Была полимерка и автомалярка, ваш вопрос Константин задавали часто, так вот: Машина это постоянно нахлест металл на металл, у авто всё это закрывается шовной мастикой и потом красится. Полимерка это наэлектроризованные частицы пластмассы которые стремятся прилипнуть к ближайшей точке, затем в печи всё это плавится, стыки и нахлёсты остаются открытыми а это очаги коррозии. Повторная покраска подразумевает полную очистку до металла, например пескоструйкой, при пескоструйке происходит местный нагрев и повторное расплавление, что делает удаление очень трудоемким. В общем ремонтная окраска - просто жопа. При этом от сколов под полимеркой ржавчина распространяется очень быстро. Посмотрите за какое время приходят в негодность полимеренные автобагажники. Порошковые краски стоят совсем недорого относительно автоэмалей и неспроста - это разные уровни по технологии. Полимерка это быстрый и дешовый способ окраски. Но не дружит с повреждениями и уличными осадками и фактически не подлежит ремонтной окраске.

0:35 водитель фургона: "мля, да он поворачивает или чë" 😁

2:50 самое главное Костя, что бы никакой (нас вай щик) не открыл дверь :)

Ответ про окраску порошком. Чем красить выбор каждого производителя, все упирается в наличие денег для окрасочных линий, камер сушки, постов нанесения порошка руками или роботом и т.д. Плюс специфика нанесения порошка так же есть. 1. В острых углах, глубоких углублениях и прочих узких местах порошок может не лечь, либо лечь очень тонким слоем, там будет по факту непрокрас, от чего потом рыжики и прочие радости. 2.На кромках всех отверстий и просто кромках будет происходить небольшое утолщение слоя покрытия, что может привести к усложнению собираемости ( например отверстие диаметром 8.1 под болт м8 нужно предохранять от покрытия, иначе после покрытия болт может не влезть, не все болты одинаковые и у всех свои отклонения). Соответственно нужно либо все красящиеся отверстия делать больше при проектировании, либо предохранять от покрытия. 3. Был опыт на больших плоских поверхностях после запекания в печи с температурой 160+ проявлялись напряжения в листах металла в виде "хлопунов". Сюда же отнесу что необходим тщательный подбор грунтовок, шпатлевок и прочей малярной расходу которая наносится на металл для выравнивания перед покраской. Не все выдерживает высокие температуры и результат может быть очень печальным. Так же нужно тщательно подбирать герметики если ими уплотняются сварные швы по голому металлу ( не все выдерживает температуру печи) или делать герметизацию швов после окраски, что не всегда приемлемо эстетично. 4. Касаемо конкретно вашего вездехода будет неочевидный ньюанс, заключающийся в том что при нанесении порошка даже на каком то вертеле на стол массивное изделие даже самый высокий человек с самыми длинными руками не сможет прокрасить идеально все поверхности, углы и т.д., есть шанс что ему придется в той же лодке как то ходить или как то там топтаться, что может загрязнять поверхность и ухудшить в конечном итоге адгезию. Такое покрытие лучше делать по узлам ( кабина отдельно, рама отдельно, борта и т.д.). Предвещая вопросы или критику сообщаю что это мой личный опыт работы на большом заводе по производству сельскохозяйственных комбайнов, работаю ведущим инженером-конструктором и занимаюсь элементами верхнего строения комбайнов ( капоты, крыши, трапы, крылья и в принципе вся внешка ). На заводе есть линия и порошковой покраски и покраска различными эмалями (алкидно-уретвновыми, полиуретановыми, модифицированными алкидными, водоразбавляемыми и др.).

Костя, езди, пожалуйста, помедленнее в междурядье 🙏🏼 Говорят, оптимальное - не более 30кмч относительно потока (хотя мне - выше 20 уже не комфортно). Очень много на дороге суетологов, а ты нам живой и здоровый нужен!

Электростатическим способом наносится, а в углах непрокрасы возникают и оттуда ползут рыжики. Порошок отпадает шматом, краска вспучивается локально - проще источник найти и устранить. Грязелазеры против лайникса, порошка и раптора из-за сгнивания под краской. Ремонтопригодность порошка ниже, каркас клеят к пенке, в печи клей сгорит если кленную деталь перекрашивать. Смотри как красят суда морские, ваша посудина это говнолазная лодка, анодную защиту ставьте. С Гарагашьяном пообщайтесь и судоремонтниками

Водитель газели с зади, блин куда же он поворачивает, машет и машет😂😂😂😂😂😂

Плыли мы по морю, ветер мачту рвал...😂

Часто сиалкиваюсь с порошковыми и керамическими покрытиями в нефтяной сфере. По опыту скажу. Порошком покрывать только готовое изделие или весь собранный узел,деталь(кузов), без закручивания болтов и соединений после покраски.Все прилегающие поверхности остаются без обработки(порошок.керамика и т.д) Как вариант,использовать в соединениях плотно прилегающих элементов(не покрытых порошком или керамикой)-бутиловый герметик. Поршковая краска(как и керамика) откалывается(выдавливается) под болтовыми соединениями при затяжке как и любое,другое покрытие.

Костя, на мопеде за рулём не маши руками, водители не понимают твои сигналы😂

после всех обзоров и видосов про автоваз это видео чувствуется как глоток свежего воздуха

Насчёт дымовой завесы. У американцев есть даже такое движение "rolling coal", что на русский можно перевести как "дать угля", оно как раз состоит в том, чтобы сделать максимально дымящий двигатель, и чтобы это делалось по желанию владельца по кнопке. Причём, желательно именно чёрный дым и чем чернее, тем лучше. И достигается это обычно тем, что убирается сажевый фильтр, и делается перелив топлива в движок (прямо как у тебя). В общем, присоединяйся к Rolling coal 😁

Очень душевно поплавал 👆👌🙌👍

Эта фронтера вытянула счастливый билет в свой жизни и попала в руки Кости! Правда теперь это уже фронтера Тесея;) та ли это фронтера, или уже нет😂😂

Костя, ты на мопеде катаешься в черной одежде, накинь что-то яркое, типо желтки салатовый, так как автомобилисты привыкли к крупным объектам, а велосипеды и мопеды, маленький объект,позже водители нас видят на дороге.

Проехал 66,6 и номер на прицепе 6661… дядя Костя у меня появились вопросики о вашей популярности😁

20:08 думал Костик поёт😅

Подписан со времен допотопных, все нравится и вода и оффроад и 0-100 и все проекты булочки, но есть ощущение что вездеходам нужен отдельный канал

Костя! По микрофонам для шлема пообщайся с Евгением Матвеевым, он их много перепробовал пока нашел что то адекватное!!!

Ладога очень холодная. В любое время года. Даже если сверху вода более-менее теплая, снизу будет адски холодно. Будьте осторожны, если решили искупаться. Согреться в процессе плавания не получится.

Константин, Светодиодную балку надо установить под багажник (место по видео хватает, может пострадать антенна) - это уберет шум на скорости и засвет капота - ослепление водителя (проверено). На эти разъёмы есть заглушки. А вот по поводу покраски - самому интересно что делать с похожим багажником:)

Порошком красят мелочёвку. Большие детали сложно прогреваются в печке. А нужно деталь прогреть равномерно. Красили большие панели порошком. Были большие проблемы... А танки красят Ярославской эмалью. Дёшево и сердито...😊

Сначала оцинкуй полностью, горячий цинк, потом в порошок. После цинка убрать все лишнее подтёки чтобы порошок лёг ровно и будет вам счастье. Можно поблагодарить 😊

9:15 как всегда топ

6:00 Костя, я тоже задаюсь этим вопросом. Лет 25 назад я работал на производстве металлической мебели и дверей, красили их в порошок. И я видел как в нашу малярку привозили кузова нивы. Оказалось что энтузиасты брали новые нивы, разбирали и перекрашивали в порошок, потом порадовали. А наш маляр их красил, при этом, кузов в камеру не помещается, разбирали камеру и ставили вокруг кузова.

27:20 у тебя сосед Александр в Токкари, ремонтирует лодки , они шьют эти прокладушки, даже ездить тебе никуда не надо. Кстати и чехольчик там бы сшил на лодку. Упорчик под мотор надо прикупить- разобьёшь поворотные втулки на шкворне.

Порошок не переживет кривления кусоза и вибрацию. А не переживёт потому что при запекании множество полостей в которых осталось масло влага они то запекутся но с слоем "масла". И все это отщекнется . поэтому полимерка используется в основном на малофактурных изделиях. Еще нюанс все трубы которые заварены "наглухо" могут при запекании раздутся а потом порошок остыл раньше метал позже . вот оно и место отщелка

Фига слип в Назии ,всё детство там провели ,купались ,сам с синявино ))

06:10 это как с лампочкой история. Нужно делать максимум на 10 лет, ты должен купить ещё, когда заржавеет. А правильно нанесенный и запечённый порошок вечен. И температура всегда дорого, а для конкуренции нужно дешевле.

Для нанесения порошковой краски необходимо нагреть ее до очень высоких температур (до 200-250°C) в специальной печи. Такая температура может деформировать или повредить детали кузова и другие компоненты автомобиля, которые не предназначены для таких температур.

Ты когда-то говорил, что хочешь купить ЗМЗ V8 и поставить его куда-нибудь, например, в «Волгу». Потом - поршни, шатуны кованые и т.д., а потом и турбо. Может, как раз сейчас настало то самое время? Сейчас всё дорого, запчасти становится всё сложнее достать, а люди хотят строить корчи для дрифта или просто для души. Короче, было бы круто, если бы у нас появился свой аналог UZ. Надеюсь, комментарий залетит, и Академик это увидит - а то уже 2025-й на дворе, а ЗМЗ у некоторых до сих пор в огороде валяется.

Константин,было бы очень здорово увидеть от вас видео исторического формата про Зеленецкие острова

Константин, пожалуйста выкладывайся чаще просто такие видеоролики ) Спасибо за контент! )

03:33 Я уже ни раз писал вам на других проектах, перед покраской заметаллизируйте весь кузов, раму и всё металлическое, а точнее, нанесите цинк. Не покрасить цинком, а нанести его. Загуглите, что такое металлизация. Это даст кузову и раме долгую жизнь. Металлизация не только защищает от коррозии, но и укрепляет черный металл и сварочные швы.

Спасибо большое за выпуск !

Есть также ещё вариант, что при запекании в печи краски начнет происходить отпуск сварных швов и всю конструкцию начнет вести, возникнут дополнительные внутренние напряжения что как-бы не нужно в такой конструкции как ультратанк

3:04 вот сразу понятно, чел шарит за двухкалëсные движения, всегда надо помнить что тебя никто не видит и твоя безопасность только в твоих руках... ☝😎

Блин,какой же ты красавчик(в плане делаешь вещи)лайк!

Правильно покрасить порошком - это нужен целый цикл автоматизированый. Во первых подготовка поверхностей, как минимум в ванне отмыть желательно ультразвуком все детали, либо в данном случае одну большую железку в спец растворе. Обезжиривание. Сушка. Намагничивание. Повротная обработка поверхностей разными всякими составами для лучшей адгезии. Процесс покраски, вручную ты нормально не нанесешь , где то будет толще, где то тоньше слой. Далее оборудование для запекания, во первых размер, во вторых стабильность работы печи. Правильный прогрев перед покраской, правильное запекание по полному циклу после покраски. Выдержка после окраса. В стыках листовых металлов, места сварки полюбомы гнить начнут, потому что изначально нужен шовный герметик, а он сгорит в печи. Короче как говорится - полная шляпа.

Только хотел написать про порошковую покраску, Костя меня опередил 😂😂😂 надо строить большую печь.😅 Вот Костя тебе бизнес план порошковая покраска авто и печь для него.😂

Старый опель идеальная тачка для блогера, контент на ровном месте.😂

Мне кажется уже пора права получать на самолёт 😂😂😂

Прикольно вместе с тобой отдохнул

Никакой суеты, если вовремя следить за новинками балтики по номерам. У них как раз сейчас вся линейка дизайн обновила!

И так господа здравствуйте, как всегда лайк 👍 в поддержку 👍💪🔥😎🤝

В Питере есть цинковая ванна, туда окунуться и потом покрыть эпоксидным грунтом и просто акрилом покрасить.

По своему опыту покраска порошком. Нет возможности дальнейшей перекраски, поскольку второй раз запечь краску зачастую нет возможности. Так же очень тонкий момент с температурными режимами, можно получить или колкую краску или мягкую. И еще есть нужная, что мат очень плохо живет со спиртами, если попадет спирта будут химические подтеки и цвет и поверхность будет испорчена. Так же формат очень большой и разные материалы применены, что приведет к неоднородному запеканию краски

Или новая камера, или обьектив, но картинка прям в разы лучше стала

Порошок пропускает воду со временем и идет ржавчина из внутри. Возможно, если порошковую краску после покраски покрыть лаком, то будет менее гидроскопично. Но все это только мое личное мнение 😁

Красил в порошок элементы и столкнулся с проблемой, что порошковая краска накладывается толстым слоем. Соответственно могут быть проблемы с отверстиями и стыковкой деталей друг к другу.

Магазин в Назии есть,надо было по речке до моста дойти иди дальше до посёлка Приладожский, там и пятёрочка и К$Б есть.

Что-то ты наскучил. Бобрам 🦫 только рад.

Поснимай по больше видосиков на воде...❤

Конечно в начале ролика , где мопед в пробке, пробки будут сильные. Идиоты дистанцию по 50-100 метров держат еще и в левом ряду. А до этого 100% давили до пробки, моргали бибикали. У нас тоде таких полно. Несуться, потом в пробке тупят жестко, хвост ее растет и растет

Еще хотел добавить. В лодке ВСЕГДА должна лежать запасная канистра с бензином. 5 или 10 литров без разницы. И поставь стекло . Как вообще можно ходить когда ветер дует в лицо. Это хорошо только в жаркую летнею погоду.

Курс физколды в Техноложке купите. Вам объяснят, что адгезия спрея по грунтовке - гораздо выше. А без грунтовки красить девайс, страдающий от агрессивных условий - нет смысла. Кетайко ржавеет же оттого, что у нее - плохая грунтовка. Это оттого, что южнее Шанхая в Кетае не бывает снега и минусовой температуры.

Если поставить недорогой эхолот garmin striker 5 то будут все данные поездки,скорость постоянно перед глазами,будет нарисованый трэк на "карте" глубина и эхолот с релиефом. Мне кажется будет намного удобнее чем таскать с собой прибор и поглядывать в низ.

Не понимаю почему все пишут что порошок в углах не ляжет,даже если вы и красили то на плохом оборудование,возьмите Гему и все у вас сразу начнет получаться,разные уровни,разные токи,вольты,апмеры,все настраивается и все прокрашивается.Ремотнопригодность покрытия порошка лучше,потому что тупо легче перекрасить,вопрос в оборудовании просто,что почти ни одна линия не выдержит такой вес, максимум что я красил это 400 кг деталь,там уже все усиления шевелятся,когда по линии катишь тележку с навешаной деталью.Я думаю машины не красят из-за высокой температуры полимеризации порошка,чем больше деталь и чем толще-тем больше она стоит в печи,это написано на нормальных красках, типо неокема хотя бы.Диски же красят порошком и нет проблем,а кузова гараздо сложнее технически сделать,потому что один кузов при качественной полимеризации во всех швах может и час стоять,а если порошок не досушить,то и адгезия у него оч плохая,от любого механического воздействия будет скалываться

Наконец нормальный видос, а то от нив и дешевок уже тошнит.

Лучше оцинковки ничего ещё не придумали

На автомобилях кузов сваривают (на места нахлеста дополнительно наносят сварочный клей) из штампованных деталей, грунтуют в ванне катафареза, потом грунтуют в покрасочной камере, потом наносят пластизоль и шовный герметик. Потом наносят краску (базу), потом лак. Про раптор - всё тоже самое, только вместо краски (базы) и лака наносят сам раствор раптора. Ржавеют автомобили крашенные раптором не с завода, т.к. раптор наносят в основном уже после ремонта. Например буханки и хантера, которые покрашены с завода раптором ржавеют на местах сколов, трещин металла. Так, чтобы просто отвалился на них раптор я не видел, у меня дилерский центр по пути на работу, часто мимо хожу и иногда поглядываю со стороны, интересно же. Возможно я где-то ошибся, всё-таки диванный эксперт же.

Мы красим вездеходы полностью в порошек и за несколько лет использования порошковое покрытие везет себя замечательно и крепко держится

Калина? Какая калина? Можно по подробнее?

Порошок даже с цинкосодержащим грунтом со временем пропускает под себя воду в углах и на кромках металл по ним ржавеет и краска кусками отслаивается. Частая проблема на кожухах для генераторов.

В стыки и швы не пролить, нужна текучесть в полости

сделайте тесты на небольшом кусочке метала или условно квадроцикл бу дешмань покрасить разными составами и разносить технику

Костя, если есть лодка, начинай уже и рыбачить.

Порошковая покрытие очень хорошая тема.. я работал на заводе мет изделий и там покрывали столбы.. понели 3-де порошком ...потом их отвозили в институт и проверяли в агрессивныз средах ускоренно на покрытие и я скажу что гарантия от 100 лет ... а парашком не покрывают большие изделия и авто только потому что нет больших камер

Для вездехода лучше применить Эпоксидную или Полиуретановую краску двухкомпонентную. Типа ЭП-140, всяких авиационных красок, напольных красок и красок для судов.

5:16 потому что порошок идет без грунта, на голый металл это раз, второе, порошок плохо служит на улице

Эээх, Константин вы меня удивили прям. Я на своей пвх лодке уже 3 года использую такие эва подкладки для перевозки ее на бортовом прицепе. Покупал на каком то м.плейсе за копейки. Я думал что такие отчаянные водомоторники как Вы точно знают о таких полезных вещах

Порошковая краска будет от летать при ударах и будут вылазить рыжики, лучше LINE-X!!! А лучше возьмите тот же кусок металла который собираете вездеход и покрасьте две детали порошком и лаин х и протесте !!! Удачи 👍 в ваших проектах…

Порошковый металл это зло. Фаркоп был красивый и в один миг с него слетает краска а под ней он весь рыжий.

В порошок не стоит, с большой вероятностью в местах пластической деформации будут трещины на порошке, а дальше отслоение кусками. Ну и 200 градусов вдруг кузову не понравится. Вобщем мое мнение краска отслоится, а там где не отслоится ее будет трудно снимать чтобы перекрасить. Как с багажником, так же с машиной будет. А вот целиком Оцинковать звучит интересно.

В Деревне Назия есть магазин и к нему можно подобраться почти на лодке. Так же есть один бесплатный слип и 3 платных с разной стоимостью и сервисов . Сам слипую там все лето. Обращайся за советом местных, с радостью расскажу и если нужно покажу.

Четыре колеса везут тело, два колеса везут душу!❤

Антигравийкой и сверху краской, идеальный вариант для внедорожника А так, двери уличные в порошок красят, если хорошо сделано, стоит десятилетиями

14:30 Костик, ты в Питере живёшь! У вас Дастер за три года кончается!!! Это жесть, как у вас только в Москве с солью гниёт...

В Назии есть магаз,прям рядом с староладожским каналом.

красава.особенно на лодке.лайк👍👍👍

тема с водой вообще норм))

прикольно когда автоблогер с Питера использует колхозный сленг типа: "минусовая" отвертка)))

ТОП контент!!!... 👍👍 💪💪

5:48 Задал вопрос 14:13 ответ

Благодарю за выпуск

Хотел посмотреть видос про АвтоВАЗ, а тут какой-то мопед, фронтера и гараж(

Костя, в междурядье ⚠️помедленнее⚠️, держи максимум +20 от скорости потока. Маневры без воротников и открывание дверей в пробке ни кто не отменял.

6:09 опыта нет, но есть предположение. Возможно, в порошок не красят, чтобы в ремонте было не дорого.

Фантомас , мы тебя раскрыли😂

Потому что порошок и любая краска не дает достаточную антикоррозийную защиту (в том числе скрытых полостей). Кузова всегда сначала грунтуют, а потом красят и основную защиту от коррозии на себя берет грунт.

Порошок так же отлично поддается механическим повреждениям, это стойкое покрытие , но не на вездехода, соответственно нет смысла тратить деньги на это, раптор для вездехода гораздо полезнее и для вездехода и для кошелька)

26:01 пробег 66.60, и номер прицепа 6661!

Поздравляю с летом😅

Купил Weisan - любись с ним сам!

Хлопцы, предлагаю срочно скинуться Костику на эва сапоги с вкладышами! Он нам еще нужен.

Про покраску порошком, лучше обратиться в ROAL к Алексею. У них есть свой канал. ( Вообще думаю все в курсе, но мало ли) А не красят полностью машины наверное из-за тонкого металла, он быстро остывает.

На ютубе есть цикл передач с Ричардом Хаммондом "Большое" (или типо того) про завод Фольцваген. Там Ричард говорит и показыват о покраске автомобилей именно порошком на конвеерной линии электростатическим методом и трибостатическим методами.

Я ни у одного мотоблогера такого звука крутого не слышал, это DJI?

14:20 Ответ на вопрос. Про скрытые полости вообще молчу.

После фразы «Порошок классный» надо было вставить кадр из Golf 150 сил