511, 523. Так что двиган суперский. Отлично поддается тюнингу.

Мой вам совет ребята. Туда надо ставить настоящий американский классический двс v8, не инжекторный, а именно карбовый. А все эти jzvvti и змз 505,5011 уже старая давно заезженная тема. JZ отличные двигатели, но на классической машине, тем паче в американском стиле тех лет должны стоять только v8 и четырёх камерный карбюратор. Иначе теряется весь дух этого стиля. Змз 505, 5011 не для этого, они изначально создавались как грузовые тяговые двс, а не для безбашенной спортивной езды.

Иван один из немногих, может говорить про сроки изготовления проектов, так как сам он делает очень быстро, возможно у него есть помощники, которые не попадают в кадр, но руки и голова у него ЗОЛОТЫЕ!!!

1 - объём газ53(змз) - 4,25л 2 - это приборная панель Волги газ-24, а не 2410. ты видимо в Волгах совершенно не разбираешься, поскольку эти приборки спутать как-то просто нереально. примерное сравнение насколько они разные это мерс 124 и заз 968м. ленточный спидометр стоял на первой серии в целом машинка сделана очень и очень. подборка дисков весьма удачная, как и цвет

В моего деда такая была. Только четырёх дверная седан, белая. И называлась жигули копейка

На канале ВАЛ channel чувак тоже советский V8 в волгу затолкал, только там треш жёсткий, но он боком её ставил, хватало лошадей без всякого компрессора

Отличная тачка, такой стильный ют - просто мечта

Панель приборная не от 2410, а от ГАЗ-24-Переходная!!! Знатоки, мать вашу. Чистая 24ка - ленточный спидометр, переходная - стрелка, а 2410- совершенно другая торпеда.

Шикарная Волга \m/ А что касается лошадей, едет/не едет, как то вторично, на таких машинах обычно уже нету смысла гонять, ты и так красавчик.

Спидометр родной газ 24 вторая серия .ленточный спидометр был на газ 24 самых первых годов выпуска. тахометр появился на газ 3102 ,в то время когда уже вышла 3110 ,устанавливалась панель с 3110 и впоследствии инжекторный мотор ЗМЗ 406.первой машиной из волг с тахометром была 3110.

Это очень красивая машина. С грустью взглянул на свою цешку...

такого двигла Волге и не хватало...

Отечественные двигатели можно форсировать, только это делается на заводе и с пониманием дела. Лично из советского движка выжал максимум, и наказывал мерсы на своём москвиче. Гоняли по трассе под 180 км/ч, наперегонки с мерседесами, с места оставлял их глотать пыль. Часто интересовались, что за движок стоит на москвиче, открывали капот и видели обычный москвичёвский движок без турбины и прочей лабуды, но мощности было навалом, потому, что в реале было 2,2 литра объём. Советские мастера, подготавливающие отечественные машины к гонкам, делали из обычного советского двигателя мощного зверя, и не ставили турбины, хватало внутренней переделки, чтобы выжать максимум мощности. Доводили регулировкой двигатель на стенде, выставляли зажигание и клапана, карбюратор полностью переделывали и регулировали на стенде при рабочем движке. Когда получали хорошие параметры на стенде, только тогда уже ставили двигатель на машину и получали хороший результат на треке. Так, что мальчик не надо гнуть пальцы веером, иностранный движок может и мой внук поставить, а ты попробуй советский двигатель до ума доведи и выжми из него достаточно мощности, чтобы он на первом километре не загнулся. Мой форсированный советский двигатель отходил десять лет и ему спалили даже блок, но ни один вкладыш не заклинило и не провернулся, поменял блок и дальше эксплуатировал двигатель, так он и новому хозяину достался. Внимательно смотрел сборку этой Волги, дверной проём меньше сделали на 100 мм, чем это было надо, а салон меньше на 200 - 300 мм, тогда база на 200 - 300 была бы больше и было всё пучком. Компрессор такого типа соединяют зубчатым ремнём и как можно ближе к блоку, а потом уже привод на генератор, помпу и прочие примочки. По ходу нет параллельности вала двигателя и компрессора. Задумка хорошая и хороший результат, только дьявол здесь кроется в мелочах и погрешности.

А крыша низкая. Очкарик не самый высокий человек, но уже упирается головой

*РЕАЛЬНО КРУТАЯ ВОЛГА !*

Ну так-то кузов Ют назывался, Эль камино частный случай данного кузова.

Тачка огонь!Кузовщики посторались основательно!16:43"все приехали"-"ах вот почему она не ехала!"из-за ремня?!

Спидометры такие стояли на 24. На 24-10 была другая совершенно панель.

Просто Без слов.молодцы мужики .

Дождь попал на шкив ремня и ремень начал проскальзывать. И слетел. Интересно. А капли дождя в дроссельные заслонки залетают ?

видел ее на стадии скелета,постепенно принимающий вид пикапа,видел как она принимала такую форму)аж не верится)))оказывается она путешевствует)))

*Тачка райдера из ГТА)*

Какой же уфф, лучший проект по поводу Волги

Тачка райдера из ГТА СА

Классный Эль Валгино ! Ивану респект !

Пушка проект. Тебе бы такой замутить. Она новая и красивая

Ленточный был до 75 года, их было три серии: до 75, с 76-79, с 80 по 85, потом переходки и котлеты, года два три.

Вот смотрю видосы, везде ставят v8,и не пойму, КАК ВЫ ИХ РЕГИСТРИРУЕТЕ? Ответьте пожалуйста,и какие затраты? Лайк в топ.

12:30 аж встречную машину развернуло от такой волги

ликбез: кузов называется Ют (Ute). Например по нему же назван один из лучших предствителей - Holden Ute

Да я бы с батей в колхозе да в гараже... Да за ночь бы такую сделал!))))))) За тачку лайк!)

Сердце екнуло... Вы что? Аккуратней выгоняйте!

я кайфанул. по больше бы таких

Топовый волгарь 🖤

Млин... Ох как хочется воткнуть в свою Ауди 80 1990 года какой-нить норм движок на автомате и т.п.))))

Это спидометр от поздней газ 24, но не от 2410

Супер, нет слов, влюблен!

спидометр от 24-ки. на24 10 приборка была как на 31 02!

Исторически такой кузов,это привет из Австралии и вызвана популярность с налоговыми льготами. А быстрее будет сильно дороже. Спидак газ24, но поздний,у 24-10 шла уже панель под тип газ3102. А так скажу такую вещь 8цилиндров от зила поедут,но в условиях ютуба построить мотор=потерять подписчиков. Ибо проторенной дорожки нет, значит много подводных камней. Харьковская нива строилась несколько лет. Про мотор от газика мог и не говорить,это типичный газоновский мотор на 4.2

Эль Волгино

Вот это я понимаю проект. Красавица волга. Кстати ГЛ-1 напоминает очертаниями :)

Однако, красная яхта душу цепляет!

Эль Камино это шедевр, ну и эта тоже неплоха :)

У 2410 была другая приборка, эта приборка от ГАЗ-24 начала 80-х годов.

Красивейшая машина, видел её в городе, один раз, чуть не догнал впереди едущую машину😀

Сам ты спидометр от 2410, это просто более поздний, в 2410 колодцы

А Волгарь и правда огонь. Это шедевр!!!

Снимай обзор этой красавици на основной, блет!

с каждым видео ты становишься интересней и информативней. пили видосы и проекты (если баши есть) это твое!!! УСПЕХОВ!!!

Мотор конечно респектовый, да и багажник в плане работы, но вот двери и салон конечно мал... с полноценными дверьми и треугольный окном или вентиляцией был бы супер, да и салон побольше стал бы

Парней смотрят миллионы зрителей, а они ездят, не пристегиваясь....Все же надо соблюдать ПДД и думать о пропаганде безопасности...Эх, молодежь...А само видео про машину - очень интересное и красивое!

Костян прокачай мою Е34, я ее тебе в Питер привезу за 8к километров))) Пишу пьяный!

Я хоть и с Огромным Уважением Отношусь к Волгам Особенно к 24-м но Это КОРЫТО!!!

а мы кузов волги на GS шасси ставим 4.3 будет волга

КРУТЯК!!!Слов,,, нет!!!Но, Пристёгиваться надо!!!

Костик, это не пикап, а ют!!!

Шкивы надо было ставить одноручейные в движке, что бы ремни помощнее ставить как на первых камазах, многоручейные плоские ремни это геморрой, рвутся и слетают от малейшей мелочевки(должны быть скрыты хорошо кожухами). А машина супер! Автор молодец.

Люфт рулевой ,волгарьский вакуумник - на чем ещё сэкономили горемастера ?

При хрусте КПП Костя говорит "Классика") на самом деле просто кто-то не дожимает сцепу))