Ты уже заё это парня с переобувкой резины)))

Сейчас где-то Гурам с дачи загруженный мешками картошки едет быстрее чем ты.

Все проще, исправь в паспорте карандашом с 4,7 на 4,2 и тачка повалит!)))

Костя говорит: поставлю колеса поменьше, чтобы мотор крутился побыстрее на меньшей скорости. А коробка говорит: подкину передачу повыше, да пораньше, чтобы мотор не крутился слишком быстро. В результате, один хрен, те же обороты двигателя, на той же скорости.)))

У вас единственная проблема🤣🤣🤣🤣 машина не едет в снег,в дождь,в жару под 30😂😂😂

С горки надо было ехать, как нормальные ютуберы делают :D

Знаете что я понял из видоса? Боре - П***да за 4,8 сек

Костян, не внешний диаметр колеса влияет на разгон, а момент инерции (в кг·м²). Очень грубо говоря влияет на разгон вес*радиус². А можно сказать так: тяжёлые колёса ведут себя очень сильно как маховик. Много кто недооценивает этот эффект, но и много кто динамику не проходил так как не учился в инженерном ВУЗе. Уменьшить момент инерции можно 2мя способами: при той же массы сдвинуть массу ближе к центру оси или при той же массе уменьшить общий диаметр (тогда тоже масса ближе к центру оси будет), Либо при прочих равный просто тупо уменьшить вес. То-есть надо минимизировать надо массу и в основном делать это на краю колеса. Момент инерции цилиндра подчитывается так: mr², то-есть масса*радиус в квадрате. И это значение должно быть минимальным для быстрого разгона. Колесо это не цилиндр и формула не даёт 100 процентную цифру, но принцип как уменьшить момент инерции у цилиндра и колеса одинаковые.

Днем с оператором в машине разгонялся , ночью один вот тебе и разница.

Протестируй туалетную бумагу на улице, в жару и холод, почувствуй разницу !

Ты говоришь 14 см это много а Ивлеева говорит что это вообще не о чём ... : ) И кому верить : )

Такие же ощущения, как после мойки машины, типо быстрее ехать стала))))

банановый воздух не закачали, какие притензии к Боре???

Раньше тоже думал, что общий радиус колеса существенно влияет на динамику. И дело не в изменении передаточного числа, а в моменте инерции: чем дальше масса от оси вращения, тем больше энергии необходимо затратить на раскрутку. Сел посчитал и вышло что для двигателя мощностью 211 лс и массой машины 2 тонны изменения в моменте инерции (меньше радиус и дополнительно меньше ширина колеса) дают результат менее 0,1 секунды в разгоне до сотни.

Всё ясно вывод надо звать гурама с ним едет всё

Какой эпичный сценарий рекламного ролика - можно было просто сказать - покупайте эту резину !

Так я не понял какую резину брать на велик!? 😂🤣😂🤣

Самое главное, что ты не учёл - это вес. Надо было взвесить ещё, интересно на разницу между колёсами посмотреть

на разгон влияет не только размер колеса, но и его масса

При установке колес меньшего диаметра смещается алгаритм переключения передач автомата из-за завышения скорости от блока абс, оттуда и одно лишнее переключение коробки при разгоне до 100, следовательно и лишние сотые/десятые секунды.

То чувство когда СВР не едет и на маленьких и на больших и холод и в жару)

Евлеева, вот тебе Костян говорит что 14 см это оочень много. Слушай адекватных людей

ГУДИЕР занес бабла костику

Решает не только размер колеса и диска, но и вес - в идеале если вы хотите добиться максимальной динамики за счет колес, надо ставить самые маленькие диски которые налазят на тормоза, легкие шины и диски должны быть кованными(они еще легче литья)

Кокостик- пахааан, разгоняется смотря вправо, нах ему дорога=))) Двойного форсажа пересмотрел=D

Любые колеса за 4.7! отета поворот! Вес тачки и момент мотора решают. У SVR достаточно моментный мотор чтоб раскрутить любой диаметр снизу. И разница в весе незначительна для этой туши. Предлагаю тот-же эксперимент на 2-2.5 атмо тачке. Возможно (я думаю/уверен), результат будет другим. Чистота эксперимента, все такое. Мы ж все за правду.

Мишлен. И ты поймешь суть резины. И забудешь о гудьере. Попробуй не пожалеешь. Да дороже, но в разы лучше гудьера

А Костик дорос до контекстной рекламы, гуд иииииииир)))

Надо было ещё взвесить колёса ) чтоб совсем понять разницу ☝

Константин вы порушили веру людей в РАДИУС, говоря про диаметр колеса)))))

У него оператор 100кг небось весит😂

Про Goodyear истину глаголит - на 2-ух машинах у меня стоит уже третий сезон в условиях жесточайше дырявого асфальта - ни грыж, ни проколов. При этом зацеп очень себе достойный.

Надо было разварочки с Равона поставить, 3.7 до 100 вальнул бы SVR!😂

Старт то резвый, тут нет вопросов. Это удобно на полном приводе зимой. Просто реализация мощи двигуна остается пустоватой и он накидывает передачи. Ты выигрываешь только старт.

У меня на прошивке 550 сил едет 4,8. На прошивке 600 сил - 4,6. Это без замены шкива! Sport 5.0 Supercharged 2014 год.

А ещё резина меньше весит чем диск, то есть надо ставить высокопрофильные колеса, например на 16х дисках. В драге не зря огромные покрышки на маленьких дисках

У тебя все радиаторы и интеркулеры ЗАБИТЫ вот и греется , свои радиаторы чистил недавно афигел сколько грязи между радиаторами пробег 50к всего

Столько лет я вижу недоделаных автоблогеров, которые так и не могут понять, что на сранном автомате, вариаторе, роботе и т.п. городской дребедени не гоняют на драге или дрифте и не мерят реальные рвзгоны. Драг и разгон это мощность/масса, резина/руки и талант водителя! Только на ручке можно реально что-то прочувствовать и изменить результат сменив резину и повысив навыки и т.д. И Костя до сих пор не может этого понять...

Когда надо платить за кредит 20 числа, а у тебя нет денег 😂 З.ы БОЛЬШЕ РЕКЛАМЫ

Игрушечный пистолет на столе это топчик! :)))

9:32 должен буль-буль)

Голые коленки шиномонтажника - ТОПич!) Кадр офигенно дополнили)

Боря зашил тачку на 4,7...очевидно ж

Разница в больших и маленьких колёсах будет только при заезде ходом или 100-200, с места разница только в держаке, но так как полный привод и масса это тоже не влияет.

Она не поехала потому что Владян сидел это лишьний вес

Рассказываю старый секретный приём : перед стартом воздушный фильтр молчишь в воде. Ставишь и едешь. Это снижает темпер на впуске. Хватает на 1 заезд

У нас тут один чувак парень 25 лет депутат гор собрания , сын депутата ГосДумы и зять Президента ,решил замер сделать разгона на BMW X7 и вот 4 трупа ,ну и вот думаем что не посадят.

Добрый день! Эксперимент изначально некорректный. В эксперименте меняется только один параметр. Все остальное проходит "при прочих равных". Вы сразу меняете тип резины (у каждой марки резины свои сцепные свойства), ширину покрышки (что так же влияет на сцепные свойства), высоту резины и диска. Сама резина и диск разной массы. При изменении одовременно сразу нескольких параметров вы не можете говорить о влиянии того или иного параметра на разгон. Это просто видео о быстрых разгонах на мощном автомобиле.

У вас в Питере в 2 раза теплее чем в столице , пиздец , что за дно с погодой , ваши дожди к нам приехали . Ладно , тоже неплохо

Мощной машине без разницы какая резина, ты на 100 сильной так проэксперементируй, и с 0 до 100 разница будет совсем небольшая в разгоне, вот 100-200 да с большими колёсами будет намного тяжелее разгоняться

Любая реклама от Кости смотрится на легке) Молодец, всегда на позитиве) Понравилось про Айфон)))

Костя я конечно все понимаю малый шкив, температура, и все все все прочее но, тут вот какая штука, смотри при одной и той же угловой скорости на колесе разный диаметр колеса проходит за один оборот разную длину пути соответственно если предположить что замер происходит при одинаковых настройках аппаратуры, то напрашивается вывод что имеется погрешность в измерениях. Потому как одинаковая угловая скорость колеса дает разную линейную скорость авто в зависимости от диаметра колеса

Костя выброси из салона сидушки, обшивку, запаску и все лишнее и тогда она поедет 4,0с.

Крайности ни где не рулят. Рулит всегда золотая середина! В нашем случае маленькие колёса быстрее но и передач нужно щёлкать больше . Большие колёса медленнее но и передачь нужно щёлкать меньше. Так же зацеп на маленьких хуже можно попробовать уменьшать радиус и увеличить ширину. Однако щёлкать передачи больше все ровно придётся !

Костян, размер не влияет, влияет ВЕС колес. Ищи легкую ковку типа Rays TE37 или GrammLights + резю Potenza R003

Вот он уровень контента,образованности и речи,посмотрел даже рекламу) красавчик

4,7, 4,9, 4,5 или 5 - да не пофиг ли вообще)

Самая хитрая реклама, виртуоз рекламы.)

Вывод видоса: выкидывай ты Костя нафик это ведро)))

к впускному ведро с сухим льдом прикрути, интересно что получится) он же тает без воды, остудит воздух до минуса

Поставь деревянные колеса от телеги - поедет 3.5, отвечаю.

Павербанк норм, кстати. Взял такой себе пару месяцев назад, с докстанцией хорошо придумали

А разве с закрытым окном разгон не будет лучше из-за обтекаемости?..

Я думаю проблема вот в чем - колеса, которые меньше - лучше для машины на старте, так как их раскрутить легче, а колеса, которые больше - лучше для машины на большой скорости, так как большему по диаметру колесу нужно меньше оборотов, нежели колесу меньше. В общем, я не с Питера, объяснить трудно. Но, я думаю, если замерить разгон на стоке и на больших колёсах, допустим, до 60 км/ч, то разница будет, такая же разница будет, например, на разгоне до 150 км/ч.

"Буду платить тебе сотку каждый раз, как ты произносишь моё имя" @ Боря

у меня good year 205/55 R16 91V мне не очень нравятся борта у нее, купил весь комплект новый этой резины уже второй раз и опять на новом колесе борт ударил слегка и все пробил, но поставили грибок и слава богу не пришлось выкидывать новую покрышку

Слишком сильно тоже нет смысла уменьшать колеса. Маленький диаметр легче в букс срывается. Немного меньше стока да может но потом будет опять ухудшаться опять разгон.

спасибо что потратил наше время

Ты же машину не чиповал, ты колёса накачивал специальным воздухом. А когда резину менял, воздух утёк в атмосферу. Вот и сток. Надо заново качать

С Гурамом был полигон хорошим зацепом. А на обычной дороге пыль - вот и пара десятых секунд. А вообще конечно медленно. У меня Q3 2.0 на 3 stage едет так же.

НОЧЬЮ ДЕЛАЙ ЗАМЕРЫ!!ТЫ БУДЕШЬ В ШОКЕ!!Я ЗНАЮ ЧТО ТЫ МОЙ КОМЕНТ НЕ ПРОЧИТАЕШЬ,НО УСЛЫШЬ МЕНЯ И СЛОВА!ЗАМЕР БУДЕТ ДРУГОЙ....

Я себе на 5го мондея поставил 18ки, были 17ки. Резина на обоих комплектах по заводским параметрам стоит. Уж не знаю в чем дело, но на 18х дисках разгон точно меньше стал. Возможно потому что на 17х стояла Pirelli Centurato P7 а на 18х какая-то китайская. мягкая,красивая, тихая, но валкая и не едет..... В общем еду как шведский пенсионер на древнем вольво....

Это тот из немногих случаев , когда мне было интересно смотреть рекламу от блогера)

Диаметр колеса влияет на торможение, а вот вес машины реально изменит ситуацию. Уменьшая диаметр облегчаешь жизнь движку, но окружная скорость колеса уменьшается, отсюда и дольше розгон.

то снег, то дождь, то жара, то оператор! как говориться: плохому танцору яйца мешают!) поставь в СВР движ от скании и тогда точно поедет)

вообще по идее маленькие колёса дают преимущество прям в самом начале старта, но в последующем разгоне лишь мешают, если сравнивать два варианта колёс с ходу на 20-30км/ч то большие колёса лучше должны себя проявить

Не хотелось бы показаться УМНЫМ, но - марка резины, ее состав, износ, ШИРИНА, давление в шинах, t воздуха и покрытия. и участок дороги - все было ОДИНАКОВЫМ ? (там есть еще куча переменных)

Молачага позитивный парень приятно смотреть его ролики.

ты мерил диаметр колеса, 14 см, но машина стала ниже на 7см) научный эксперимент подразумевает одинаковые условия среды, чтобы они не влияли на измеряемую величину. + оператор в салоне это лишние 100кг веса если шлифует, значит ее еще стабилизация и дифы будут тормозить же?

Тоже катаю на гудйер игл ф1, не совсем разделяю восторга по их поводу. У резины память очень неприятная. Если машина стоит 2-3 дня, то потом первые километры как квадратные. Кроме того повело их со временем (около года эксплуатации, но всего тысяч 10 пробега).

Эх Костя, всему виной оператор без него поехал бы 2.5))

Первый раз смотрю 20 минут про одни только шины))

Брось кирпич на педаль и выпрыгни из тачки точно получится 4.1

Резина "М+S" - спасибо, посмеялся!

Еще не смотрел, но скажу сразу, что большие колеса больше маленьких. Смотреть имеет смысл?

Академег сделай тест на каком диаметре с шинами Гудеиер ловчей ведёт себя новая Камри 2.5 )))если сделаешь точно куплю на лето Гудеиер да ина зиму тоже норм)))

Грубо говоря теперь нужно больше оборотов для скорости 100 км/ч по этому и скорость не меняется. Да движку легче но но крутится нужно больше

А если перед стартом перегазовку делать? Ну на тормозе газюльку дрюкнуть, чтобы не с холостых обороты поднимались..

Бле, 5сек до 100, что ещё то надо, это на 95% быстрее чем все остальные авто за бортом.

Реклама понравилась больше чем видео 👍

Незнаю что написать,ну лайк ебаните!

прикольно что не учитывается такая мелочь как ширина покрышки и вес диска/колеса

почему Друже меняет тебе колеса?

Мотору колесо крутить легче, повышается крутящий момент на пятне контакта, но за один оборот маленького колеса машина проходит меньшее расстояние и, соответственно меньшую скорость набирает за один оборот. Т.е. уменьшение диаметра колеса компенсируется уменьшением длины окружности, т.е. как далеко и быстро тачка уедет за один оборот. Ну и получается, что все одно и тоже. Что она будет крутить медленнее колесо, но пройдет большее расстояние, что она будет крутить быстрее маленькое колесо, но пройдет меньше расстояние и наберет меньше скорость.

ку-ку Академ, что ты там за видос смотришь, пытаешься произнести "ь" знак))))?

На Больших колёсах машина дольше едет на первой передаче. А на первой передаче у машины лучший разгон. На маленьких колёсах уменьшаются предаточные числа всех передач. Передачи становятся короче. По ощущениям будет казаться что машина лучше рвёт. По факту примерно то на то и выходит. Производитель подбирает оптимальный размер колёс. Чтобы улучшить динамику - нужно снизить вес колёс. Если бы теоритически ты бы мог поставить колёса такого же размера, но весом по 5 кг, вместо стандартных весом по 40 кг - динамика круто бы улучшилась А так ты хоть от Гольфа поставь колёса. У тебя тогда Ренж сотню будет только на пятой передаче набирать)

Боря, заработай ещё 200к на ящере, ему хватит 4.4 сек. даже, если ведёрко рассыпется.

Костя не будь в стороне, помоги народу! У тебя миллионы просмотров. Питер, ВСТАВАЙ! Рольфа душат, Грудинина душат, Потапенко под прицелом. Вставай НАРОД!

Время разгона от массы колеса зависит в большей степени, чем от его диаметра.

"гудир".))) я даже сначала задумался, что за фирма рези такая.... Правильнее наверное будет - гудиер. Ф1 хорошая резя, сам на такой гоняю, а ещё она лёгкая! Борю в топку с такой работой. Поставь колеса такого размера, чтобы вторая на 101кмч заканчивалась.)