Ты уже заё это парня с переобувкой резины)))

Все проще, исправь в паспорте карандашом с 4,7 на 4,2 и тачка повалит!)))

Сейчас где-то Гурам с дачи загруженный мешками картошки едет быстрее чем ты.

Знаете что я понял из видоса? Боре - П***да за 4,8 сек

У вас единственная проблема🤣🤣🤣🤣 машина не едет в снег,в дождь,в жару под 30😂😂😂

Костя говорит: поставлю колеса поменьше, чтобы мотор крутился побыстрее на меньшей скорости. А коробка говорит: подкину передачу повыше, да пораньше, чтобы мотор не крутился слишком быстро. В результате, один хрен, те же обороты двигателя, на той же скорости.)))

С горки надо было ехать, как нормальные ютуберы делают :D

Протестируй туалетную бумагу на улице, в жару и холод, почувствуй разницу !

банановый воздух не закачали, какие притензии к Боре???

Днем с оператором в машине разгонялся , ночью один вот тебе и разница.

Самое главное, что ты не учёл - это вес. Надо было взвесить ещё, интересно на разницу между колёсами посмотреть

Такие же ощущения, как после мойки машины, типо быстрее ехать стала))))

Всё ясно вывод надо звать гурама с ним едет всё

Ты говоришь 14 см это много а Ивлеева говорит что это вообще не о чём ... : ) И кому верить : )

Костян, не внешний диаметр колеса влияет на разгон, а момент инерции (в кг·м²). Очень грубо говоря влияет на разгон вес*радиус². А можно сказать так: тяжёлые колёса ведут себя очень сильно как маховик. Много кто недооценивает этот эффект, но и много кто динамику не проходил так как не учился в инженерном ВУЗе. Уменьшить момент инерции можно 2мя способами: при той же массы сдвинуть массу ближе к центру оси или при той же массе уменьшить общий диаметр (тогда тоже масса ближе к центру оси будет), Либо при прочих равный просто тупо уменьшить вес. То-есть надо минимизировать надо массу и в основном делать это на краю колеса. Момент инерции цилиндра подчитывается так: mr², то-есть масса*радиус в квадрате. И это значение должно быть минимальным для быстрого разгона. Колесо это не цилиндр и формула не даёт 100 процентную цифру, но принцип как уменьшить момент инерции у цилиндра и колеса одинаковые.

Какой эпичный сценарий рекламного ролика - можно было просто сказать - покупайте эту резину !

Так я не понял какую резину брать на велик!? 😂🤣😂🤣

на разгон влияет не только размер колеса, но и его масса

Евлеева, вот тебе Костян говорит что 14 см это оочень много. Слушай адекватных людей

Раньше тоже думал, что общий радиус колеса существенно влияет на динамику. И дело не в изменении передаточного числа, а в моменте инерции: чем дальше масса от оси вращения, тем больше энергии необходимо затратить на раскрутку. Сел посчитал и вышло что для двигателя мощностью 211 лс и массой машины 2 тонны изменения в моменте инерции (меньше радиус и дополнительно меньше ширина колеса) дают результат менее 0,1 секунды в разгоне до сотни.

То чувство когда СВР не едет и на маленьких и на больших и холод и в жару)

Кокостик- пахааан, разгоняется смотря вправо, нах ему дорога=))) Двойного форсажа пересмотрел=D

Успехов Вам!)

Вот он уровень контента,образованности и речи,посмотрел даже рекламу) красавчик

У него оператор 100кг небось весит😂

Надо было ещё взвесить колёса ) чтоб совсем понять разницу ☝

Решает не только размер колеса и диска, но и вес - в идеале если вы хотите добиться максимальной динамики за счет колес, надо ставить самые маленькие диски которые налазят на тормоза, легкие шины и диски должны быть кованными(они еще легче литья)

Надо было разварочки с Равона поставить, 3.7 до 100 вальнул бы SVR!😂

Мишлен. И ты поймешь суть резины. И забудешь о гудьере. Попробуй не пожалеешь. Да дороже, но в разы лучше гудьера

Константин вы порушили веру людей в РАДИУС, говоря про диаметр колеса)))))

Реклама понравилась больше чем видео 👍

При установке колес меньшего диаметра смещается алгаритм переключения передач автомата из-за завышения скорости от блока абс, оттуда и одно лишнее переключение коробки при разгоне до 100, следовательно и лишние сотые/десятые секунды.

Она не поехала потому что Владян сидел это лишьний вес

ГУДИЕР занес бабла костику

Удачи.))

Когда надо платить за кредит 20 числа, а у тебя нет денег 😂 З.ы БОЛЬШЕ РЕКЛАМЫ

У тебя все радиаторы и интеркулеры ЗАБИТЫ вот и греется , свои радиаторы чистил недавно афигел сколько грязи между радиаторами пробег 50к всего

У меня на прошивке 550 сил едет 4,8. На прошивке 600 сил - 4,6. Это без замены шкива! Sport 5.0 Supercharged 2014 год.

Павербанк норм, кстати. Взял такой себе пару месяцев назад, с докстанцией хорошо придумали

Молачага позитивный парень приятно смотреть его ролики.

А разве с закрытым окном разгон не будет лучше из-за обтекаемости?..

"Буду платить тебе сотку каждый раз, как ты произносишь моё имя" @ Боря

Вообще огонь!!!! Пауза лайк!!!!!

Голые коленки шиномонтажника - ТОПич!) Кадр офигенно дополнили)

Боря зашил тачку на 4,7...очевидно ж

Костян, размер не влияет, влияет ВЕС колес. Ищи легкую ковку типа Rays TE37 или GrammLights + резю Potenza R003

Интересную тему поднял Академиг

Столько лет я вижу недоделаных автоблогеров, которые так и не могут понять, что на сранном автомате, вариаторе, роботе и т.п. городской дребедени не гоняют на драге или дрифте и не мерят реальные рвзгоны. Драг и разгон это мощность/масса, резина/руки и талант водителя! Только на ручке можно реально что-то прочувствовать и изменить результат сменив резину и повысив навыки и т.д. И Костя до сих пор не может этого понять...

ку-ку Академ, что ты там за видос смотришь, пытаешься произнести "ь" знак))))?

У вас в Питере в 2 раза теплее чем в столице , пиздец , что за дно с погодой , ваши дожди к нам приехали . Ладно , тоже неплохо

Если вы бы вышли оба из тачки, то точно поехала бы быстрее)

Игрушечный пистолет на столе это топчик! :)))

Костя выброси из салона сидушки, обшивку, запаску и все лишнее и тогда она поедет 4,0с.

Слишком сильно тоже нет смысла уменьшать колеса. Маленький диаметр легче в букс срывается. Немного меньше стока да может но потом будет опять ухудшаться опять разгон.

Взвешивай колеса. Чем легче, тем лучше.и на прохождение поворота влияет не только протектор, но и жестокость корда, чем жёстче боковина, тем стабильнее поворот, и чувство колеи усиливается, читай про резину. Немного нужно подтянуть знание резины и кинематику колеса. Прочитай книгу, "водить как Стиг" Бен Коллинс. Лайк если согласен. Спасибо за видео, давно ждал этот материал. Нужны были цифры. Сними пожалуйста про расход, как изменился.

А Костик дорос до контекстной рекламы, гуд иииииииир)))

4,7, 4,9, 4,5 или 5 - да не пофиг ли вообще)

Это тот из немногих случаев , когда мне было интересно смотреть рекламу от блогера)

С Гурамом был полигон хорошим зацепом. А на обычной дороге пыль - вот и пара десятых секунд. А вообще конечно медленно. У меня Q3 2.0 на 3 stage едет так же.

Старт то резвый, тут нет вопросов. Это удобно на полном приводе зимой. Просто реализация мощи двигуна остается пустоватой и он накидывает передачи. Ты выигрываешь только старт.

Вывод видоса: выкидывай ты Костя нафик это ведро)))

Еще не смотрел, но скажу сразу, что большие колеса больше маленьких. Смотреть имеет смысл?

Ты шедевральный поребрик, Костя )

Лайк за Гудиер !!!

9:32 должен буль-буль)

Не хотелось бы показаться УМНЫМ, но - марка резины, ее состав, износ, ШИРИНА, давление в шинах, t воздуха и покрытия. и участок дороги - все было ОДИНАКОВЫМ ? (там есть еще куча переменных)

А ещё резина меньше весит чем диск, то есть надо ставить высокопрофильные колеса, например на 16х дисках. В драге не зря огромные покрышки на маленьких дисках

Костя, ты где нашёл 30 градусов жары в Питере ? Можешь подсказать как туда проехать ?

*Наконец-то СКА вспомнил о нас и выложил видосик!*

Грубо говоря теперь нужно больше оборотов для скорости 100 км/ч по этому и скорость не меняется. Да движку легче но но крутится нужно больше

Какой крутой видос

Про Goodyear истину глаголит - на 2-ух машинах у меня стоит уже третий сезон в условиях жесточайше дырявого асфальта - ни грыж, ни проколов. При этом зацеп очень себе достойный.

ты мерил диаметр колеса, 14 см, но машина стала ниже на 7см) научный эксперимент подразумевает одинаковые условия среды, чтобы они не влияли на измеряемую величину. + оператор в салоне это лишние 100кг веса если шлифует, значит ее еще стабилизация и дифы будут тормозить же?

Поставь деревянные колеса от телеги - поедет 3.5, отвечаю.

Мне интересно, если делать подобные опыты, почему бы не измерить вес колеса? Может появятся еще какие выводы?

Я аж сам распереживался на разгонах)

НОЧЬЮ ДЕЛАЙ ЗАМЕРЫ!!ТЫ БУДЕШЬ В ШОКЕ!!Я ЗНАЮ ЧТО ТЫ МОЙ КОМЕНТ НЕ ПРОЧИТАЕШЬ,НО УСЛЫШЬ МЕНЯ И СЛОВА!ЗАМЕР БУДЕТ ДРУГОЙ....

Боря зделай что бы поехала🧐🧐🧐

Костя приветствую, поделись каким селикотом ты обрабатываешь баллоны на понторезке ? Заранее спасибо

Ты красава.

почему Друже меняет тебе колеса?

Бле, 5сек до 100, что ещё то надо, это на 95% быстрее чем все остальные авто за бортом.

резина должна быть на грани срыва но не срыв тода поедит как и сказано чучуть меньше наминала но при этом чутка шире

Резина "М+S" - спасибо, посмеялся!

А с Белшина ? Как резина выдержит твой тесты?

Eagle F1 Assymetric лучшие однозначно!

👍лайк за Борю

прикольно что не учитывается такая мелочь как ширина покрышки и вес диска/колеса

У нас тут один чувак парень 25 лет депутат гор собрания , сын депутата ГосДумы и зять Президента ,решил замер сделать разгона на BMW X7 и вот 4 трупа ,ну и вот думаем что не посадят.

Любая реклама от Кости смотрится на легке) Молодец, всегда на позитиве) Понравилось про Айфон)))

у меня good year 205/55 R16 91V мне не очень нравятся борта у нее, купил весь комплект новый этой резины уже второй раз и опять на новом колесе борт ударил слегка и все пробил, но поставили грибок и слава богу не пришлось выкидывать новую покрышку

Для замеров мог бы поставить городские полуслики мишлен или тойю

Эх Костя, всему виной оператор без него поехал бы 2.5))

Нажал на паузу в 10:38. Вангую будет проворачивать колесо с первой на вторую или со старта)

Надо охлаждать воздух на впуске (ставить охладитель)

Здорово!

Время разгона от массы колеса зависит в большей степени, чем от его диаметра.

Боря, заработай ещё 200к на ящере, ему хватит 4.4 сек. даже, если ведёрко рассыпется.

Костя привет! Интересная тема для видео, мне кажется это просто физика. Размер диаметра колеса больше влияет на показание например суточного пробега машины. Привет тебе большой из Шотландии)

Разница в больших и маленьких колёсах будет только при заезде ходом или 100-200, с места разница только в держаке, но так как полный привод и масса это тоже не влияет.