Кто тут что сказал про Берлинго?

*Отличная машина, я езжу на Берлинго уже 11 лет и не хочу ее менять. Это семейный авто и прикуриватель сзади очень нужен, ставишь инвертер на 220В и ты просто делаешь что хочешь, где хочешь, ты супер турист. Водительское сиденье должно регулироваться по высоте. Лючки в потолке это не для сеток, а для внутренних рейлингов, чтобы перевозить длинномеры, лыжи, сноуборд и т.д.*

Кайф! Наконец обзор в старом стиле, на человеческий авто. Да и поржать есть где. Ностальгия. По чаще возвращай старого ящера без бабла, но душевного

Всегда нравились такие машины: простор в салоне, продуманность в мелочах, сдвижные задние двери. Супер!

Ничего не понимаю, вернулся 2010ый? Обзор машины, обычной машины. Не китайца за 3 ляма, не корейца за 3 ляма, не ренжровера, не дикого корча. Просто машины.

Идеальный автомобиль!никогда не думал о комтрансе,а в этом прям идеально вижу себя с внуками едущим на дачу,90 дизеля мне хватит вполне.это однозначно лучше Соляриса или поло!Костя Спасибо!

2 ляма опель комбо, 28 лямов астон мартин и вот в среднем мы ездим на машинах за 15

У нас на работе Пежо партнёр грузовой удлинённый, 1.6 дизель, охрененный авто! Тяга офигеть! Соляру просто нюхает! И очень надёжный! Пробег 190ткм, очень нравится

Можно вывезти Опель из РФ, но Академика из Опеля уже не вытащить

"Прикуриватель" в багажнике удобен: 1) Для подключения насоса. В этом случае не нужно выдёргивать штекер питания насоса из "прикуривателя" чтобы накачать колёса на противоположной стороне автомобиля. Не нужно будет обходить машину, открывать дверцу и снова втыкать штекер в "прикуриватель"... Ничего этого не надо! Просто воткнул штекер насоса в "прикуриватель" багажника и пошёл себе с насосом сначала к колёсам на одной стороне, потом к колёсам на другой стороне. И не боишься, что передние двери пережмут провод насоса. Словом, не знаю как кому, а мне при накачивании колёс, *гораздо удобнее* подключаться именно к розетке в багажнике. 2) Обычно "прикуриватель" в багажнике позволяет подключать несколько более мощные устройства. Но это не точно, нужно смотреть мануал. 3) В него можно подключить инвертор 12В -> 220В мощностью 150 Вт. И подключить к нему ноутбук (если батарея у ноутбука уже слабая и долго не протянет). Ноутбук положить на дно багажника. Нужен будет ещё только складной стульчик или креслице (но это совсем не обязательно). Поднятая вверх ляда багажника будет защищать вас от дождя и солнца. И получаем довольно сносное рабочее место для геодезиста или ландшафтного архитектора. То есть можно будет поработать прямо "в поле" - на объекте (сделать какие-то необходимые замеры и вынести их в натуру или наоборот - занести в чертёж). Но надо помнить, что аккумулятор автомобиля не бездонный. И если сязкой инвертор+ноутбук высадить его "в ноль" или около того (процентов до 60%-ти), то автомобиль может уже и не завестись... Особенно, если аккумулятор автомобиля "пожилой", хронически недозаряженный, а на улице холодно или вовсе мороз... Поэтому, чтобы не заночеватьт "в поле", работать следует *с включённым* двигателем. А так как дело будет происходить возле выхлопной трубы..., то долго так работать нежелательно... Сделали какие-то замеры, занесли их в чертёж или вынесли какие-то точки в натуру и на этом всё. Долго "рассиживаться" не стОит. И, да, помните, что заводить двигатель с включённым инвертором нельзя! Поэтому: - сначала заводите двигатель, - потом подключаете инвертор 150 Вт в прикуриватель, - затем подключаете блок питания ноутбука к инвертору, - штекер питания вставляете в гнездо ноутбука, - включаете инвертор выключателем на его корпусе, - включаете ноутбук. Инвертора мощностью 150 Вт для ноутбука хватает. Если же у вас более мощный инвертор (350 Вт и более) и вы предполагаете подключить к нему нагрузку более 150 Вт..., то такой инвертор подключать к розетке прикуривателя НЕЛЬЗЯ! Розетка расплавится или сгорит её предохранитель... В этом случае такой инвертор следует подключать уже непосредственно к аккумулятору автомобиля с помощью проводов с "крокодилами". Такие провода идут в комплекте с инверторами мощностью 350 Вт и более. 4) Также в этот "прикуриватель" можно подключить автомобильный холодильник. И выехать на пикник с шашлыком и холодным пивом. Словом, прикуриватель в багажнике вещь удобная. Я не знаю почему его наличие вызвало такое недоумение/бомбление...? А то, что пникуриватель торчит вверх, на самом-то деле не так уж и плохо. Так как двигающееся вперёд-назад по багажнику барахло во время активных торможений и резвых стартов не будет цепляться за торчащий штекер того же автохолодильника. И не выломает этот штекер из "прикуривателя".

Обрати внимание, если вытянуть подголовник на среднем сидении вверх, столик будет без угла.

Костя: "Тот случай когда ты фанат берлинго, но купил порш". Прям история до слёз!

Костя, прикуриватель сзади для: компрессора, холодильника, инвертора. Ты можешь открыть заднюю дверь и хоть что там поставить - прям отличный задаток для кемпинга. Хлопушка сильно неудобная для погрузки-разгрузки. Но, в режиме кемпинга - отлично прям! От ветра, дождя, жарящего солнца. Кнопки с торца под рулём - управление компьютером (не магнитолой) - он стоит сверху где в этой комплектации лоток. И, в этой комплектации он тоже есть (валяется за головой магнитолы под пластиком). Магнитола - совсем говно. Крутилка ESP реально работает! Огромная разница на песке, снегу! В следующей комплектации сиденье водителя поднимается/опускается, добавляются боковые подушки. Владелец Peugeot Partner Crossway и Peugeot Partner Origin. Ни за что не поменяю ни на что, кроме Peugeot Rifter 😁.

Сравнивать нужно крутящий момент дизеля с бензинкой, а не л.с., тогда станет понятно, зачем он! А если на график момента посмотреть - станет понятно, зачем там маленькая турба...

Костя поставил рекорд по «мы делаем обзор последними». В следующий раз обзор на Волгу!

Хорошая рабочая машинка при цене в 1,5 еденицы конкурент явный ларгусу

Ящер: божественный рендж, есть розетка в багажнике для подключения насоса. Также ящер: фубля опель, зачем здесь розетка в багажнике???

Большой плюс французов в хорошей оцинковке кузовов

через прикуриватель сзади можно подключить мобильный пылесос, насос колёса качать, ХОЛОДИЛЬНИК да ещё чёрта лысого. У меня в пассате их в багажнике аж ДВА

Прикольная машина, обычная семейная тачка, без понтов, возить себя и семью. Жаль что у нас таких очень мало, а выбор ещё меньше.

Ящщщер вернулся))) Костя не уходи далеко от людей.

Костя как енот, всё раздербанил, до всего добрался))

Да это просто нормальная тачка из прошлого, без всяких заморочек. Просто ездить...

5 лет езжу по работа на пежо партнёр tepee. Это ад, а не машина. Посадка, ужасная, спинка сидений откидывается максимум градусов на 45, дальше стопор... Отдохнуть не реально! Сиденье короткое. Если водителю ещё куда ни шло, то пассажир вообще "великий мученик". За обзор как всегда спасибо!👍👍👍👍

КОСТЯ, ПОСНИМАЙ ЕЩЁ ТАЧЕК ИЗ ЭТОГО ЦЕНОВОГО СЕГМЕНТА !!!!!

Автомобиль Citroen Berlingo дебютировал в 1996 году, одновременно со своим «близнецом» - моделью Peugeot Partner. Машина предлагалась как в грузовом варианте с кузовом фургон грузоподъемностью около 800 кг, так и в пассажирском исполнении.

сзади прикуриватель нужен.удобно лодку или матрас надувать. в салоне не лазить

В защиту этого мотора скажу тебе так в служебном автопарке было Порядка 70 машин Peugeot Partner с таким мотором были машины с пробегами 450 никаких проблем по мотору, ни на одной машине не стояла Webasto заводились в любую зиму в СПб без проблем, были дизеля без турбин очень плохо едет по сравнению с турбодизелем движок для эксплуатации на каждый день отличный. На передней панели под магнитолой 2 круглых заглушки как ты сказал в бомж версии и в топе в одной акпп в другой как и тут управление стабилизацией. Кстати мелочевка всякая, зажигалка пачка сигарет и пр не вылетает от туда на ходу удобно.

Он выше ларгуса, он шире ларгуса и 3 полноценных сиденья, он безопаснее ларгуса и есть боковые подушки безопасности, и вживую качество отделки в салоне куда лучше.

21:05 Костя, убери подголовник, и будет норм столик

купил такой пыжик одним из первых в Москве в сентябре 2008года.катаю по сей день.супер

Главный плюс этой машины (как и соплатформенных Пежо и Ситроен), кроме вечного дизеля - вечный кузов. Если не будет ДТП, он за 20 лет не сгниёт, даже если его облить смывкой для краски. А вот ларгус - спорно - весты гниют уже с завода)))

Требую новый VW caddy!! Он божественный

15:35 Да что такое? Сижу ем и тут на тебе! Спасибо тебе Костя...

ОООО, комбо лайф - шикос! Это реально классный авто за свои деньги! Просторный салон, хороший мотор, надежный автомат! Классно, что бренд вернулся обратно к нам в страну!

В багажнике прикуриватель в этом месте (говорю про берлинго/кросвей), потому что они есть "лонговые", 7-ми местные, с третьим рядом сидений в багажнике, поэтому это место самое отимальное для целей: использования розетки в багажнике, для зарядки устройств пассажиров третьего ряда, у которых этот прикуриватель чуть ли не в подлокотнике, и для зарядки устройств пассажиров второго ряда. Все во имя разумного удешевления, оптимизации и унификации

Ух ты, Богема вернулась в олдскул... мало кто поймёт отсылку. Крутяк! Прям обзор Форд фокус 3.

О, наконец-то обзор на нормальный автомобиль! Мой первый авто - Skoda Roomster. 2008.года.

33 минуты очень любознательный дед теребит берлинго упоминая какого-то Стаса в суе

Лучше 90 сил на чугуне и расходе топлива минимальном, который пройдёт 300+, чем чем алюминевая поделка на 130 сил и пробегом 100+(если повезло), при не понятном расходе.

У этой тачки есть один огрооомный плюс - это не ларгус, это не лада, это иномарка)

Был владельцем ситроен берлинго 2 года, что могу сказать. Был движок на 120 сил его откровенно мало, передачи короткие, на трассе не хватает 6передачи.Сюда бы дизель литра на 2 и 6ти ступку. Водителю и переднему пассажиру удобно сидеть места много, но - спинки не возможно опустить до конца что бы леч. Задний ряд не удобный , сиденья нельзя отрегулировать, как в автобусе сидиш.стекла задние не опускаются это минус. . Электрика капризная, постоянно что то глючит перемудрили с ней. Подвеска простая комфортная, в ремонте не дорогая. Порадовали сдвижные двери очень удобно. Вобщем двигатель бы к этой машинке помощьней с норм трансмиссией, электрику попроще(читай понадежней) и салон до ума довести в плане трансформации машина была бы огонь.

Кости стоя рядом с такой тачкой и представить нельзя что есть рендж, тебе идет этот опель😄

Угарный выпуск, когда академек в лайф режиме, импровезирует

этот же двигатель имеет тысячу модификаций и 90 л.с. это типа самый низ, они же были под 120 л.с. с другой турбой и прошивкой

В отверстия в потолке вставляются перекладины для длинномеров, для перевозки внутри салона удочек например

в прикуриватель на заднем боковом окне удобно тыкается питалово переднего и заднего регистратора )))

Заднее сиденье которое как подлокотник можно сделать ровным если выдвинуть подголовник!)

Только дью досмотрел как тут Костя подвалил :)

Прикуриватель в багажнике, это для холодильника, или для термоса, он семейный автомобиль . И расчёты были для всего удобство, если семья будет путешествовать, и много электроники можно поставить в багажник. Или же для такси, что бы лайтбокс можно было подключить без колхоза.

Да неужели! Академик снимает про доступные авто, а не про з*луп* которую 90% подписчиков не купит.

3:38 Смотрю я на дверные ручки и вспоминаю свою калину)) Все таки сотрудничество АвтоВАЗА с Опелем не могло пройти даром))

Он может стоить меньше 8 миллионов, если только его продаёт не дилер KIA/Hyundai

Наконец то спустя тысячи лет нормальные машины для обычного люда!

Чтобы столик стал ровным - нужно снять подголовник

Ребята я купил своей жене японскую сузуки солио 3го поколения 2016года за 700 она в том же классе что и эта опель, И двери сдвижки, высокая вместительная! Я пишу с этой машины больше чем Костя, с этой! Машина- настроение ! Гонять по городу восторг, так она удобна и заточена под город.

Костя,в отверстия под потолком ставятся перекладины и получается своего рода подпотолочный багажник.У меня был пежо партнет типи,очень удобный багажник,я там стекло от межкомнотной двери возил.Я думаю лыжники оценили бы такой багажник.

Вместительная, я в таком (Peugeot Partner) перевозил витринный холодильник, да и кучу чего ещё. Есть врожденная проблема с ГУРом, но не смертельная. В целом надежная рабочая машинка, пичкать её опциями смысла не вижу, она классом ниже, и никогда не дотянется по комфорту до комфортного городского авто, её задача работать и не доставлять проблем, с этим она хорошо справляется.

Бизнес класс на минималках. Мультивэн отдыхает. Симпл клевер 🍀 все есть что бы на дольняк отправится. Или просто семейный.

Сначала охренел (мягко сказано ) от названия ролика, а потом ВАУУУ. БРАВО!!!! Троллинг - уровень "АКАДЕМИГ"!!! )))

Кость, если бы ты читал личку в инстаграмме… цены тебе не было бы. Короче, база пежо ситроен, в 12 году стоили около 600-650 тыс руб, а теперь эта шляпа стоит около 1,5 млн, и этот опель сильно хуже пежо партнер типи и ситроена берлинго по оснащению, абсолютно он не стоит тех денег, за которые сейчас продается. Все, что сделал опель он впихнул везде свой шильдик опель и в целом все. Остальное не поменялось вообще и даже стало хуже. На пежо и ситроене 10:57 бибика была как на обычных машинах, а на торцах были функциональные кнопки бортового компьютера (если память не изменяет). Рукоятка кпп бомжарская, в пежо хром накладка со схемой переключения, а чехол рукоятки можно от девяточки/десяточки ставить, когда порвется. В пежо и ситроен внешние зеркала были в цвет кузова в зависимости от комплектации. Мультимедия в опеле круче конечно. В салоне мог бы быть климат контроль например, а не эта шляпа с крутилками. Там где шайба с режимами езды в европейских пежо партнер типи был переключатель акпп. В пежо и ситроене могла быть панорамная крыша в максимальной комплектации, а под крышей в салоне были 28:02 перекладины (а не сетки) и можно было прятать под крышу груз длинной до 2 метров. Подлокотник между передними сидениями был доп опцией в пежо и стоил почти 10 тыс руб в 2012 году, и никому нафиг не нужен был за эти деньги, народ колхозил подлокотник самостоятельно. Да, 17:03 много бардачков в машине, оч удобно. Сверху полка, достаточно глубокая, под ногами задних пассажиров под коврами есть еще бардачки 24:36, они и в пежо партнер были. Задние двери закрывать из салона сложно. Короче этот опель шляпа полная, лучше брать бу пежо и ситроен, они по оснащению будут сильно круче.

Я на своем Берлинго в прикуриватель на полке как ты сказал, в него вставляю насос и качаю лодку!)) Супер удобно!

POV: надо подлететь красиво к пацанам на Ленту, но ты на рабочей бричке 14:54

Сверху в крыше заглушки - это крепление поперечек для перевозки лыж, серфов и сноубордов под крышей. Мего удобно

То, что сидение по середине в сложенном виде располагается под углом легко решается выдвинутым подголовником😌

Хорошее домашнее видео. Как попал в 2008 год , уж ностальгия по тем машинам )

У меня был такой Ситроен Берлинго 2011 года 1,6 на палке 120 л.с мотор EP6 в 2011 году новый стоил 625 т.р эх время было 🤔

Я на Берлине учился на права. Потом на площадке меня посадили за руль девятки, где задняя передача была в другом месте. И тут я понял, что не сдам)

Костик не смотря на то,что мне не интересна эта машина,я смотрю все потому,что харизма берет! Шат аут Ящер,команда ван лав! Всем мир ✌🏻

Костик так не любит Пежо, что даже не произносит это слово. А это ж всё ж Пежо! ))) ...теперь и Опель )))

ждём больше подобного контента - просто авто для людей

Прикуриватель для холодильника например. А в целом прикольно в 23году смотреть подобные обзоры, из раздела "6 кадров".

Внезапно, а я не знал про эту машину. Как раз ищу семейную и комфортную. ЗЫ: досмотрел, понял что пока не нашёл))))

При всех равных, Константин, ты на самом деле лучший из всех на ютуб.Это не лесть, это факт!

А заграницей уже вовсю торгуют следующем поколением берлинго и партнёра.. Да и модификаций этого мотора дизельного много. 90 сил это самый минимум. Там и твои самые желанные 120л.с есть

Жил-был Рено Доккер, вроде даже тут отвёрткой собирался, вот был классный каблук. Дороговат был , конечно, просили за него лям когда Рио стоил 650, но ушел как-то резко. Поинтереснее и поновее был, и салон побольше чем в раве и получше чем в ларгусе.

Старые добрые обзоры, вспомнился 2010й год.

Машина надёжная и практичная. За 11 лет владения, ниразу серьёзно не ломался. Академиг, избалованный мажор а вот для народа, машина космос.

Костя, мечтаю увидеть обзор на шаран 95-10 в рубрике дешевки!!!

Слева торцевая кнопка включает автосвет при наличии датчикасвета и дождя ее надо удерживать, справа кнопка давно всем известна переключение БК, который поставить можно выже над мультимедией.

Какой же кайф Словил Костян при Обзоре Опеля. Ржака😂🤣👍👍👍Орууу!!!! Лучшая тачка для контрабанды......

у меня такой. 515000 км и ни одного сайлентблока не поменял, да еще и диски тормозные родные задние, езжу жестко не торможу, как на колхозной ниве. тачка для из А в Б просто супер.

Сделайте кто-нибудь этой тачке stage 2, есть подозрение что эта бричка выдаст сил 140

Когда Костик про ящик и стакан для блевоты сказал, я вспомнил Пашу Лаздина))

"Прикуриватель" в багажнике делают для мобильных холодильников

Ох уж эти андекдоты Академика ,подлкотник для блювоты.Лайф тесты самые угарные и настоящие,как будто 5 лет назад Костю смотрю

Костя, посмотри как-нибудь на Zafira B, а лучше возьми на обзор OPC версию. Удивишься.))) Сарайка которая особо не уступает седану зажигалке.

Аж олдскулы свело))) обзор в стиле когда ещё была вставка «за деньги»

В Европе этот пирожок уже совсем другой, там и дизайн и комфорт всё подтянули

На 25:00 я думал Костя как крот уйдёт под сидение и будут только кеды торчать😄😂

Преимущества над Ларгусом 1. Надёжность 2. Безопасность 3. Иномарка.

прикуриватель там для того что в багажнике , например холодильник или подключить компрессор подкачать задние колёса , теже акб зарядить для твоего продакшена

Семиместный Ларгус вообще сомнительная конструкция. Если только девчёнок в деревне в клуб возить в соседнее село. И то, на трассе при "наезде" сзади это лишние трупы.

В ящик для блевоты также летит штатное мультимедиа, ставится Raspberry pi4 с hifi pi №3, 10" или 13" экраном и насладаемся звуком и производительностью

Самый надёжный это дизель, только дизель и никак иначе

Дорожный холодильник поставить в багажнике , для этого и прикуриватель ))

Вот вы смеетесь, что бюджет до 8ми миллионов, а через пару лет она действительно так стоить будет. После ренжровера за 34+ миллиона я ничему не удивлюсь.

Академик в 2015 - " Авто обзоры умерли!" Академик в 2021 - " Обзор Opel !!! Combo Life ... Очевидно реинкарнация это самая жизнеспособная модель существования мира :)))

В 2021 сегменты делить деньгами не разумно, уже завтра машина будет после 8 млн.

Меня одного заинтересовал этот Опель из за того что он такой кандовый, со своим запасом прочности и дизелем доналоговым на 90 лс????