Все мы знаем про утилитарность ,но на самом деле вы сделали лодку ,чтобы дядя Ваня её не утопил 😂

Мне нравятся выпуски из Джаггера, помимо прочего, ещё и безупречным порядком и организацией пространства в боксах! Моё почтение дяде Ване

Ультратанк - класс👍 Техничка - огонь🔥 Хронометраж всего 20 минут - печаль(

Сварите кунг и соедините его с кабиной 66-го в единый капсульно-жилой отсек. С такой модификацией вездеход можно будет смело ставить на массовый поток, который будет пользоваться спросом у охотников/рыбаков и путешественников с удобствами отопления для проживания и быта!

Смотрю Костю ещё с понторезки,колоборации с жориком ревазовым,не думал что дойдет прям вот до таких маштабов. Каждый ролик прям топ,топ контент. Удачи вам во всех начинаниях...

При встрече верхних и нижних катков возможно закусывание так как они крутятся в одну сторону ,и при касании они трутся друг другу навстречу.Даже не закусывание а резкое торможение катков.

Дай бог каждому такой веры в себя и свои идеи. Успехов вам, ребята! Пусть всё пойдет в мирное русло.

09:45 - БУДЕТ стопорящий эффект опорного катка. Потому что вращаться при взаимном касании они будут в противоположных направлениях.✊ Вернее вращаются-то они в одном направлении - но в этом и будет проблема при их касании и трении друг об друга.

Шикарная серия. Удачи всей команде.

АКАДЕМИГ И ЗИМОЙ И ЛЕТОМ В ОДНИХ Кроссовках !! НАСТОЯЩИЙ ПАЦАН )))

Мляяяя я. Я стал старым пока дождался электро-Волгу на 9 мая🎉

Костя! Дорогой человек! Тебя полстраны смотрят! Ты молодец! Вот кого надо по телеку показывать! Вот кто молодое поколение может чему-то научить!

9:35 Катки крутятся в одну сторону, но у большого скорость в два с лишним раза меньше. Соответственно всё равно будет тормозящий эффект из-за трения и увеличенный износ в виде бонуса

Константин, 9:28 Когда нижний упрется в верхний из-за того, что направление вращения одинаковое они будут друг друга тормозить или вовсе стопорить. Константин спасибо тебе за всё что ты и твоя команда делаете! Удачи вам и всем подписчикам! Приезжайте в Астрахань!

Насчёт ремонта двигателя Бентли это вам к Бориславу. Есть такой KZbin канал Совжесть. Там дядька из зажигалки может построить космический корабль. Он кстати с Питера

На каток можно добавить второй диск и убрать часть ребер жесткости. Увеличится жескость и появится водоизмещение. Проверено на бмп и пт76

как вариант . может баки с двух сторон лёгкие или пластик для балансировки на воде забортной водой через насосы ( как на подводной лодке) на случай долгого нахождения на плаву причём от разницы уклонов за счёт погружных электро поплавков ( с ёмкостей) можно сделать перекачку автоматически , хотя может и лишнее , при желании и необходимости с доп жидкостью на борту можно и развиссовкой и на сухом играться и на плаву , ( просто мысль )

По поводу того, как распределен вес в технике: если предположить, что ультратанк без груза, развесовка будет условно 50/50, идёт по воде хорошо. Если груз есть, и равномерно его распределить невозможно (перевозка техники, крупногабарита с смещенным центром тяжести), то возникает изменение этого отношения веса. Как решать эту проблему? Возможно решение как на флоте: заполнять специальные отсеки забортной водой, чтобы уравновешивать груз. И ещё приложить методическое руководство: "Безопасная перевозка грузов на ультратанке с положительной плавучестью" за вашим авторством :)

9:27 в точке касания двух колёс разного диаметра угловые скорости будут в одном направлении, но заметно отличающиеся по модулю. Подвижность может будет лучше, чем раньше, но где-то что-то точно будет тереться под давлением вместо относительно свободного вращения.

Разумеется алюминий не нужен. Гофрокартон, обклеенный скотчем - вот за чем будущее! ))

Смотреть на техническое сумасшедствие от Константина одно удовольствие. Браво!

Константин, спасибо за эти технические видео. Огромной Вам удачи с этим проектом!

Отлично! побольше таких роликов, смотреть оч интересно! Вы большие молодцы!!!

Думаю при контакте опорного катка с поддерживающим, всё равно будет подклинивание, вами учтено разное направление вращения, но нужно ещё учитывать разницу диаметров, передача момента вращения через гусеницу, соответственно скорость осевого вращения поддерживающего катка будет выше чем у опорного.

Молодцы!! Клёвое видео побольше таких!! Но есть одно но.... катки при смыкании будут стопорить друг друга и стараться бандаж

19:10 Зовите Ильдара, пускай оживляет мертвецов 😂

Один момент напряг. Отбойником нижних катков будет верхний подвесной? А ничего что они крутятся в разные стороны, и если нижний летит вверх, там энергии... на пол тонны минимум.(это грубо говоря)

Раптор - большая ошибка, полное отсутствие сопротивление коррозии, как показали тесты солевого тумана, отметка в пределах 600 часов. Нормы нынешних материалов на отметке 1100 часов и это автомобильные нормы, без учёта погружения в воду. Ремонтная альтернатива - это полимочевина, у нас показала 5000 тыс.часов.

При упоре опорного катка в поддерживаний направление вращения поддерживающего изменится в обратную сторону

Поздравляю вы изобрели МТЛБ😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

При контакте с нижним, верхний каток начнёт крутится в обратную сторону, против движения, а это не очень хорошо.

Хм. Оказывается, Константин и команда прям очень основательно подходят к разработке. Не думал, что прям моделирует кто-то на нагрузки через FEM модуль. Прям огонь👍

Верхний поддерживающий не будет крутиться когда будет поддерживать полотно гусеницы? Если будет, то не будут ли они с нижним катком стопорить друг друга при косании, они же в одну сторону будут крутиться. 9:42

20:14 ABS-пластик жёсткий и ломкий обычно мне попадался. Это мб полиэтилен или близкий.

А на помните, что там с проектом Камаз с двигателем вроде как СКАНИЯ (если не ошибаюсь) ? Может его (тот двигатель ) впихивать в гусеничную бортовую или какая там планируется Шишига или что-то подобное?

Костя, расскажи в следующем видео подробнее о катках и почему выбрали такой тонкий металл для днища? Для такой длинной конструкции нужна толщина мм 4. И какой металл, холодной или горячей прокатки?

9:35 это не будет крутится 🤦‍♂️. У вас всё колом встанет. Ребят, банально если в голове не получается отрисовать как куда крутится что, то картонку в руки и на столе помоделируйте

15:55 а где-то в параллельной вселенной Игорь Негода на токарном станке борется за каждый грамм облегчения своего гоночного болида 😂

Радует что у нас есть люди которые с таким энтузиазмом занимаются любимым делом

Привет 3.5 т на 2мм лодки будет точно пробитие или жеское замятия об любой не жданьчик пень дерево бугор...и тд..нужно минимум 4 мм и усиления именно днища...переднюю часть бампер силовой что бы валить деревья..в задней части делайте решотру как на бмп 1 и 2 ..для направления воды с гусянок работает как водомет и явно ускорит твой аппарат на воде.

Техничка как всегда ТОП !!!! Нам нужно больше техничек!!!!

Наверное объём вытесняемой воды (при её плотности) кратно больше сэкономленного веса, а так же нужна и прочность (да и цена). И суда то массово не строят из алюминия (катера может быть), а тут преодолевание водоёмов скорее второстепенно, как "препятствий", а не для "плавания" и т. п. "круизов".

9:29 тангенциальная у катков в месте соприкосновения разнонаправленная. Что будет, когда они чиркнут друг об друга на скорости?

Огромной удачи с данным проектом. Будет круто!

Костя начинал делать по приколу ультратанк 😂😂😂 а теперь скоро уже сборочный цех откроет

10:00 А подшипники ступиц опорных катков не слабоваты?

Уфф... Круто! Ждём следующих техничек!

Ты был Избранником! Предрекали, что ты уничтожишь Перекупов, а не примкнешь к ним. Восстановишь равновесие Силы, а не ввергнешь её во Мрак.

Ээм, если у вас верхний коток встретится на ходу с нижним они какраз будут в противоходе и словите хороший удар, либо будет сьедать резину на них...они крутятся то в дну сторону ну внешними частями скажем так, а вот внутренние у них в противоходе...

Когда уже Костя сделает абсолютный вездеход? Нет ничего более проходимого чем старый добрый советский шнекоход. Абсолютная проходимость, пора бы уже.

По поводу обратного клапана - странно ставить его сюда, бензин же выливаться будет. Может наподобие автоматического воздухоотводчика, как в системах отопления сделать? Нет жидкости - воздух выходит, как жидкость появляется - поплавок перекрывает выход

для скорости и ресурса на дальняк можно собрать ходовую в форме. То есть чтобы затупить углы на крайних катках. Ещё можно сделать их непотырского диаметра. Но для лодки важна не скорость, но способность выходить на берег. Так что думаю это не нужно для этого проэкта.

Костик красавец!!!)Рано или поздно государство тебя заметит!!! (После отката)😅а в целом крутейшие проэкты!

Я конечно капиталь 5-и литровый движок не умею, но зато я умею задавать вопросы, первый, как там КАМАЗ, второй, как там гусь?

4:04 вы так рано или поздно придёте к каноничному, описанному в учебниках для пту решениях, когда каток будет герметичным внутри для повышения плавучести, как на БМП и прочей плавающей гусеничной технике. Да собственно и алюминиевый корпус - будет легче на сотню кг минимум. А сотня кг, это минимум сотня литров топлива или груза, что для техники такого класса важно.

9:40 поправьте меня пожалуйста, но кажется вращение этих двух катков разнонаправленное. Будет ли это критично?

20:40 турбо бампер- абс, атмо - полипропилен

Хорошо так толстовка сложилась на рукаве, хороший слоган получился ,делает в щи, так держать

Можно сделать верхний корпус из стеклопластика, прочный, не ржавеет и лёгкий

Поднатоскался Костя информацией по данной тематике! 👍Дяди Ванина КОФТА👍

оп-па! Видос. Вижу привью только, ШИШИГА, скорее скорее, смотреть! А можно где-то технички по 1.5 часа увидеть? 😅 У многих блин "стучит голова" (Не головка блока цилиндров)

Ооооо, "техничка", доброоо... Что-то мне подсказывает - подшипники не игольчатые. Если нет, может их лучше? Ударные нагрузки они лучше терпят, вроде как.

А не смущает ,что когда катки сойдутся ,то как раз таки будет эффект тормоза,вектор движения разнонаправленый!!!!!!!!!!!!!!!😁

Как же по кайфу смотреть академика на телефоне,во весь экран видео по умолчанию,и это кайф)))

Классно, будем ждать первый выезд!

Костя, я может чето не так понимаю, но как поддерживающий каток будет ограничителем для опорного? Они же крутятся в одну сторону, там будет создаваться трение. Да и к тому же ось довольно тонкая чтобы удержать удар в подвеску на мой взгляд

Может лучше сделать штампованные опорные катки, на манер танковых или дисков для грузовиков, не нужно будет делать миллион ребер жесткости внутри катка которые занимают при производстве кучу времени

Молодец Костя если не бросишь это направление вырастишь в минимум - (Бренд) - кастом тюнинг эксклюзив ателье по производству специализированной специальной (возможно лакшери) техники - которая непременно найдет и своего покупателя и много поклонников и любителей данного направления - технической мысли человека😂

Цинковые бруски на корпус... Обязательно... Катодная защита.

Оказия - «военный конвой, сопровождавший почту и пассажиров на Кавказе». Это - прикрытие, состоящее из полроты пехоты и пушки, с которым ходят обозы через Кабарду из Владикавказа в Екатериноград («Герой нашего времени»).

В очередной раз убедился что не один авто блогер не стоит рядом с Костей и его командой 🔥🔥🔥

Костик дай какую нибудь информацию по камазу

А что с Камазом, проекта больше нет и он заброшен?

Сейчас популярно чтобы нейросеть подсказывала что делать. Попробуйте спросить её как дожны выглядеть новые гусеницы

Я вообще не касался воды.так как мои речки в радиусе 200км можно пешком перейти. Но в силу что я инженер... Могу предположить что алюминий хорош когда реч о плавучести(лодочки/катерки) а когда уже реч о водоизмещении.. То та толщена алюминия котррая нужна для сопротивления давлению воды не сильно легче на фоне стали которая при тех же нагрузках более тонкая. Наверное...

Константин, в авито продаётся самосвал на базе маза с гусиницами, металлическими, купите и переделайте до ума, и будет вам счастье

Будку из пластика, и утеплите пеноплексом как реф, будет и тепло и не промакаемо, и шумоизолировпнно, и водоизмещения добавит

Ооооох, эти железочки. Через пару лет механический цех, покрасочный, сборочный, и еще что нибудь на сдачу....

Кто то там, 9 мая хотел на Волге выехать... Не помнишь.???🙄🤣

По переборке мотора от Бентли - свяжитесь с @RomanBurnout, он справится с задачей лучше всех , плюс ему бы сейчас не помешали финансы 🙃

Возможно глупый вопрос: а подшипники шариковые или роликовые и почему именно такой тип выбрали?

9:36 - если катки будут в таком виде, они будут тормозить друг о друга, что опорный что поддерживающий крутятся в одну сторону. ИМХО - тачка утилитарная, значит деталья нужно в минимум, а это ходовка аля т34, он и опорный и поддерживающий и натяжка гусеницы ограничивает ход катка в верх.

В Чистополь обратитесь по поводу лазерной резки!В разы дешевле будет!

Костя тебе по поводу своих гусеничных проектак надо пообщаться с старыми вездеходчиками . теми кто строил или строит зимники

Раптор кстати пропускает воду если в ней долго находится, для этого его покрывают еще дополнительным составом

ребята много лет, планомерно, шаг за шагом изобретают вездеходы, которые уже давно изобретены, например ГАЗ-47 или ГАЗ-71. Сразу поставили задний фрикционный дифф от вездехода ГАЗ, (кажется от ГАЗ 71), итспытали, поняли что не то, в этой серии изобрели катки от ГАЗ-71, кузов-корыто от ГАЗ-47, кажется в следующих сериях Б/У UZ поменяют на новый змз v8, откажутся от поддерживающих катков и придут к тому, что Горьковский завод выпскает уже лет 60)) Ну серьёзно, в РФ производится на потоке уже несколько вездеходов, (линейка ГАЗов, СТМ-1993, уфимский УТГ и т.д.) отработанных, отлаженных, испытанных, построенных инженерами и технологами а не дядей Ваней в гараже, которые стоят относительно дёшево и пользуются спросом у целевой аудитории, что смысл этого проекта кроме как развлекательный не имеет смысла. Всё это лишь моё мнение)

О, а вы добавите на крылья в задней части дефлектора для лучшей оталкивающей силы как на бмп или кто там водоплавающий в армии.

4:27 Костик иногла так слово обычное вывернуть может чтотдиву даешься)) будто специалтно - облединивание?) ОБЛЕДИНЕНИЕ!

Может вы таки свяжетесь с уральским вагоностроительным? Там в катках понимают. А то велосипед изобретать с тех. циклом, это ж геморно.

Хм, а зачем расширители арок на машине, где арки в принципе не нужны..ну то есть как бы, зачем? А так объем работы выполнен кашна просто е%ейший, все огромные молодцы!

9:40 Так вращение катков разнонаправленное! Катки будут тормозится друг об друга.

Наконец-то Волгарь на 9мая поедет!!! Ураааааа товарищи

А ничего что при соприкосновении катков они будут вращаться в разные стороны и сразу же какой то закончится ?

Почему катки если там действительно пару миллиметров не пыльнуть на токарном станке? Какой нить широкий резечик отрезной взять. Или обычный резец но накинуть на него индукционник. Что бы на горячую пылило.

Да ты прав, на Phoenix льет с сопуна 😂, живу с этим))

Костя, верим в тебя. Ты правильный патриот. Может когда то смогу купить твой ультратанк Удачи!!

Спасибо большое за выпуск!

Спасибо за видео ♥️

9:37 хмм, Костян, а неполучится ли так, что когда подвеска сожмётся, эти два колеса, опорное и поддерживающий ролик, при соприкосновении с друг другом, друг друга затормозят? Ведь они будут крутиться в разные стороны!

А вдруг тем самым третьим человеком кто разрабатывает гусянки будет Гарагашьян??)