ХОРОШАЯ МАШИНА !!!! НАДО ПРОСТО ИНОГДА ДЕЛАТЬ И РЕМОНТ ! УДАЧНАЯ МОДЕЛЬ !

400к. в сомнительные проекты не жалко,а тут в батину пожалел? возьми и сделай с ней проект - пусть люди видят что за машина и какие с ней могут быть траблы. Сделай подарок отцу,ресаврани аЖесть!Многие Ауди любят)

Кахтавый автослесахь, лайк не глядя.

Я первый раз вижу Теслу, но это вторая за день ))))

Еще одна замученная "ездоками" машина. Приятно наблюдать как её возвращают к жизни.

открыл видео, а там воротников (реклама авто ру).... чуть с кровати не упал))0)

да блин,если бы за ней следили раньше,то не было бы таких проблем. а так её юзали на убой а потом внезапно решили отремонтировать и азаза, дохрена накопившихся поломок в большие суммы. ничего ненормального не вижу. если следить машиной,а не запускать всё ,то встревать на бабло так не будешь.

Мы взяли фольца, ухоженного, у хорошо знакомого автослесаря - сказка! А через 4 месяца появилась трещина в четвертом цилиндре) Тоже дизель.

У тебя есть бабки. Купи бате норм машину .

Audi A-жесть - вот за это Академик и заслуживает ляма просмотров:) Ах, хорошо!

Парни здарооовааа!! Вобщем была у меня а6 а до неё бмв и после неё бмв, а теперь рено ,,..авно,, теперь очень мечтаю обратно ауди взять! Вот честно!! Да дорогая в обслуге но какие осчутьсчения )) дарит непередать!! Но у меня кватро на автомате была, 2.8 193 силы но теперь хочу s6 это конечно совсем другой компот!! Костик непродавай её, доделай и пусть себе батя радуется! Ломается она редко и кушает немного!!

Как это знакомо! ) Летом встрял на ремонт двигателя, и потратил больше, чем при покупке ведра. При этом, продать его даже по старой цене практически невозможно. В итоге через полгода купил другую машину, а ведро стоит в съемном гараже и дожидается своей участи.

Вывод один- на машине надо ездить, и следить за ее состоянием.

у меня первая аудюшка была 6-ая в 45-ом кузове 2.0 бензин насиловал ее три года единственное с чем были замарочки так это с люком(навернулся маторчик,а потом и тросик порвался)пришлось попотеть и молденги на мойках сбивали по началу пока один умелец мне их намертво посадил(опускаю расходники и ежегоное ТО.зато машина отбила себя за год работы в такси полностью.позже взял уже новенькую восьмую.а так по новой работе приходится много ездить по россии да и всему снг через пол года началось то печечка.то трубочки,то мазги и т.д благо что на гарантиий была.по итогу вернулся за руль 22 летнего коня а новую отдал жене.как то раньше все таки немчура качественнее работала))))

Сам езжу на а жесть только универсал, брал за 220, 2.4 монопривод, машина булоччка, по вложениям только на переднюю подвеску, шрузы, рулевая и всё, катайся наслаждайся, как говориться, свезло)

Тоже закисали ни раз поршни с суппортах после долгих стоянок, определить просто: проехал - вылез и через колёсный диск пальцем потрогал тормозной диск, если заклинило поршень, то диск естественно будет горячим.

Константин, залей супротек и мотор стучать перестанет

Вот про такие машины хозяева обычно пишут - ничего не ломается, только расходники меняю.

Так залей в движок свой хваленый A-proved. ; )Чтоб не было стука.

Я был в точно такой ситуации. Галант 2000-го года , в 2014 у меня пошло поехало одно за другим мелкие и не очень ремонты и замены. Было потрачено пол её тогдашней цены на ремонт и вроде машина опять конфетка, всё работает и никаких проблем. НО! Я всётаки понимал что машина уже очень старая и что это начало конца. Было принято волевое решение, и машина было продана через месяц после ремонта. Как оказалось вовремя, потомучто через пол года полетела коробка передач... Короче мораль этой басни такова: как только вы чувствуете начало пипца - сразу продавайте, а иначе это таким боком выйдет...

Отдай бате понторезку, а сам Ажесть под проект возьми. В топ, чтоб увидел!

ты первый раз выехал, и сразу встрял, в этом весь Костя)))

не ной по 2-3ляма рубаешь в мес так что сможешь как нибудь выкроить))))

у меня такая только кватро 2.4 на автомате не так уж и плохо как он рассказывает )держишь Костян)

эта машина лучше всех что ты перечислил по всем параметрам. Просто она уже откатала свое и теперь требует вложений. Само собой не маленьких ведь это изначально не бюджетный авто. А как иначе? Судьбу не наебешь! То же самое и пассат б5 только а6 дороже да еще и кватра да еще и дизел 2.5... Всегда трудно раставаться с машиной которую любил и в которую вкладывал, но всему есть предел. Когда у меня был пассат и когда он начал болеть, я первый год пытался его вылечить в надежде на то что его былая молодость придет и он оправдает мои вложения. Но это заблуждение, все стареет и тут либо ты это понимаешь и готов вкладываться или ты все же закрываешь глаза и отрываешь от сердца и продаешь ее. Я долго любил свой пассат, но однажды мне пришла в голову поистине дьявольская мысль сжечь его и именно тогда я понял, что пора продавать и продавать за что возьмут кнш в рамках тех цен что было на авито. До сих пор вспоминаю его и могу заметить, что отчасти иногда нужно так же поступать и с людьми.

Костя! АТЕ уже не те... ржавеют на глазах, внутреннею колодку выедает за пол года.. Намучился с ними, в итоге все в мусорку.. По итогу куплены б.у. ОРИГИНАЛ диски, а колодки Otto Zimmerman. Пропали все проблемы)

в сервисе светят тяляфонооооооом , каааарл ...

уже 5 лет езжу на А6 2011г кватро рестайл. Брал на 180к пробеге (скручен), позже оказалась битой в зад, вплоть до отрезания задней левой стойки крыши. Проехал 100к. Сам еще вьехал на ней в столб. Морда под замену, двигатель норм. Если бы была не битой и не вьехал в столб моих вложений на все 5 лет владения были бы 100-150 тыс руб. Кроме того бывший хозяин колхозно подшаманил ее перед продажей, пришлось кое чего доводить до ума. Но в целом для машины которой 16 лет - очень достойно. Она однозначно стоит своих денег и денег которые придется вложить в ее ремонт, но все же вы получите очень комфортный, просторный, надежный автомобиль который не устареет по внешнему виду еще оочеьн долго. Косяк только по бензину =) ну да поф)

Мотор стучит это распредвалы сточились (это болезнь). Быть может и клапана кое какие надо будет менять. Плюс если вскрывать движок цанремень менять обязательно потому что сколько ты часов вбухаешь на распредвалы лучше сразу и цанремни с грм, плюс помпу если с цанремями, плюс фильтр выхлопных газов, быть может сальничек будет подтекать. Что бы туда залезть нужно разбирать всю морду, самое хреновое это когда цанремень меняешь шестерёнка на зубчик может перескочить. Берите от VAG 1,9 TDI- намного долговечней и проще рядный. От V образного один геморрой.

также я встрял с а4 2002!)) взял за 260 и за первый год 300, и по 50 следующие 2 года. у отца тоже а6 99 года 2.7 битурбо (жрет как две таких как в видео). тоже реально кайф, тоже врет датчик бензина. тоже по ощущения реально до 200 не чувствуешь скорость. по деньгам - попала удачная (относительно). лишь через 2 года ремонт аккп. в среднем жрет по 50 т.р. в год на ремонт. думал с а4 будет также - не вышло)

Порван шуанг )))

я хз как можно первый раз увидеть теслу в Питере, но я живу в Перми и летом регулярно вижу теслы

А мне нравится а6 с5, даже больше чем с6🤗

зачет)) - парнишка знает что резинки надо FRENKIT брать а не всякую шнягу типа Autofren ... я тоже недавно тормоза перебирал на пассате б3

240 к на ремонт подвески и тормозов, и чет по двигателю, мир сошел с ума

В 2012 брал Chrysler 300m 99г за 350тыр, отъездил 3 года продал за те же 350тыр, ни разу не ломался, мягенькая подвеска, быстрый, тихий, огромный седан, жрал от 13 до бесконечности в городе), сейчас езжу на Cadillac STS 2010г взял за 700тыр, восторг, трачусь только на бензин и мойку, ну и на ТО, все, а знакомый ездит на E66 за 500тыр и за 3 года владения вложил еще 400тыр, мотор при этом дымит как паровоз, жуть вообще, я лично считаю с точки потребителя надо смотреть либо на абсолютно новое авто либо надежные бушки, для меня оными стали американские авто.

Костян!!!!!Вспомни Top gear!!!!!Как они путешествовали на старых ведрах!Отправляйся на Ажести куда-нибудь за бугор!!!!!Всем интересно взглянуть какие ждут неприятности в дороги, тем более сезон скоро отпусков!!!!!Поддержите ребят, что бы Костян увидел!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

WBP красавцы сделали мне тормозишки ваще круто!

АКАДЕМИК, ГДЕ ОБЕЩАННЫЙ АНТИГЕЛИК ВО ВНЕШНЕМ ВИДЕ??? ОСТАВЬ ТЕХНИКУ, ДАЙ СТИЛЯ!!!!!!

я уже давно переобулся на лето. такие заморочки - две недели еще ездить на зиме..

А в чём проблема? Залей супротека и двигатель бессмертен.

А был бы ещё и мультитроник, тогда увидели бы мы искренние слёзы. У немцев что новых что старых стоимость обслуживания одна. В далёком 2008 году, я в такую же а6 за год вложил 200000, ничего не меняется ))

Продай ауди а фронтеру подари папе !

В 240к походу и колеса посчитал и и ремонт двигателя, ибо нет таких цен. - Академег, какую рыбу поймал? - Вооооооооооооооот такую. - Академег, сколько бабоса в авдотью ввалил? - Воооооооооооооооот столько

короч понятно,продолжаем ездить на жигулях

Не бомби! У меня Passat Variant с двигателем 2.5TDI! Менял в круг тормоза. И диски с колодками, и суппорта все, шланги, трубки, тросы ручника. Не так уж и дорого. Зато новое пробежит еще 250000 км. По двигателю ты прав, если разбирать, то до последнего болта и делать все сразу. А это около 200к только по запчастям, но опять-таки, машина снова пробежит 250-400 тысяч километров при должном обслуживании. Подвеску только частично успел поменять. Тоже с хорошим запасом запчасти делают, пускай неоригинал, но выбирай качественный, зачастую то, что кладут в оригинал дешевле в 1,5-2 раза, чем с маркировкой VW. Сцепление с маховиком стоят немало, но регламент обязывает замену раз в 120000км. Купил такое авто, сразу нужно приводить его в порядок, дальше будут только ТО по регламенту. Люьите свои автомобили. Нечего на них жаловаться. Вы их сами выбирали и приобретали!

Оставляй, сделай мотор и датчики. Пили по ней видео дальше, думаю этот путь вызовет больше интереса у подписчиков, чем от фокуса за 400.

На 8й минуте спросоня подпорки деревьев принял за триноги камер - думаю, фигасе Очкарик серьёзно к съёмкам подходит))

1:34 Мех не различает лево/право (((

У меня у самого такая машина ауди а 6 с5 езжу 4-5 лет. Все со временем надо просто вовремя менять

Костя, на гоупроху есть специальная поролоновая насадка, чтобы ветер не задувал и звук был лучше. Копейки стоит на Али.

Обычная тема же. Старый люкс это как кредит. Только если кредит не платить - машину отберут, а если в старую машину не вкладывать - не будет давать удовольствия. Я свою Е39 тоже взял за 270 и за 3 года больше 300 тысяч в неё вложил. Зато теперь она в отличном состоянии и ездит уж точно лучше любого нового ведра за 600 тысяч.

Рестайловый автомобиль? Ну, люди, не разбирающиеся в автомобилях, может, и поверят на слово, а по факту, двигатель - дорестайл, равно как и кузов, который выдает иная форма фальшрадиаторной решетки (после рестайлинга решетка идет до бампера, а на дорестайле в капоте под нее была рамка "вкруг"). Замена сцепления - 15к? Вообще, можно найти дешевле, перетрясти подвеску - комплект Лемфердер - 30-35к, в зависимости от места покупки. С тормозами - аналогично. Итого, думается, в машину можно было ввалить около 100к (можно, конечно и 250к, если кошельком светить "на всю Ивановскую"), не считая будущего ремонта именно ДОРЕСТАЙЛОВОГО мотора 2.5 TDI, который в том поколении считается худшим мотором в линейке из-за проблем с чрезмерным износом распредвалов, которую устранили только в 2002-м году, уже после рестайлинга. Машину не защищаю, у самого такая, но с бензиновым мотором - проблемы у модели есть, да и возраст машин сказывается... Только зачем пороть на камеру откровенную чушь, вводя людей в заблуждение - мне неясно.

А6 в этом кузове то что нужно. Намного лучше смотрится чем более новые авто. А тут дизель на палке и на кваттре.

а номера протертые чтоб за парковку не платить?

Была у меня такая, только 2.4 на типтронике и монопривод) машина требует денег, это да, по ценам Костя прав, зато доставляет... я не пожалел потраченных тех же 200+ на ремонт ))

Мой логан за 170 тоже рулится отлично, из точки а в точку б жопу довозит. Из расходов 3 тыщи на новую магнитолу. И продать можно тыщь за 200, если приспичит )

Лиговке привет))) Много воспоминаний об этом весёлом райончике))) Пацанам большой респект)))

Насколько нужно быть богатым, чтобы брать недорогую старую машину?

мой отец взял бесплатно опель кадет 86 года седан и вложил в него уже где-то 300к тачка сейчас огонь)

Дай поспать

проблема с форсунками была такая же байда, вообще машина норм, но как продал жить стало легче

Ээээ Вася!! А где фирменная концовочка?! Что за несправедливость?! Где "Огромной вам всем удачи и пока!" !?7!?!?!? Гдеее ааа?!

AkademeG - у меня Allroad в этого поколения. Да, генератор летел. Да, все стеклоподъемники делали. А что такое поменять ремень ГРМ - на 2.5ТДИ 4 ремня которые меняют вместе с термостатом и помпой и стоило мне это 100 Евро. А еще бывает пневма! А еще да - движок и, как говорят, ужастная турбина. Аха да, на холостых мой тоже так стучит. Это жесть конечно.

Там где машина стоит на видео - там парковая зона "малый ильинский сад". Туда запрещено заезжать. Номер на автомобиля виден, нужно видео в гаи отправить. Парковка в неположенном месте + заезд на парковую зону исторического памятника храма ильи пророка.

Классный видос костян 👍респект друг ✌️ лайкос полюбому за видос, хорошо что я себе не взял этот геморрой, такую а6 хотя хотел!☝️😁

23:52 полёт нормальный))

вы как ездите,? у меня зафира 2000 года и дв 1.8л , пробег 320 тыщ, ходовка родная стоит, только сейчас задний правый амортизатор потек, двигатель без ремонта масло не ест, не дымит, менял сцепление и кпп на з/ч и работу 40 000 (масло надо было проверить, сгорела) и всё, тачке 17 лет, а у неё даже краска родная и ездит почти каждый день

а в целом КВАСИКА

По поводу не греется. Надо посмотреть термостат, он может и в порядке, но в моем случае была проблема - на термостате была резинка, а у меня ее не было и получалось, что все время идет ОЖ по большому кругу. Проверить легко. Заводишь машину на холодную стоишь минут 5 греешь потом трогаешь радиатор. Если теплеет значит у тебя идет все по большому кругу, надо смотреть термостат 100%. Термостат должен открываться на 70-85 градусах так, что даже на 50-60 градусах радиатор должен быть холодный. Хотя допустим в Эскортах встречался термостат с уже проделанной дыркой в нем для спуска давления которое создается при нагреве ОЖ. И там кстати тоже из-за этой дырочки машина не греется вообще, но это по заводу. Ну, что бы было понятно реально дырочка 2-3мм, но такой эффект дикий.

срочно логопеда слесарю!!!! он не выговаривает половину русского алфавита!!!!!!!!

Я за шесть лет владения таким авто вложил около 100к в остальном расходники. Отличный автомобиль. Авто на видео нереально уставший

Один из первых!

.... Истину глаголет) сам помню, что в конце девяностых годов думали о покупке А6, но послушав отзывы воздержались. Взяли 210-й. В этой Ауди хороший кузов, по сравнению с 210 и 39-м . А вот пересесть с А6 на "кредитотошнот"...это боль)))

Батя усосал тачку просто в хлам. И по чему Костик не такой? Не взял дурной пример, молодец! А по ценникам сильно завышено по ремонту. в Мурманске раза в полтора, два дешевле выйдет все.

300 ткм и замена распредвалов, это известно было еще лет 10 назад=) кулачки стираются, и начинается стуки потери мощности. а форсунки скорее всего там не убиваемые, только распылители меняются, и они как новые.

у тинькова можно попросить бабки

Пробитый поддон мотора с вытекающими это не проблема машины, а следствие неправильной эксплуатации и это где то -40 -50 от 200. Заклинившие тормоза это тоже человеческий фактор, потому как своевременная диагностика и переодический осмотр позволили бы сэкономить на ремонте и не вкладываться в новые суппорта это еще -10 -15 руб. Судя по внешке машины можно сделать вывод что на ней просто ездили и не парились. Если проблемы этой машины устранять своевременно и не запускать, то можно было бы сэкономить в 2-2.5 раза.

А где огромной всем удачи и пока?

Оставляй её,а то небылоб видосиков таких с аудюхой)

Внимание!!! Скоро на сайте по продаже авто появится не очень хорошая Ауди!!!!)))))))))))

форсунки стучат 100%, поменяй их, или залей промывку в бак, мне помогло перед продажей!)

Кто бы парился по бабкам. Возьмёшь с кредита , прорекламируешь Тинькофф или какой нибудь американский героскутер. П.С. Купил бы бате тачку посвежее , не облагался бы.

Чинить и ухаживать за тачкой по своему прикольно. Если конечно тебе не надо чинить и ухаживать за пятью тачками)

В москве этих тесл прудь пруди , даже яндекс такси тесла есть

Побольше надо такого контента, по ремонту, тонкой настройки узлов и агрегатов!

НАдо было купить отцу солярис и забыть все эти муки

АТЕ себе недавно поставил и колодки фрикса s1, в реале дольше 300 км прикатываются, так что аккуратно с торможениями. но их зато правктически не ведёт при перегреве, очень всё стабильно и интенсивность торможения дикая.

что там с СВА?

Костик, спасибо за советы! Всё по делу!

а где "удачи, пока"

Всегда любил форму этой А6.

0:22 Там матрешка булкина))

охренеть! у бати у моего пробег 380 тыс был она в идеале была!! тачка огонь что не говори, при должном обслуживании не подведет! 2,5 тди тянет!!!

Так купи приору какова хера ты ауди купил. Люди не слушайте у меня така же авто бомба естественно надо влажится

Шикарная аудюха, салон свежий)

да емое, подтяни ещё олений к тинькову, запили видосик, что ноешь то? сколько бабла в понторезку хлопнул и ничего. напрягать уже начинаешь со своей двойственностью

у меня а6 в универсале за 3 года вождения потрачено 300к, это турбина, удален катализатор, сначала Рем комплект всех суппортов и замена дисков, потом суппорта начали глючить и жрать диски -под замену все диски и суппорта новые, (+сгнили тормозные трубки и просто по трассе лопнула одна и оказался без тормозов,спас ручник +мех)тоже под замену. Все датчики АБС и блок АБС,(помпу цепи ,свечи и тд я не считаю). Задняя балка под замену.Рычаги резинки мартеры и тд единственное ставлю лемфердер,(типо оригинал).С двиглом , заменена полностью ВКГ , замена прочистка масло приемника, цепи с натежителем(тк натяжмтель разбит).Все датчики температурные,их 2. и тд Итог машина очень сильно требует внимания, но я от нее кайфую и пока не собираюсь менять. Отличный семейный авто +пред максимальная нет gps и люка.

купи ему тойоту, гораздо лучше этого говна, комфортнее, (с шумкой хуже) но запчасти гораздо приятнее по цене.

Костя, ты не прав немного, тебя бомбит. Сам же говорил, что батя на ней ездил долго долго ничего не делая. Ты эту сумму растащи на весь период, который с ней ничего не делали, а не на один год. Резину, диски и лобащ можно не учитывать, ибо может быть с каждым. В топ господа.