Все мы знаем про утилитарность ,но на самом деле вы сделали лодку ,чтобы дядя Ваня её не утопил 😂

Мне нравятся выпуски из Джаггера, помимо прочего, ещё и безупречным порядком и организацией пространства в боксах! Моё почтение дяде Ване

Ультратанк - класс👍 Техничка - огонь🔥 Хронометраж всего 20 минут - печаль(

Сварите кунг и соедините его с кабиной 66-го в единый капсульно-жилой отсек. С такой модификацией вездеход можно будет смело ставить на массовый поток, который будет пользоваться спросом у охотников/рыбаков и путешественников с удобствами отопления для проживания и быта!

Дай бог каждому такой веры в себя и свои идеи. Успехов вам, ребята! Пусть всё пойдет в мирное русло.

Смотрю Костю ещё с понторезки,колоборации с жориком ревазовым,не думал что дойдет прям вот до таких маштабов. Каждый ролик прям топ,топ контент. Удачи вам во всех начинаниях...

Мляяяя я. Я стал старым пока дождался электро-Волгу на 9 мая🎉

При встрече верхних и нижних катков возможно закусывание так как они крутятся в одну сторону ,и при касании они трутся друг другу навстречу.Даже не закусывание а резкое торможение катков.

АКАДЕМИГ И ЗИМОЙ И ЛЕТОМ В ОДНИХ Кроссовках !! НАСТОЯЩИЙ ПАЦАН )))

09:45 - БУДЕТ стопорящий эффект опорного катка. Потому что вращаться при взаимном касании они будут в противоположных направлениях.✊ Вернее вращаются-то они в одном направлении - но в этом и будет проблема при их касании и трении друг об друга.

Разумеется алюминий не нужен. Гофрокартон, обклеенный скотчем - вот за чем будущее! ))

На каток можно добавить второй диск и убрать часть ребер жесткости. Увеличится жескость и появится водоизмещение. Проверено на бмп и пт76

Костя! Дорогой человек! Тебя полстраны смотрят! Ты молодец! Вот кого надо по телеку показывать! Вот кто молодое поколение может чему-то научить!

Смотреть на техническое сумасшедствие от Константина одно удовольствие. Браво!

Отлично! побольше таких роликов, смотреть оч интересно! Вы большие молодцы!!!

19:10 Зовите Ильдара, пускай оживляет мертвецов 😂

Шикарная серия. Удачи всей команде.

Константин, спасибо за эти технические видео. Огромной Вам удачи с этим проектом!

9:35 Катки крутятся в одну сторону, но у большого скорость в два с лишним раза меньше. Соответственно всё равно будет тормозящий эффект из-за трения и увеличенный износ в виде бонуса

Уфф... Круто! Ждём следующих техничек!

Классно, будем ждать первый выезд!

Молодцы!! Клёвое видео побольше таких!! Но есть одно но.... катки при смыкании будут стопорить друг друга и стараться бандаж

как вариант . может баки с двух сторон лёгкие или пластик для балансировки на воде забортной водой через насосы ( как на подводной лодке) на случай долгого нахождения на плаву причём от разницы уклонов за счёт погружных электро поплавков ( с ёмкостей) можно сделать перекачку автоматически , хотя может и лишнее , при желании и необходимости с доп жидкостью на борту можно и развиссовкой и на сухом играться и на плаву , ( просто мысль )

15:55 а где-то в параллельной вселенной Игорь Негода на токарном станке борется за каждый грамм облегчения своего гоночного болида 😂

Спасибо за видео ♥️

Огромной удачи с данным проектом. Будет круто!

Спасибо большое за выпуск!

Думаю при контакте опорного катка с поддерживающим, всё равно будет подклинивание, вами учтено разное направление вращения, но нужно ещё учитывать разницу диаметров, передача момента вращения через гусеницу, соответственно скорость осевого вращения поддерживающего катка будет выше чем у опорного.

Хм. Оказывается, Константин и команда прям очень основательно подходят к разработке. Не думал, что прям моделирует кто-то на нагрузки через FEM модуль. Прям огонь👍

Спасибо за видосы!!!

9:27 в точке касания двух колёс разного диаметра угловые скорости будут в одном направлении, но заметно отличающиеся по модулю. Подвижность может будет лучше, чем раньше, но где-то что-то точно будет тереться под давлением вместо относительно свободного вращения.

Константин, это очень впечатляет и вдохновляет! ❤️‍🔥

Техничка как всегда ТОП !!!! Нам нужно больше техничек!!!!

Просто с нетерпением жду продолжения этой истории!

Блин ну наконец то техничка! так долго ждал!

Иван молодец! Такой аппарат сделал

Хорошо так толстовка сложилась на рукаве, хороший слоган получился ,делает в щи, так держать

Удачи завтра🎉

По поводу того, как распределен вес в технике: если предположить, что ультратанк без груза, развесовка будет условно 50/50, идёт по воде хорошо. Если груз есть, и равномерно его распределить невозможно (перевозка техники, крупногабарита с смещенным центром тяжести), то возникает изменение этого отношения веса. Как решать эту проблему? Возможно решение как на флоте: заполнять специальные отсеки забортной водой, чтобы уравновешивать груз. И ещё приложить методическое руководство: "Безопасная перевозка грузов на ультратанке с положительной плавучестью" за вашим авторством :)

Константин, Респект Тебе. Команде, Низкий Поклон.

Ребята красавчики, так держать. Главное все доводить как и прошлые проекты до идиала! 👍👍👍

Поднатоскался Костя информацией по данной тематике! 👍Дяди Ванина КОФТА👍

Константин, 9:28 Когда нижний упрется в верхний из-за того, что направление вращения одинаковое они будут друг друга тормозить или вовсе стопорить. Константин спасибо тебе за всё что ты и твоя команда делаете! Удачи вам и всем подписчикам! Приезжайте в Астрахань!

А что с Камазом, проекта больше нет и он заброшен?

Радует что у нас есть люди которые с таким энтузиазмом занимаются любимым делом

В очередной раз убедился что не один авто блогер не стоит рядом с Костей и его командой 🔥🔥🔥

Насчёт ремонта двигателя Бентли это вам к Бориславу. Есть такой KZbin канал Совжесть. Там дядька из зажигалки может построить космический корабль. Он кстати с Питера

9:37 хмм, Костян, а неполучится ли так, что когда подвеска сожмётся, эти два колеса, опорное и поддерживающий ролик, при соприкосновении с друг другом, друг друга затормозят? Ведь они будут крутиться в разные стороны!

Один момент напряг. Отбойником нижних катков будет верхний подвесной? А ничего что они крутятся в разные стороны, и если нижний летит вверх, там энергии... на пол тонны минимум.(это грубо говоря)

Смотрим, ждем, Удачи!)) И пока.))

При контакте с нижним, верхний каток начнёт крутится в обратную сторону, против движения, а это не очень хорошо.

Привет, Константин, хорошая погода сегодня

Я вот смотрю за этим проектом с самого начала. Костику ударила моча в голову "хочу гусеничный вездеход". Начинает бегать искать производства, которые смогут сделать ему гусянку. Все они "ты шо, блогер, иди лепи из транспортерной ленты, нам не до тебя мальчик. И только в Курске ребята "а это звучит весело". И в итоге какой-то Ютуб проект, к которому подошли с головой уже одной ногой в потоковом производстве и ребята из Курска на долгие годы обеспечены работой. Я уверен что Костик произведет не одну тысячу экземпляров. Самое интересное в этом, что вокруг Ютуб проекта собрались не просто гаражники, а мастера своего дела и даже целое предприятие. Желаю удачи на этом пути. Интересно, детектора тех предприятий, к которым обращался Костя, все волосы с голов повыдергивали от упущенной возможности прибыли или что то осталось торчать. Данный проект 100% обречён на успех, как сама платформа, так кол-во проданных экземпляров.

для скорости и ресурса на дальняк можно собрать ходовую в форме. То есть чтобы затупить углы на крайних катках. Ещё можно сделать их непотырского диаметра. Но для лодки важна не скорость, но способность выходить на берег. Так что думаю это не нужно для этого проэкта.

Костя вы с командой просто лучшие! Красавчики!

Очень понравилось видео ждём новую серию

оп-па! Видос. Вижу привью только, ШИШИГА, скорее скорее, смотреть! А можно где-то технички по 1.5 часа увидеть? 😅 У многих блин "стучит голова" (Не головка блока цилиндров)

Я конечно капиталь 5-и литровый движок не умею, но зато я умею задавать вопросы, первый, как там КАМАЗ, второй, как там гусь?

Раптор - большая ошибка, полное отсутствие сопротивление коррозии, как показали тесты солевого тумана, отметка в пределах 600 часов. Нормы нынешних материалов на отметке 1100 часов и это автомобильные нормы, без учёта погружения в воду. Ремонтная альтернатива - это полимочевина, у нас показала 5000 тыс.часов.

Отличный новый проект, Константин со своими идеями никогда не погаснет, спасибо за прекрасный выпуск, ждем выезд данного аппарата)

Костя начинал делать по приколу ультратанк 😂😂😂 а теперь скоро уже сборочный цех откроет

Костя, верим в тебя. Ты правильный патриот. Может когда то смогу купить твой ультратанк Удачи!!

Можно сделать верхний корпус из стеклопластика, прочный, не ржавеет и лёгкий

Ооооо, "техничка", доброоо... Что-то мне подсказывает - подшипники не игольчатые. Если нет, может их лучше? Ударные нагрузки они лучше терпят, вроде как.

По поводу обратного клапана - странно ставить его сюда, бензин же выливаться будет. Может наподобие автоматического воздухоотводчика, как в системах отопления сделать? Нет жидкости - воздух выходит, как жидкость появляется - поплавок перекрывает выход

Урра техничка, очень интересно!

Ни в коем разе не технарь, но удивительно всё понимаю, спасибо за пояснения.

Было бы круто если бы ещё водометные движетели сделали

10:00 А подшипники ступиц опорных катков не слабоваты?

Костяну привет✋🏻 мы тебя любим ящер💪🏻

Костик, мы всегда с тобой! Во все тяжкие!!)))))

Костя, расскажи в следующем видео подробнее о катках и почему выбрали такой тонкий металл для днища? Для такой длинной конструкции нужна толщина мм 4. И какой металл, холодной или горячей прокатки?

Костик красавец!!!)Рано или поздно государство тебя заметит!!! (После отката)😅а в целом крутейшие проэкты!

Вот это тема 💪💪💪👍👍

Ты был Избранником! Предрекали, что ты уничтожишь Перекупов, а не примкнешь к ним. Восстановишь равновесие Силы, а не ввергнешь её во Мрак.

Поздравляю вы изобрели МТЛБ😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Многого достиг но не зазвездился. Молодец

Наверное объём вытесняемой воды (при её плотности) кратно больше сэкономленного веса, а так же нужна и прочность (да и цена). И суда то массово не строят из алюминия (катера может быть), а тут преодолевание водоёмов скорее второстепенно, как "препятствий", а не для "плавания" и т. п. "круизов".

При упоре опорного катка в поддерживаний направление вращения поддерживающего изменится в обратную сторону

Успехов

20:14 ABS-пластик жёсткий и ломкий обычно мне попадался. Это мб полиэтилен или близкий.

Какой же молодец дядя Ваня. Скоро надеюсь откроете КБ .

Отличная работа! Мастера своего дела!

Класс

Наконец-то Волгарь на 9мая поедет!!! Ураааааа товарищи

Цинковые бруски на корпус... Обязательно... Катодная защита.

Ээм, если у вас верхний коток встретится на ходу с нижним они какраз будут в противоходе и словите хороший удар, либо будет сьедать резину на них...они крутятся то в дну сторону ну внешними частями скажем так, а вот внутренние у них в противоходе...

А на помните, что там с проектом Камаз с двигателем вроде как СКАНИЯ (если не ошибаюсь) ? Может его (тот двигатель ) впихивать в гусеничную бортовую или какая там планируется Шишига или что-то подобное?

На первых минутах, когда показали вид сверху, мысль в голове -ну ничего себе подрамничек😮

Костик дай какую нибудь информацию по камазу

20:40 турбо бампер- абс, атмо - полипропилен

Костя тебе по поводу своих гусеничных проектак надо пообщаться с старыми вездеходчиками . теми кто строил или строит зимники

Верхний и нижний катки в точке контакта будут в разные стороны крутиться и все таки будет стопорящий эффект.

Костян, ну ты вообще красава. Что сейчас что пятьдесят лет назад всё в одной паре́

9:40 Так вращение катков разнонаправленное! Катки будут тормозится друг об друга.

9:40 поправьте меня пожалуйста, но кажется вращение этих двух катков разнонаправленное. Будет ли это критично?

Катки из титана можно замутить и конструкцию для гусянки тоже из титана,ржавчина сразу досвидания идет да и в весе много выграете,,единственный минус это цена титана

Как же по кайфу смотреть академика на телефоне,во весь экран видео по умолчанию,и это кайф)))

Я вообще не касался воды.так как мои речки в радиусе 200км можно пешком перейти. Но в силу что я инженер... Могу предположить что алюминий хорош когда реч о плавучести(лодочки/катерки) а когда уже реч о водоизмещении.. То та толщена алюминия котррая нужна для сопротивления давлению воды не сильно легче на фоне стали которая при тех же нагрузках более тонкая. Наверное...

Да ты прав, на Phoenix льет с сопуна 😂, живу с этим))